[ktm505]

Hallo
Ich hatte vor ein paar Wochen noch Leistungsverlust ab ca 4000 Umdrehungen.
Das aber nach einer Zeit wieder verschwunden ist.
Da dachte ich das es erledigt ist und hoffentlich nicht mehr auftaucht.
Jetzt am Freitag ging während der fahrt unter Volllast die Motorkontrollleuchte an, im Bordcomputer stand das der Motor überlastet ist und ein Katalysator schaden entstehen kann
Und Erhöhter Ausstoß
Ich schaffte mich mit sehr geringer Leistung zum nächsten Haltepunkt
Der Motor lief immer unruhiger (3 zylinder)
Nach dem Abschleppen
Erstmal zündkerzen getauscht die am 4 Zylinder War sehr nass
Eine neue Zündspule an jedem zylinder probiert
Auslesen gelassen.
Die Fehler waren Zündaussetzer auf allen Zylindern
Auf dem 3. Zylinder
Und Superklopfen
Beim Laufen lassen hat man gesehen das der 2. Zylinder keine Reaktion zeigt und der 4. Über dem Roten Bereich läuft.

Kennt vielleicht jemand das Problem hat Tips oder hat es selbst mal gehabt?

Mfg


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[dogcem]

Erst mal Kompression messen lassen

[T-charged]

Ja ohne Kompression messen ist es rätsel raten.

Bei mir stand auch zündaussetzer auf allen zylinder aber im Prinzip war es zylinder nr2 wo ein stück vom ventil rausgebrochen war.

[martine8588]

Ja ohne Kompression messen ist es rätsel raten.

Bei mir stand auch zündaussetzer auf allen zylinder aber im Prinzip war es zylinder nr2 wo ein stück vom ventil rausgebrochen war.

Vom Einspritzventil oder was meinst du?

[T-charged]

Ne, hier siehst es ist ne Mini Krankheit

http://www.mini2.info/forum/showpost.php...stcount=17

[ktm505]

Vielen dank schonmal
Werde dann mal die Kompression messen lassen

[ktm505]

Mit der Kompression messen hat sich erledigt.
Ich hatte die Zündkerzen rausgeschraubt und dann gesehen das an einer Öl hängt.
In den Zylinder geleuchtet und gesehen das Öl drin steht
Jetzt ist sehr warscheinlich ein Kolbenring gebrochen oder eventuell der Kolben kaputt.
Jetzt muss erstmal der Zylinderkopf runter dann wird man es
Schon sehen

[ktm505]

Also es ist ein Motorschaden
Durch eine Defekte Einspritzdüse wurde der Zylinder und Kolben heiß und es ist ein Stück aus dem Kolben Gebrochen.
Der Motor liegt beim Motorenbauer und es wird ein Kostenvoranschlag gemacht.
Unter anderem sind die Nockenwellen und weitere Teile nicht mehr die besten und müssen neu.
Der Zylinderkopf hat überall Ablagerungen.
Das alles nur weil Billiges Longlife Öl zu Lange drin War (30000 km).
Scheckheft ist gepflegt aber meist in einer Freien Werkstatt
Die werden dann wohl am Öl gespart haben.
Es soll Hochwertiges Öl benutzt werden und spätestens alle 15000 km gewechselt werden.
Da sollte man wirklich drauf achten.
Vielleicht wäre es dann nicht passiert
Ich habe den Mini bis jetzt Grade mal 3800 Km Gefahren

[C3H8]

Ui böse.
Aber was hat eine defekte Einspritzdüse mit günstigem LL-Öl zu tun was seit 30.000km im Motor war?

[ktm505]

Sorry
War so gemeint das noch weitere Schäden dadurch im Zylinderkopf sind wie die Nockenwellen usw die erneuert werden müssen.
Und Ablagerungen hat es verursacht.
Dadurch gibt's oft auch stärkere Verkokung.