[AvaTar]

...wenn das mal so einfach wäre - denn nicht die FIRMEN geben den Stempel drauf, sondern die Halbgötter im grünen oder blauen Kittel! Hab schon mehrere Gespräche geführt; alle nur so: "Ich versteh Dich und kann es alles nachvollziehen. Ich versteh auch BMW nich. Aber helfen kann ich trotzdem nich..."



Das ärgerliche daran: Man kämpft gegen eine Armee aus Windmühlen voller Ausreden und Notlügen!

Wenn das Auto (angeblich) zu stark wäre, dann würde man einfach weniger eintragen. Aber nich Null!!! (Und ich bin der Meinung, dass die 750kg schon eine Reduzierung darstellen...)

Wenn sich das Auto (angeblich) verformen könnte, weil es zu weich konstruiert wäre, nun dann würde man <einfach> zusätzliche Verstärkungen anbringen! ...JA, wenn man nur wüsste, wo?!

Nur: auch dazu Null Info aus MUC - weil es alles eine große Lüge ist! BMW will nich! Basta! Da gehts nur noch ums Image als 'Sportwagen'! Und nochma Basta!

Es geht hier wirklich nicht um technisch Begründetes, denn technisch ist da mehr machbar als ein stupides und begründungsloses 'Nein'.

Und nebenbei: wieso hat die Westfalie-AHK eine Typgenehmigung von 1000kg, wenn jedes Auto dazu generell und immer nur 750kg kriegt? Ich sag euch was: der Clubman S war vorgesehen für 1000kg, und so hat Westfalia die AHK berechnet, ausgelegt und geprüft - und dann kam BMW und meinte: "Näää, unser schicker 'Sportwagen' soll zum Ackergaul werden? Das müssen wir verhindern! Das passt doch mit unserem Image-Plan nich zusammen!" Tatsächlich hab ich mir sowas aus MUC anhören müssen: "Der S ist ein Sportwagen, der braucht keine AHK!"



Und nurmalso, ein Beispiel, wie es besser geht - und, jaaa, ausgerechnet ein Beispiel aus dem Osten! Wir waren und sind ja nich auf der Wurstpelle durchs Dorf geschwommen:

Der Wartburg 353 war tatsächlich im Heckbereich zu weich! Deswegen hat er im Werkszustand nur 650kg Anhängelast eingetragen bekommen - wohlgemerkt mit ganzen 50 PS und Trommelbremsen ringsum: gerademal 100kg weniger als ein beliebiger Clubman R55! Und tatsächlich hat sich bei so manchem Warti dann auch das Heck verzogen, sogar auch schon ohne die Ackerschiene hinten dran. Und tatsächlich war dieser Umstand bekannt... - und es gab doch tatsächlich einen Verstärkungsbausatz, mit dem man die Anhängelast tatsächlich auf satte 800kg erhöhen konnte - wohlgemerkt noch immer mit 50PS und Trommelbremsen ringsum! Da darf er ganze 50kg mehr ziehen als ein jeder Clubman R55, gleich welcher Motorisierung!!! Soviel zur technischen Seite einer Lüge und einer Wahrheit...


WENN es eine sachliche technische Begründung für die Anhängelastverweigerung gäbe, dann würde man eine technische Gegenmaßnahme dazu einrichten können. Da aber niemand bislang sachliche technische Gründe dagegen vorbringen konnte UND entsprechende Fahrzeuge und Bescheinigungen existieren, ist es auch nicht technisch begründet, die Anhängelast zu verweigern. So sieht's aus; nützt mir nur nix, wenn ich niemanden find, der mir n Stempel drauf macht...!!