[boost]

Hallo Leute.

Meine Freundin fährt einen 2008 Peugeot 207cc 150 Thp. Der Motor ist ja ziemlich identisch zu unseren N14!?!?!?
Habe ein kleines Problem und zwar der Ausgleichsbehälter ist nach etwas fahren unter Minimum

Bis jetzt getestet:

Habe mal einen Co Test gemacht. Keine Verfärbung zu sehen.

Dann einmal den Kühlkreislauf abgedrückt mit knapp 2 Bar. Keine Lecks zu sehen. Es sind auch keine Tropfen auf der Straße. Hatte beim Test minimal Druck verloren. Denke aber das war in der "Toleranz".

Öl und Kühlwasser vermischt ist auch nicht zu erkennen.
Ansaugschlauch zum Turbolader hat minimal Öl drin. Denke das ist vom Kurbelgehäuse. Da hatte mein Mini mit angeschlagenen Turbomader mehr Öl drin.

Leistung hat er eigentlich. Ist schwer zu sagen. Versuche ihn immer etwas mit meinen Mini zu vergleichen.

Ich Tippe trotzdem mal auf den Turbolader

Was meint ihr ??
Danke für eure Hilfe

[chevini]

... Ich Tippe trotzdem mal auf den Turbolader

Was meint ihr ??
Danke für eure Hilfe

Ich nicht! - Wo ist denn die Verbindung von Kühlwasserverbrauch und Turbolader?

Ich würde den Kühlwasserbehälter und den Verschlussdeckel näher unter die Lupe nehmen!

[boost]

Grüße dich. Danke für deine Antwort.

Der Lader wird ja auch durch Kühlwasser gekühlt. Ich hatte damals vor meinen Works Lader Umbau auch Kühlwasser verbrauch. Mein Lader hatte Spiel. Ölverbrauch selbstverständlich auch. Nach den wechsel war beides Geschichte. Deswegen meine Vermutung.

Den Deckel werde ich noch Tauschen auf gut Glück bei 5 Euro Am Behälter selbst war nichts zu sehen. Keine Fützen oder etwas Feucht. Auch die Wasserpumpe war von außen trocken.

[trooper s]

Würde jetzt auch mal ganz schlicht auf den Deckel tippen!Hab ich auch jetzt auch erstmal bei meinem clubman gehabt und kannte das Problem schon früher von meinen 1er gölfchen