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Grundsätzlich sollten die Schrauben mit erneuert werden... wenn nur eine einen Schaden hat den man mit bloßem Auge nicht sieht und du beim anziehen abdrehst dann weist du warum.... zum anderen längt sich eine Schraube immer beim anziehen und wenn es nur 0,05mm ist.... nur im Notfall würde ich sie wieder nehmen....
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nemo_Chili_Red schrieb:Hallo Jungs,
kann mir jemand kurz und knackig sagen ob beim One R56 Bj. 2008 95 PS (N12) beim Tausch der Zylinderkopfdichtung auch die Schrauben erneuert werden müssen? Ich finde dahingehend lauter gegensätzliche Angaben.
Danke!
Zylinderkopfschrauben sind meistens Dehnschrauben, die man deshalb nicht erneut verwenden soll.
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nemo_Chili_Red schrieb:Im Netz finden sich unterschiedliche Aussagen, zur Sicherheit hab ich jetzt mal nen Satz Schrauben bestellt. Kopf(de)montage macht ja meistens weniger Spaß, von daher 
Danke!
Dr. Google stellt leider auch immer wieder Fehldiagnosen. Kopfschrauben werden immer getauscht. 5€ für ne Kopfschraube ist n Schnäppchen.
Wer andern eine Bratwurst brät, der hat ein Bratwurstbratgerät.
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Sicher gibt es Leute die Schrauben und Kopfdichtungen wiederverwenden...das ist am falschen Ende gespart finde ich.
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lindiman schrieb:Sicher gibt es Leute die Schrauben und Kopfdichtungen wiederverwenden...das ist am falschen Ende gespart finde ich.
Beim Rasenmäher kann man das machen
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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Der Koffer sieht komplett aus.
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