[ichweißeswirklichnicht]

Ich weiß, du hast jetzt schon fast bis zum Exzess herumexerimentiert, und das wird dir vermutlich reichen, aber spannend könnten Versuche sein mit Viskositäten, die zwischen 75W und 75W-90 liegen, also 75W-80 und 75W-85. Von Castrol Syntrans V-FE 75W-80 bis Penrite Pro Gear 75W-85 und ähnlichen Ölen. Wenn es mit 75W-90 am besten funktioniert ist es aber mehr verständlich, dass du jetzt dabei bleibst. Dünner zu gehen macht ja nur Sinn, wenn man kalt unter Schaltschwierigkeiten leidet. Dann aber schon. An der Analyse haben wir gelernt, dass das Orig. BMW MTF-LT-4 ein sehr ordentliches Öl ist (und sooo schrecklich teuer ist es auch nicht).