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Hallo Mini-Gemeinde,
Ich bin seit zwei Wochen Miniinfiziert und auf der Suche nach einem Clubmann.
Ich bin schon zwei Cooper D und einen CooperS Probe gefahren. Morgen ist noch ein Cooper dran und Samstag noch ein Cooper S mit Automatik.
Ich bräuchte nun mal ein paar Info's wo die Fahrzeuge ihre Schwachpunkte haben.
1. 1,6 D Zahnriemen oder Kette? Wenn Riemen, wann ist Riemenwechsel vorgeschrieben?
Wo ist der Unterschied zwischen Diesel mit 109PS und 111PS?
Jetzt zu den Benzinern.
Kette oder Zahnriemen?
Unterschied 120PS und 122PS?
Unterschied 174 PS und 184PS ?
Schwachstelle Automatik?
Ich bitte um Aufklärung, und das mit knapp 50
Grüße aus D-Town
Ingo
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ich kann nur zum Cooper S (184ps) Automatik Auskunft geben.
In 4 Jahren habe ich damit ca. 90.000 km störungsfrei zurückgelegt.
Da die Automatik sehr früh schaltet, habe ich auch keinen zu hohen Ölverbrauch. Die Steuerkette wurde noch nicht gewechselt.
Ich bin sehr zufrieden!
Gruß Premium
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Also ich habe meinen R56 MCS (N18) nicht ganz ein Jahr und mitllerweile 43tkm drauf.
Nach bisherigen Erfahrung würde ich persönlich beim Kauf drauf achten, dass alle Rückrufaktionen und Services erledigt sind - idealerweise alles bei BMW. War bei mir nicht ganz so und hatte teilweise unnötige rennerei... Tendenziell würde ich immer wieder auf den MCS gehen - idealerweise auf den N18 mit 184PS - finde es einen guten Kompromiss. Nach akutellem Stand würde ich aber sehr gerne auf einen JCW welchseln und meinen MCS verkaufen da ich gernen noch ein wenig mehr leistung hätte :-D Aber kann dir den S trotzdem sehr empfehlen...
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Was gab es denn an Rückrufaktionen beim N18 ?
Fahre seit ein paar Wochen einen 2013er MCS.
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Sonderwunsch schrieb:Was gab es denn an Rückrufaktionen beim N18 ?
Fahre seit ein paar Wochen einen 2013er MCS.
seit 2013 keine bisher
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Glückwunsch zum Clubbi und immer eine knitterfreie Fahrt!
Gruß Stefan
"Das Auto ist eine vorübergehende Erscheinung. Ich glaube an das Pferd." - Kaiser Wilhelm II.
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