22.07.2015, 12:40
taurus01 schrieb:Das Thema finde ich auch sehr sehr spannend! Welche Nachteile hat ein sehr leichten EMS eigentlich?
durch den erleichterten Schwung dreht er leichter hoch, aber noch leichter fällt die Drehzahl beim Schalten in den Keller. Im Motorsport durch hohe Drehzahlen und schnelles Schalten kein besonderes Problem, aber auf der Strasse fällt die Drehzahl beim (gemächlichen) Schalten in den Leerlauf.
Also je leichter das EMS desto gravierender der Nachteil. Es gilt beim Erleichtern des EMS einen Kompromiss zu finden.
Grüße
Josef