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Tausch Turbo
#1

Hallo,

ich habe mal eine FRage?
Ich werde meinen Cooper S N18 optimieren, mit 200er DP, LLK, usw. inkl. Optimierung der Software.

Wäre es sinnvoll den N18 Turbo gegen einen vom John Works 211PS oder GP zu tauschen?

1. ist das technisch plug and play möglich?
2. gibt es Erfahrungen, welche Vorteile es bringt?

Danke für die Diskussion und antworten
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#2

Nachteil ist ein schlechteres Ansprechverhalten sprich Turboloch verglichen mit dem MCS Lader.
Wenn dir 240-245PS reichen dann bleib beim MCS Lader.

R56 MCS 2007 Chili Red - Familienbesitz
R55 MCS 2008 Dark Silver - Familienbesitz
R56 MCS 2011 Laser Blue + JCW Kit MiniChallenge.ch + minti Downpipe
R55 MCS 2012 50th Hampton new Daily Driver
R59 MCS 2012 Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
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#3

okay, wodurch kommt das Turboloch und kann das nicht durch die SW Optimierung ausgeglichen werden?

Eigtl. reichen mir 240 PS
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#4

Ein baugleicher grösserer Turbo hat immer ein schlechteres Ansprechverhalten, das ist mechanisch bedingt.

Beim Einbau eines JCW/GP2 Turbos ist noch zu beachten dass der Einlassstutzen 2mm grösser ist als beim MCS Turbo.
D.h. mindestens das Rohr vom Lufi zum Turbo muss auch gewechselt werden.

R56 MCS 2007 Chili Red - Familienbesitz
R55 MCS 2008 Dark Silver - Familienbesitz
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#5

Okday danke für die Aufklärung
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#6

Hallo Leute

So habe das Problem das bei meinem Cooper S R 56 der turbo die biege macht,
macht es Sinn einen größeren einzubauen ?
Was ist MCS?

Sorry für die blöde frage, aber bin nicht so auf dem laufenden😀😄😄🙄

Würde mich über Antworten sehr freuen weil ich sollte mich darum kümmern einen turbo aufzutreiben weil der kleine wird dringend benötigt.
Habt ihr vielleicht ne gute Adresse wo man turbos bekommt? Vielleicht welche wo die Leistung bissl erhöhen wenn ich schon nen neuen rein machen muss.

Danke schon mal im voraus.

[Bild: sigpic28415.gif]

Männer verfahren sich nicht, sie kreisen nur ihr Ziel ein.He He
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#7

Monster JC schrieb:Hallo Leute

So habe das Problem das bei meinem Cooper S R 56 der turbo die biege macht,
macht es Sinn einen größeren einzubauen ?
Was ist MCS?

Sorry für die blöde frage, aber bin nicht so auf dem laufenden��������

Würde mich über Antworten sehr freuen weil ich sollte mich darum kümmern einen turbo aufzutreiben weil der kleine wird dringend benötigt.
Habt ihr vielleicht ne gute Adresse wo man turbos bekommt? Vielleicht welche wo die Leistung bissl erhöhen wenn ich schon nen neuen rein machen muss.

Danke schon mal im voraus.

Haste diesen Thread einmal komplett durchgelesen? Lol Beantwortet eigentlich Deine Fragen.

MCS = Mini Cooper S
JCW = John Cooper Works

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#8

Hallo Leute!

Die eine Frage meines Vorposters ist zwar oben beantwortet, die andere leider nicht so ganz, ich stelle sie mir nämlich gerade:
Habt ihr vielleicht Tipps, wo ich für einen R56 MCS N14 BJ1/2010 einen Turbo herbekomm? (Idealerweise nach Österreich/Wien lieferbar). Möchte keinen überholten oder Billignachbau. Irgendwie find ich keinen... Ich verstehe nur Bahnhof

Danke für eure Tipps!
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#9

Moin,

ich habe in meinen MCS seit letzter Woche einen BorgWarner Upgradelader über David Dombek einbauen lassen.

Kann den Lader guten Gewissens empfehlen, von einem Turboloch habe ich nichts gemerkt. Dafür aber, dass der Ofen jetzt noch besser ihm Saft steht.

Beste Grüße

der Checker Top

Beste Grüße

der Checker

[Bild: 31851091ac.jpg]
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#10

JCW Turbo auf MCS geht ohne Probleme. Turboloch ist kaum grosser, und es zieht langer durch.
Ich habe es auch gemacht, und selbst ohne Software ist es zu merken.
Hier mehr Info, sehr interessant (englisch):
https://www.minitorque.com/forum/f13/r56...nfo-31198/

Gruss aus den Niederlanden,
Mark

2008 Clubman Cooper S
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