[Grobar]

Hallo,

nachdem unser 2009 Cooper S vor 2 Tagen mit knapp 70.000KM einen kompletten Steuerkettensatz (alle Kettenräder und Spanner) bekommen hat,Abends mit überhitztem Motor stehen geblieben!! ;(

Anruf Heute von der Werkstatt (Citroen,da BMW die nächsten 4 Wochen alle im Umkreis keine Termine Frei hätten!) das Reibrad der Wasserpumpe hätte sich "gelöst" deshalb keine Kühlung!?

Sie hätten ja natürlich alles Ordnungsgemäß zusammen gebaut,den sonst wäre das schon nach 5-10 KM bereits passiert.
Da wir ja aber bereits "gute" 150 KM gefahren sind,ist es ein "Verschleiss/Defekt " des Reibrades!

"Wo etwas gemacht wird,kann ein Bauteil danach defekt gehen!"

Also sollen wir Mal hoffen,dass die ZKD nichts abbekommen hat!

Ist dieses Scenario überhaupt möglich!?
Oder eher ein Fehler beim Zusammenbau ,nach Steuerkettentausch?

Gruß

[EisGab]

Zum Steuerkettentaus muß auch der Keilrippenriemen ab, damit die Riemenscheibe an der Kurbelwelle demontiert werden kann.
Mir dünkt daß da der Mechanismus für das Reibrad auch blokiet wird, bin mir aber alles andere als sicher.

[Grobar]

tja zum "Arbeitsprinzip" des Reibrades findet man nicht viel!!

Also nach Steuerkettenwechsel nach knapp 150 KM Motor überhitzt!

Aussage der Werkstatt----Reibrad defekt--,wie das?? Nach dem die es wohl bei der Reparatur ausbauen mussten?Und die Wasserpumpe daran wieder "einhängen"??

1 Tag später Anruf der Werkstatt,dass sie bemerkt hätten (NACH erneuern des Reibrads) das wohl die Wasserpumpe(aus Kunststoff??) auch etwas vom Reibrad "abbekommen" hätte!!??

So neue Wapu+Reibrad.
Heute nach knapp 150-200 KM...Gestank und nach kurzem Abstellen Batterie entladen!

Überbrückt und OBD Tester beim Fahren dran UND siehe da LIMA bringt nur 11 Volt = Lichtmaschine auch am Arsch!!

Wird wohl ein Fall für den Gutachter........

Knapp 70.000 Km und nach Steuerkettenwechsel Wasserpumpe+Reibrad und Lichtmaschine INNERHALB von 2 Wochen kaputt??

Gruß