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Probleme nach Steuerkettenwechsel
#11

Diagnose nach Ausbau: Zylinderkopf gerissen und Zylinder 1 Laufbahn beschädigt.

Für einen originalen AT-Motor habe ich aktuell ein Angebot von 3,8 TEUR. Den Motor mit Einzelteilen wieder aufzubauen macht nur Sinn, wenn man es selbst mit Gebrauchtteilen kann. Das kann ich leider nicht.

Hat wer eine Idee, wo man den original AT-Motor eventuell noch etwas günstiger bekommen kann? Sonst müsste ich das Auto leider in unrepariertem Zustand verkaufen.
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#12

Also bei eBay klein anzeigen gibt mittlerweile eine ganze Menge Hdl.

Let´s MINI: Loreley 2005; Hamburg MINI Day´s 2005, Hamburg MINI Day´s 2006; MINI United: Zandvoort 2007
Let´s MINI: Hildesheim 2008; Rock the Race, Oschersleben 2008; Crossing Austria 2009; Weser Tunnel blasen 07/10;
Celler MINI Days 2010; CROSSingAlps 2011;  MINI United 2012 Le Castellet; HarzTour I+II; CROSSingAlps2013
CROSSingAlps 2016, ALL Generation Tour 2017, Erzgebirge Tour 2017  All Generation Tour 2018, Crossing Alps Recon 2018
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#13

Das Auto werde ich unrepariert verkaufen. Ein schönes Projekt für jemanden, der es selber machen kann und/oder die passenden Teile hat. Für einen Umbau auf Elektro, was ich auch schon überlegt habe, ist er mir zu Schade. Es ist eines der letzten Kompressor-Cabrios, der vom Werk aus das Works-Kit erhielt, somit inkl. mechanischer Differenzialsperre, zudem noch das Sondermodell Sidewalk mit der braunen Lederausstattung.

Wer Interesse hat, kann mir gerne per PN seine Mail geben. Dann gibt’s nähere Info und Bilder zum Auto.
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