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Paceman - Größe
#11

cubeteam schrieb:Prollig vllt, aber es gibt kaum eine optisch bravere Front als die des Paceman Big Grin

Alles eine Frage des Gesamteindrucks. Mr. Orange

[Bild: img_KW_Mini-Paceman-01_1200x800.jpg]
Quelle: kwsuspensions.ch
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#12

Wenn Du Dir die produzierten Stückzahlen verinnerlichst und ein doch relativ rares Fahrzeug willst,

Produktionszahlen alle Rxx (EOP) und Fxx (aktuell)

dann ist der PM JCW genau richtig.

R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Party 02
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#13

Interessant...

Die Panik, dass der Paceman zu klein ist, ist daheim gross...

Ich schaue mir morgen einen Countryman der Kollegin an.

Wichtig: bietet der Countryman hinten genauso viel Beinfreiheit wie der Paceman?

Und, sagt mal, Ende 2014 bot der JCW Euro6, ich würde aber einen mit Euro5 kaufen wollen. Ist das nun ein wichtiges Kriterium für einen Benziner?

Diese beiden Punkte muss ich klären... wer kann helfen?
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#14

blebbens schrieb:Wichtig: bietet der Countryman hinten genauso viel Beinfreiheit wie der Paceman?

Theoretisch ja, beide haben einen identischen Radstand.

Einen Unterschied könnte es allenfalls durch die Form der Rücksitze geben (Sitzhöhe über Bodenteppich) und die geringere Kopffreiheit im PM.

R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Party 02
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#15

Die Beinfreiheit entspricht der des CM bei nach hinten geschobener Rückbank, die Sitzhöhe entspricht der des CM bei Einzelsitzen hinten. Lediglich die flachere Dachlinie grenzt den Raum hinten etwas ein.

Beim Benziner spielt Eu5/Eu6 noch keine Rolle, aber wer weiss was kommt. Bei der kommenden Maut wird sich Euro6 schon leicht bemerkbar machen. Mal abgesehen von den sonst noch mit der Umstellung auf Euro 6 einhergehenden Änderungen vom 184 auf den 190 PS-Motor.
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#16

Boonzay schrieb:Der Paceman ist aber im Vergleich das schickere Auto Zwinkern

Hmm, das hat niemand bestritten Augenrollen

Dennoch muß die Frage nach einem CM gestattet sein, da er ja in seinem "Lastenheft" auch den Transport von Mitfahrern aufgeführt hat und damit der Zugang zu den Rücksitzen evtl. auch eine Rolle spielen dürfte.
Devil!
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#17

Sind alle sportlich. Zugang ist kein Problem, lediglich die Beinfreiheit.

Wichtig: mit Sprung Euro5->6 wurde der JCW-Motor überarbeitet.
Hat der vorherige Motor auch Turbo Twinscroll?
Mache ich einen Fehler, den alten PM JCW zu kaufen, wenn der neuere Motor weniger verbraucht und wie am Gummiband fährt?
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#18

blebbens schrieb:Sind alle sportlich. Zugang ist kein Problem, lediglich die Beinfreiheit.

Wichtig: mit Sprung Euro5->6 wurde der JCW-Motor überarbeitet.
Hat der vorherige Motor auch Turbo Twinscroll?
Mache ich einen Fehler, den alten PM JCW zu kaufen, wenn der neuere Motor weniger verbraucht und wie am Gummiband fährt?

Ja Turbo ist gleich . Gummiband fährt ???Head Scratch
JCW hat immer 218ps im PM und CMParty 01

Mini Roadster JCW /EX-Mini Clubman JCW / CM All4 S Automatik Party 01
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#19

Klar, aber wo liegt der Motor-Unterschied JCW 1/2014 und 10/2014? Der wurde doch überarbeitet. Beide Twinscroll etc?
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#20

War da nicht was mit Vanos vs. Doppel-Vanos?
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