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Xenon Fahrerseite ist lila
#11

Ich hatte exakt das selbe Phänomen bei meinem Insignia - Die Lilafarbe wurde immer kräftiger, das Licht immer weniger, dann nix mehr. Erst links, dann ein paar Wochen später rechts. Die Opelaner haben die Reparatur von je 230€ übernommen und die Brenner ausgetauscht.

Moin!
Quer denken - geradeaus handeln!
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#12

Ich hab, als ich mal neue eingebaut hatte, die Osram Xenarc Cool Blue Intense genommen. Sehen gut aus, sind heller als die originalen Philips XenStart die in dem Auto drin waren. Aber das kann auch vom Verschleis gekommen sein.
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#13

Nightbreaker Unlimited sind richtig, genau Top

Wie gesagt, optional Standard oder Cool Blue Intense, je nach Farbgusto, Geldbeutel und Anspruch.
[-] Den folgenden Verstrahlten gefällt nemo_Chili_Reds Beitrag:
  • ichweißeswirklichnicht
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#14

ich kann jedem nur empfehlen der mehr wert auf sicht und licht bei dunkelheit und vorallem bei Nässe legt, sich für die Osram NBU zu entscheiden!

Fahre die selber im BMW und bin mehr als überzeugt von denen.

die brauchen zwar gut 24stunden betriebsdauer bis die ihren minimalen gelbstich verlieren und schön weiß werden. aber dann sind die echt super.

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[-] Den folgenden Verstrahlten gefällt shadow530s Beitrag:
  • ichweißeswirklichnicht
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#15

Hab mir jetzt die Unlimited bestellt. Top Blaues Licht muss nicht unbedingt sein. Smile Mir hat der originale Farbton eigentlich schon ziemlich gut gefallen. Ich hoffe die neuen halten auch wieder 7 Jahre. Mr. Orange

Mini Cooper S R56 since April 2011: K&N Luftfilter, Radio Boost Mod., Dach schwarz foliert, JCW-Kit ESD, JCW Aerokit II, JCW Side Scuttles, JCW Domstrebe, KW V2

es kommt noch mehr Wink
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#16

Hab die Osram jetzt drin und bin ziemlich angetan. Ausleuchtung ist das Wahnsinn. Fernlicht benötige ich ab jetzt nicht mehr. Mr. Orange

Mini Cooper S R56 since April 2011: K&N Luftfilter, Radio Boost Mod., Dach schwarz foliert, JCW-Kit ESD, JCW Aerokit II, JCW Side Scuttles, JCW Domstrebe, KW V2

es kommt noch mehr Wink
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#17

In der Betriebsanleitung steht, man soll nicht selber wechseln sondern zum Sonne gehen,
weil Lebensgefahr !?

Aber anscheinend kann man die Birnen auch leicht selber wechseln.
Was ist zu beachten? Batterie abklemmen?

Danke Top

Grüße, Jörg
Cooper SD Cabrio, R57, EZ: 04/2013
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#18

Auf jeden falls nicht anfassen, also Glas. Pfeifen Batterie abklemmen ist meine nicht nötig.

Wäre ja auch zu umständlich. Man stelle sich vor die Birne geht auf dem Weg in Urlaub kaputt. Nachts Batterie abklemmen und dann Birne wechseln.

Let´s MINI: Loreley 2005; Hamburg MINI Day´s 2005, Hamburg MINI Day´s 2006; MINI United: Zandvoort 2007
Let´s MINI: Hildesheim 2008; Rock the Race, Oschersleben 2008; Crossing Austria 2009; Weser Tunnel blasen 2010;
Celler MINI Days 2010; CROSSingAlps 2011;  MINI United 2012 Le Castellet; HarzTour I+II; CROSSingAlps2013
CROSSingAlps 2016, ALL Generation Tour 2017, Erzgebirge Tour 2017  All Generation Tour 2018, Crossing Alps Recon 2018;
MAGT 2019; CrossingAlps 2019; MINIlike.at 2019
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#19

Danke Top dann scheint es ja fast so leicht zu sein, wie bei herkömmlichen Birnen.

Warum dann der Hinweis in der Bedienungsanleitung Head Scratch

Grüße, Jörg
Cooper SD Cabrio, R57, EZ: 04/2013
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#20

die glaskolben stehen unter druck, wenn dir so ein ding um die ohren fliegt, freut sich der gesichtschirurg.
außerdem liegt da hochspannung an. solltest du das nicht beachten, freut sich die feuerwehr.


deshalb die gefahrenhinweise in der bedienungsanleitungZwinkern

gruß vom scheffi Zwinkern
[Bild: 505009_5.png]
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