[raptile2K12]

Hi,

habe das Problem mit meinem Cooper S 1,6l 163PS ( Baujahr 2003 ) das er nicht richtig heizt im Innenraum Ich kann die Temperaturregelung auf
HI drehen und volle Gebläseleistung aber da kommt nur lauwarme Luft
Die Motortemperatur bleibt nach kurzer Fahrstrecke konstant im mittleren Bereich.
Habe vor ein paar Monaten den Ausgleichsbehälter gewechselt weil dieser undicht war aber das Kühlsystem entlüftet habe ich nicht könnte da das Problem liegen??

Grüße Roland

[DelSol79]

Evtl. ist der Wärmetauscher defekt oder hängt das Thermostat vielleicht? Zu wenig Kühlflüssigkeit drin evtl.? In selten Fällen kann es auch der Bedienhebel der Heizung selbst sein welcher nicht mehr ganz öffnet. Gruss

[raptile2K12]

Kühlflüssigkeitsstand ist knapp unter Maximum!
Und wenn das Thermostat hängt müsste sich ja auch die Motortemperatur verändern oder nicht?

[Diggsn]

Kühlflüssigkeitsstand ist knapp unter Maximum!
Und wenn das Thermostat hängt müsste sich ja auch die Motortemperatur verändern oder nicht?

Na bei den Umgebungstemperaturen noch nicht wirklich. Kannst du ja einfach Prüfen wenn er kalt ist und ihn anlässt. Wenn der Schlauch zum Kühler gleich warm wird ist es das Thermostat. Mit funktionierendem Thermostat braucht es dafür solange bis der Sollwert vom Thermostat erreicht ist und die Schläuche bleiben solange kalt.

Grüße

[Tim Buktu]

Das Problem hast du selber richtig benannt. Es muss richtig entlüftet werden. Dazu gehört auch die Heizung. Beim entlüften ausgleichsbehälter auf max auffüllen. Zündung ein. heitzungsregler auf volle pulle Lüfter stufe 1. thermostatdeckel öffnen, Entlüfterschrauben öffnen. Wasser Gemisch einfüllen bis es blasenfrei an den Entlüfterschrauben austritt. Schrauben zudrehen. Weiter befüllen bis der untere Rand am Einfüllstutzen erreicht ist. Motor anlassen und weiter befüllen bis der Stand nicht mehr sinkt. Deckel zu, Motor aus und dann am besten 10km mit voller heizleistung fahren. Evtl ausgleichsbehälter nachfüllen. Dann ist das System entlüftet. Dein Thermostat geht, das siehst du daran dass die Temperatur in der Mitte stehen bleibt.

Gruss

[raptile2K12]

Das Problem hast du selber richtig benannt. Es muss richtig entlüftet werden. Dazu gehört auch die Heizung. Beim entlüften ausgleichsbehälter auf max auffüllen. Zündung ein. heitzungsregler auf volle pulle Lüfter stufe 1. thermostatdeckel öffnen, Entlüfterschrauben öffnen. Wasser Gemisch einfüllen bis es blasenfrei an den Entlüfterschrauben austritt. Schrauben zudrehen. Weiter befüllen bis der untere Rand am Einfüllstutzen erreicht ist. Motor anlassen und weiter befüllen bis der Stand nicht mehr sinkt. Deckel zu, Motor aus und dann am besten 10km mit voller heizleistung fahren. Evtl ausgleichsbehälter nachfüllen. Dann ist das System entlüftet. Dein Thermostat geht, das siehst du daran dass die Temperatur in der Mitte stehen bleibt.

Gruss

Wieviele Entlüfterschrauben gibt es denn? Ich habe bis jetzt nur die eine am Kühlerschlauch vorm Kompressor entdeckt

[Tim Buktu]

Beim cooper sind es 2. ich schau nachher mal nach, ob das beim S auch die beiden sind. Eine über der Lima aus Kunststoff und eine am Heizungsverteilerrohr rechts versteckt neben der Ansaugbrücke aus Metall. Wichtig!!! Lima abdecken!!!!

[Mr_53]

Oder das Ventil was die Durchflussmenge zum Heizkörper einstellt hängt, oder klemmt für ganz auf.
Hatte ich bei meinem alten E34 mal gehabt.

[Tim Buktu]

Laut meinem schlauen Buch ist beim W11 auch von entlüftungsschrauben die Rede. Laut Bezeichnung wie ich bereits beschrieben habe. Allerdings erfolgt das einfüllen der kühlflüssigkeit beim W11 ausschliesslich über den ausgleichsbehälter. Die Schritte sind aber so wie bereits beschrieben. Ein defekt am Ventil wäre natürlich auch möglich.

[Simon]

Ich habe genau das selbe Problem bei meinem R53 JCW. Habe mal nachgeguckt, der Wärmetauscher (Fußraum Fahrerseite) wird relativ heiß. Fällt somit eine falsche Entlüftung nicht weg ?