[Wirzwei]

Habe mal eine Frage an die Experten.Ich habe einen R56 JCW Bj.12/09 und wollte das er etwas lauter wird. Einen Vorschalldämpfer von einem R56 Cooper s verbauen. Gesagt getan, Vorschalldämpfer von einem Cooper S BJ 03/10 besorgt. Der ist aber genau so gross von den Abmaasen wie meiner sehr komisch. Es stehen aber andere Zahlen darauf als bei meinen.Ist er anders aufgebaut oder ist das der selbe?Laut Teilekatalog gibt es nur einen für den JCW und S.

[roostar]

Hallo Wirzwei,

ich habe gestern ebenfalls an meinem S einen modifizierten JCW VSD montiert (im Showthread zu lesen). Beide VSD sind vom Aufbau gleich, nur innen ist es anders. Meines Wissens nach müsste es jeweils für den N14 und N18 Cooper S einen VSD geben. Wäre ja auch unvorteilhaft, wenn der VSD vom S anders von außen aufgebaut wäre. So ist nun optisch kein Unterschied erkennbar - akustisch dafür viel mehr.

[Wirzwei]

Hallo und danke für die Antwort. Habe deinen Beitrag im Showroom vorhin gerade gelesen.Werde mich nächstes Wochenende mal an die Arbeit machen,da ist grosser Basteltag.Am Dienstag geht das gute Stück zum Lackierer,dann werden noch anderen Räder montiert.Da wird das noch perfekter mit den Klang.

[Wirzwei]

So das Wetter ist heute super.Die Gelegenheit genutzt und die Tröte darunter gebaut.

[Fmdriver]

Und wie hört er sich im Vergleich zu vorher an? Ein riesen Unterschied???

Sonnige Grüße aus Frankfurt

[Wirzwei]

So richtig kann ich das noch gar nicht sagen, bin nur kurz in die Garage gefahren. Am Dienstag geht der Kleine erst mal zum Lackierer.Werde das erst nächstes Wochenende testen können,sage da mal Bescheid.

[dermitdems]

Der Unterschied besteht innen drin, du solltest da einen Unterschied hören er grummelt mehr unten raus und wird generell lauter und schreit mehr. Das schöne ist das man optisch zu nächst kein unterschied sieht.
Ums mal kurz und einfach zu sagen ist es so:
1. BEIM JCW = JCW ESD (lässt viel durch) "gebremst" wird durch den JCW VSD (lässt weniger durch)
2. BEIM S = "gebremst" wird durch den S ESD (lässt nicht viel durch) - der S VSD (lässt mehr durch)

Somit kann man sagen der S VSD + JCW ESD ist die sinnvollste Kombi aus den originalen Teile was die Strömungslehre betrifft -> es geht mehr durch. Wenn man noch mehr will kann man vorne ja eine Atrappe rein hauen.
Ein Metallkat sollte dennoch eingebaut werden der bringt was die Strömung angeht noch mehr dazu

[maaax.]

Kann man somit sagen, dass ein Cooper S VSD eig nicht so 100 pro Sinnvoll ist wenn eh ne Downpipe kommt von HJS?
Es sei denn man will natürlich beides und ein ordentliches Konzert.

Sprich: Bringt eine Downpipe rein von der Strömung und dem Sound her mehr als ein Cooper S VSD?

[dermitdems]

Ganz knapp JA defintiv

[minti]

Die Perspektive ist nicht so toll (die Gesamtdurchmesser der Kats sind identisch ), aber man kann erahnen, dass beim Metallkat (links) mehr Gas durchströmen kann, als beim OEM Kat mit Keramik Träger (rechts).