[GoodVibration]

ist doch wie so oft, es hängt von deinem Fahrprofil ab, welche Ansprüche du an Naß-Trocken-Schnee-Verhalten stellst und wie markengeil man ist. Hinzu kommen Tests verschiedener Größen und Fahrzeugklassen, die dir alle eine Indikation geben in welche Richtung die Reise geht. Mehr auch nicht.
Daher auch von mir der Tip mit dem Blizzak LM25, den hab ich jahrelang auf verschiedenen Fahrzeugen gefahren und der hat mich in allen Disziplinen bestens bedient. Ich habe dann mal den Nankang Snow Viva SV2 getestet und muß sagen, dass er sich weitestgehend mit dem Bridgi messen lassen kann. Man merkt dass er im trockenen Zustand etwas früher anfängt aufzugeben, aber für den Alltag völlig ausreichend. Im Regen oder Schnee habe ich keinen nennenswerten Unerschied feststellen können, ausser im Preis.
Hingegen würde ich den Pirelli SnowControl3 nicht mehr kaufen, trotz richtig guter Trocken und Naßhaftung, ist er mir einfach zu laut. "Leider" hält der auch ganz gut, d.h. die Wechselgrenze ist noch nicht erreicht...

Gibts bei euch im Flachland überhaupt Schnee!?

[Thermohahn]

Hingegen würde ich den Pirelli SnowControl3 nicht mehr kaufen, trotz richtig guter Trocken und Naßhaftung, ist er mir einfach zu laut.

Gibt es den überhaupt noch? Ich dachte, der Sottozero hat den SnowControl abgelöst .
Ansonsten volle Zustimmung.

Gruß
Markus

Edit: Gerade nachgeschaut: den SnowControl gibt es tatsächlich noch.

[DoCtOrING]

Gibts bei euch im Flachland überhaupt Schnee!?

Ne, bei uns ist das ganze Jahr über 20°C und Sonnenschein, da kann kein Schnee fallen. Schnee kennt man hier nur aus Märchen und Erzählungen. Der Aggregatszustand von Wasser ist eine Lüge. Winterreifen werden daher wegen der guten Haftung bei höheren Temperaturen nur bei Kleinwagenrallyes in der Eifel eingesetzt.

[Thermohahn]

habe mir die Conti Winter Contact 850 P bestellt. Sind meine ersten WR auf'm MINI. Mal sehen, wie die sich fahren lassen.

Habe sie seit letztem WE drauf - kleines Resümee:
Zur Info: Habe sie beim Händler abgeholt und zu Hause selbst gewechselt.
Erste Fahrt zur Tanke war fürchterlich. Der Mini fuhr sich wie ein Öltanker in schwerer See. Luftdruck geprüft, ok 1,8 bar ist doch recht wenig. Erst mal auf 2,6 bar gepumpt und 'ne Runde gefahren - naja, schon besser aber noch nicht optimal. Dann nochmal auf 2,7 bar rundum eingestellt und jetzt ist es gut.
So, dann warte ich mal auf den richtigen Winter .

Gruß
Markus