[Sturmfrei]

Hallo zusammen,

ich habe gerade die Teilenummern der Injektoren für den N14 Motor verglichen.

Es gibt drei verschiedene Teilenummern der Injektoren für den JCW N14.

Bei mir verbaut sind aktuell : 13 53 7528351

Dann habe ich noch welche liegen mit der Nummer 13 53 7591623

Laut ETK sind die Düsen ab 05/2009 verbaut. Insgesamt gibt es drei
verschiedene Teilenummern für die Injektoren :

Injector 13 53 7528351 bis 2009/05
Injector 13 64 7598785 ab 2009/05 bis 2009/09
Injector 13 53 7591623 ab 2009/05

Kennt jemand die Unterschiede ? Lohnt es sich die alten Düsen gegen die neuen zu tauschen ?

Viele Grüsse Maurice

[spg]

Einspritzdüsen sind eigentlich keine Verschleissteile sondern halten ein Autoleben lang, ich würde sie darum nicht einfach ersetzen.
Du kannst es dir überlegen wenn du eine Entkokungsbehandlung machen musst, sonst wäre es verlorenes Geld.

[lindiman]

Die Injektoren sind glaub ich nicht ganz günstig. Man kann sie im Ultraschallbad reinigen lassen und vermutlich auch auf Funktion prüfen. Beides vermutlich deutlich günstiger und ausreichend um einen Fehler auszuschließen...

[Sturmfrei]

Na klar verschleißen auch die Düsen. Wer mal das Strahlbild eines VAG TFSI Injektors nach 200.000 KM mit Neuteilen verglichen hat, der erkennt den Unterschied. Die Düsenlöcher verändern sich und im Inneren gibt's auch Reibung. Irgendwann fangen die Düsen an zu tropfen, der Anschlußstecker bekommt Haarrisse, usw.

Mir geht es hier nicht um die Verkokung, sondern um technische Unterschiede der drei Nummern.

Es kann, ganz banal, einfach nur ein anderer Hersteller sein, eine andere
Befestigung, usw.

Es können aber auch technische Verbesserungen sein, und da wirds interessant. Gerade im Bereich von Leistungssteigerungen können selbst minimale Unterschiede den Erfolg bringen oder auch verderben.

Trotzdem sollte man keine Experimente machen, das hat schon viele Pleuelgeburten und tote Steuergeräte mit sich gebracht.

Gruß

[spg]

Heute ist ein Autoleben keine 200t Km mehr, Lebensdauer 100t Km oder 10 Jahre. So wird heute gerechnet, alles darüber hinaus interessiert die Hersteller nicht.

Ich glaube nicht dass hier jemand die technischen Unterschiede kennt wenn es denn einen gibt.

[Sturmfrei]

Ja, das stimmt leider. Im Lastenheft steht z.B. 150.000 KM für ein 8-Gang Automatik Getriebe eines Oberklasse Modells...
Und es ist erschreckend wie präzise die Sachen kaputt gehen.

Ich versuche daher immer die Schwachstellen zu beseitigen. Manchmal
sind es nur minimale Upgrades, die das Bauteil lange leben lassen. Es reicht oft das Öl öfter mal zu wechseln, usw...

Dafür sind die Kisten einfach viel zu teuer, das man sich alle 3 Jahre ein neues Auto kaufen kann.

Aber solange der Kunde das mitmacht, wird so weiter verfahren. Denke darüber kann man tagelang diskutieren...