[Sebastian Schimm]

Hallo zusammen *

Ich stehe kurz vor dem Kauf eines Leasingrückläufers in unserem Hause.
Der JCW ist allgemein nicht gut gepflegt, bekommt mein Lackierer aber alles hin.

Das Auto hat 114.000 km gelaufen, hat aber bei uns auf Gewährleistung von 8.000 km einen komplett neuen Motor bekommen mit allen Anbauteilen inkl. Turbo, Anlasser, Lichtmaschine, Kupplung etc.*

Ich habe mir den JCW gestern mal genauer angeschaut / angehört. Mir gefällt der Lauf nicht. Das helle Tickern ist ja bekannt (von der Hochdruckpumpe?), daneben ist aber noch ein unrundes/unregelmäßiges Scharben und später im Video hört man noch ein hochfrequentes Fiepen. Was meint ihr, was kann das sein? Finger von lassen oder nur eine Kleinigkeit?*

https://youtu.be/bNkWWsaUidk


Beste Grüße
Sebastian

[cubeteam]

Kette und kettenspanner wurden auch erneuert?

[DreaF]

Das helle Tickern ist die Vakuumpumpe.

http://www.promini.com/technical/tec...gine-noise.php

Du findest dort auch das hier:

unter 3. :
If the noise appears to be coming from the valve cover or the vacuum pump area, refer to SIM11 02 08. To verify the source of the noise, disconnect the vacuum hose from the mechanical vacuum pump to eliminate the knocking noise. This is not a failure of the mechanical vacuum pump; do not replace any parts.


Dieses unregelmäßige Fiepen höre ich hier in diesem Forum auch zum Ersten mal.

[Sebastian Schimm]

Danke für Eure Antworten!

Es ist ein komplettes, neues Triebwerk verbaut inklusive einer neuen Kette mit neuem Spanner. Das Geräusch kommt auch nicht vom Spanner, eher vom Ventiltrien. Sobald man den Öldeckel beilaufendem Motor öffnet wird das Geräusch deutlich lauter.

Das helle Fiepen konnte ich bis dato nicht lokalisieren. Vielleicht Falschluft?

Allgein laufen diese Motoren ja sehr rau und unrund. Vermutlich bin ich von meinen 6-Zylindern bezüglich Laufruhe zu sehr verwöhnt .