[ichweißeswirklichnicht]

4.200 Kelvin als "gelb" zu bezeichnen ist aber schon ziemlich grenzwertig. Es ist halt "nicht blau", sondern einfach kaltweiß. 4.200 Kelvin ist die übliche Farbtemperatur von Xenon-Leuchtmitteln. Echte 6.000 Kelvin - wenn die CBI das denn tatsächlich haben sollten - wäre schon stark blaustichig.
Die Anleitung von Zottimini trifft es übrigens verdammt gut. Es ist etwas fummelig, aber wer schon öfter Halogenlampen gewechselt hat, der bekommt es auch mit Xenon hin, jedenfalls am Mini, bei dem die Zugänglichkeit vglw. nutzerfreundlich ist.
Ich kann mich dem allgemeinen Rat nur anschließen, wonach man am besten zugleich beide Seiten erneuert. Das sind die aktuellen Xenarc NightBreaker Laser D1S:


XENARC NIGHT BREAKER LASER D1S 66140XNL-HCB 35

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[Zottimini]

Schon klar, daß man wenig gegen die Wucherpreise bei BMW (und anderen Herstellern) tun kann (außer wie in dem Thread beschrieben: selber machen, oder bei ATU, Bosch etc.).
Ich habe mich bei meiner BMW Werkstatt schriftlich beim Chef darüber beschwert, daß für ein handelsübliches Normteil, wie einen Xenon Brenner das Ersatzteil 4 mal so teuer ist, wie exakt vom selben Hersteller das gleiche Teil im KFZ Zubehör Handel. Und BMW bezahlt Philips oder Osram garantiert keine 18,- € im Einkauf. Ich habe bei einem Zulieferer gearbeitet, und weiß, daß zwischen Einkauf und Ersatzteilpreis für den Endverbrauher / Kunden ca. der Faktor 10 liegt!
Jett weißt Du, wovon die tollen Gewnnbeteiligungen für Mitarbeiter und Boni für Vorstände herkommen: vom Zulieferer!!