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Die Zukunft gehört MINI: BMW Group richtet Produkt- und Markenstrategie von MINI neu
#51

spg schrieb:Mal ehrlich, wer braucht all diese gequirlte Scheisse?

Ich steige am frühen Morgen in meinem Clubman, höre Radio und fahre abends wieder nach Hause, Mission Control sitzt zuhause die will ich nicht noch jedes Mal dabei haben Party 02


Ich steige morgens in meinen R56 oder F....Fremdfabrikat und mache das Radio leise - meine Tinitus macht genug Radau.
Schlussfolgerung: Wir sind nicht mehr in der Zielgruppe für die jungdynamischen Minis, wir sind zu alt Augenrollen

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#52

Jung und dynamisch... ?? Wassn das Head Scratch
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#53

könnt ihr bitte etwas lauter schreiben? ich kann nicht mehr so gut lesen.
Granpa

ich steige morgens in meinen classic-mini und mittags mit rückenschmerzen wieder aus. um die vergessen zu machen setze ich mich in den r59 und lass´ mir bei 200 die ohren wegpusten.

schon scheiße, wenn man alt istDevil!

sollen die jungen klopse doch ipads auf 4 rädern fahren. Party!!

gruß vom scheffi Zwinkern
[Bild: 505009_5.png]
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#54

Jede MINI Generation wird Ihre Kunden finden, egal wie groß der MINI dann sein wird.

Und wir werden mit unseren Genrerationen mit altern Pfeifen oder wie im richtigen Leben uns mit jüngeren einlassen Devil!

Let´s MINI: Loreley 2005; Hamburg MINI Day´s 2005, Hamburg MINI Day´s 2006; MINI United: Zandvoort 2007
Let´s MINI: Hildesheim 2008; Rock the Race, Oschersleben 2008; Crossing Austria 2009; Weser Tunnel blasen 07/10;
Celler MINI Days 2010; CROSSingAlps 2011;  MINI United 2012 Le Castellet; HarzTour I+II; CROSSingAlps2013
CROSSingAlps 2016, ALL Generation Tour 2017, Erzgebirge Tour 2017  All Generation Tour 2018, Crossing Alps Recon 2018
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#55

Boonzay schrieb:Und wir werden mit unseren Genrerationen mit altern Pfeifen oder wie im richtigen Leben uns mit jüngeren einlassen Devil!

Nur noch 27 bzw. knapp 28 Jahre bis zur Erteilung des "H"-Kennzeichens Sonne

Wobei ich mich dann beim Roadster entscheiden muß zwischen Saison- oder H-Kennzeichen, beides geht wohl nicht auf's Blech. Head Scratch

R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Party 02
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#56

Und was soll ich sagen,......RUNflat und RÜCKENMotzen
Eigentlich brauch ich eine Sänfte, nur die Träger sind so teuerMotzen

[SIGPIC]Cooper S[/SIGPIC]
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#57

alfshumway schrieb:... entscheiden muß zwischen Saison- oder H-Kennzeichen ...

Es geht beides zusammen!
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#58

Scarface0664 schrieb:http://www.sueddeutsche.de/auto/die-lage...-1.3553823
--------------

Meiner Meinung spricht der Artikel das aus was sich eben viele Kollegen nicht sagen trauen.

Zitat: Ein Mini Clubman aus der ersten Serie: Nicht perfekt, dieses Auto, aber charmant. Und klein genug für die Großstadt - ein Mini eben. Der neue Clubman dagegen ist komplett anders: zu groß, zu fett, zu prollig. Das gilt leider für die gesamte Streifenwagen-Palette, deren wilder Farbmix eher grauenhaft ist. Ganz zu schweigen von den mattschwarzen bis chromglänzenden Anbauteilen, den wilden Hutzen und Schlitzen, dem Spoilerkram und den Möchtegern-Ansauggittern.

Ja, der Mini III ist reifer geworden. Aber er ist dabei aus dem Leim gegangen. Der Mini als Maxi - damit führt sich die Marke ad absurdum. Sir Alec Issigonis, der legendäre Konstrukteur des Ur-Minis, würde sich angesichts der verquollenen Proportionen und der vielen schrillen Details wohl im Grabe umdrehen.

Peter Schwarzenbauer, der neben Mini auch Rolls-Royce und die Motorradsparte von BMW betreut, hatte vor geraumer Zeit mal fünf Superhelden versprochen, die die Marke Mini zu neuen Ufern führen sollen. Auf diese Autos wartet man noch heute. Der Fünftürer ist ein Dackel aus Blech, der Countryman ein Pseudogeländewagen für Vorstadt-Cowboys, der John Cooper Works eine Karikatur des einstigen Monte-Carlo-Siegers. Nicht einmal der seit Jahren diskutierte Kostensenkungs-Deal mit Toyota, der Mini einen technischen Neuanfang ermöglichen sollte, wurde umgesetzt.

Wenn das so weitergeht, fährt die Marke mit Karacho gegen die Wand. Und es geschähe ihr recht, denn Einfallslosigkeit und Entscheidungsschwäche gehören nun einmal bestraft


Auf den Punkt gebracht Top

Grüße, Jörg
Cooper SD Cabrio, R57, EZ: 04/2013
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#59

[Bild: 2.jpg]
Hoch soll er Leben!Devil!

[SIGPIC]Cooper S[/SIGPIC]
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#60

canteras schrieb:[Bild: 2.jpg]
Hoch soll er Leben!Devil!
Bond Street, Geil, ist das der aus Winterthur?

R56 MCS 2007 Chili Red - Familienbesitz
R55 MCS 2008 Dark Silver - Familienbesitz
R56 MCS 2011 Laser Blue + JCW Kit MiniChallenge.ch + minti Downpipe
R55 MCS 2012 50th Hampton new Daily Driver
R59 MCS 2012 Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
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