[feschtag]

Servus!

Wird jetzt mein letzte Beitrag hier sein, da der TE Beratungsresistent ist!

1. Wenn du die Sättel tauschst und die Bremse nicht blckierst, läuft die Bremsflüssigkeit weiter aus und somit kommt Luft weit mehr ins Systen, wie gewünscht.

2. Somit muss das System eben nicht normal sondern komplett entlüftet werden, was das ABS mit beinhaltet!
Dann muss ich auch keinen ABS Block, ... tauschen!

Wenn jemand keine Ahnung von der Materie hat und meint er ist dann der Profi,
wenn er bei BMW mal zuschaut wie es geht, dann ist das so und der Ein- o. Andere hätte sich die Schulung sparen können.

Eventuell noch die komplette HA tauschen und es sollte dann irgendwann wieder laufen!


Habe fertig!


Sascha

[chevini]

Du wirst lachen, aber dasselbe dachte ich mir zuerst auch. Dann fiel mir ein, der Teufel ist ein Eichhörnchen, und messen kostet nix, und wenn Peter den Kram sowieso wieder zerlegt.... Abwarten.

Wir beschäftigen uns hier mit einer Kfz-Bremsanlage und sind nicht im Zoo!

Wozu abwarten? Wer technisches Fachwissen hat weiß, dass das Messen der Belagstärke nichts bringt und Unsinn ist.

[Havelländer]

Servus!

Wird jetzt mein letzte Beitrag hier sein, da der TE Beratungsresistent ist!

1. Wenn du die Sättel tauschst und die Bremse nicht blckierst, läuft die Bremsflüssigkeit weiter aus und somit kommt Luft weit mehr ins Systen, wie gewünscht.

2. Somit muss das System eben nicht normal sondern komplett entlüftet werden, was das ABS mit beinhaltet!
Dann muss ich auch keinen ABS Block, ... tauschen!

Wenn jemand keine Ahnung von der Materie hat und meint er ist dann der Profi,
wenn er bei BMW mal zuschaut wie es geht, dann ist das so und der Ein- o. Andere hätte sich die Schulung sparen können.

Eventuell noch die komplette HA tauschen und es sollte dann irgendwann wieder laufen!


Habe fertig!


Sascha

Ok...Danke für die Blumen...zzttzzz Beratungsresident..Sorry, darauf hab ich gewartet. Wenn du meine Beiträge richtig gelesen hättest, würde man alles rauslesen.Es ist eine stinknormale ABS Bremse, keine SBC, mach doch kein Drama draus.. ich sagte auch Hydraulisch ist alles ok, immer lesen ......Wie man Schläuche und Sattel BFK fast verlustfrei wechselt weiss ich, ohne das System leerlaufen zu lassen, ich bin nicht unwissend, wie du mir vorwirfst. Anscheinend bist du aber der BFK Wechsel Profi.... Aber wenn man auf seine Meinung Stein und Bein beharrt, lass es bitte. Nicht böse gemeint.
Ich weiss nicht was ich dir jetzt getan hab, hab dich weder pers. angegriffen noch irgendwas anderes. Was Du aber mir vorwirfst! Ich hab weder gesagt das ich ein Profi bin, wenn du wüsstest was ich von Beruf bin..womit ich meine Brötchen verdiene..Sorry...Das geht dir ja nix an. Also, denn bleib dabei, hast ja fertig, und halt in meinem T die Füsse still

Ich war steht's freundlich und habe immer nett geantwortet, doch auf so was kann ich gerne verzichten.

Danke an alle anderen die mit mein Problem nach Lösungen suchen.
Schönen Abend, Gruss Peter


PS. Ich denke um eventuelle Eskalation entgegenzusteuern , schliessen wir das Thema. Ich hab kein Bock auf solche Diskussionen. Ich geb nur noch einmal Bescheid ob's wieder funzt. Danke an allen.

[cremi]

naja, was Sascha schreibt ist vielleicht immer ein wenig direkt, aber im Regelfall durchaus begründet.

Die Tatsache, dass hinten rechts der Sattel ist, der am weitesten vom BKV entfernt ist, ist in dem Zusammenhang ja vielleicht auch nicht ganz unerheblich.

Entlüfte doch einfach nochmal nach BMW-TIS und schau, ob sich was ändert. Kostet im schlimmsten Fall die notwendige Bremsflüssigkeit und etwas Zeit. Geht aber schneller als den Sattel zu tauschen oder auseinander zu bauen. Dabei müsste ja dann eh wieder entlüftet werden.

[Havelländer]

Nochmal, es liegt nicht an der Hydraulischen Seite, Mechanisch , das heisst wenn ich den Sattel draufschiebe ist die Bremse fest. Würde gerne ein Video reinsetzen um es zu verbildlichen..aber es geht nicht.
Man sollte es auch nicht dramatisieren, ich find schon eine Lösung .
Ich erinnere mich gerne an die Aktion BMW und Steuerteil codieren. ZV sollte sich verschliessen und TFL. Ein Drama, Termin , ja klar, um 14.00... an einen Tag... nöööö 8.00 bringen 16.00 abholen.Deshalb mach ich ja ein Termin und warte die 30min, muss ja 90km eine Tour da hinfahren. Ähh? Das dauert doch kein ganzen Tag, deshalb ja auch der Termin. Bla bla... naja, wollten erzählen wie das abläuft und wie kompliziert das ist..... ok. Ebend nicht. Bei Kleinanzeige jemand gefunden , der kam bei mir vorbei mit Laptop, 5min 10€ und alles war perfekt. Leute.. auch der Freundliche sollte von sein hohem Ross endlich runterkommen. Wenn man einwenig Ahnung hat, sollte man auch nicht versuchen einen den BFK Wechsel als hochtrabende Unterfangen zu verkaufen, ist so
Naja...bin ja unwissend
Gruss Peter
Mist Nu hab ich ja doch wieder geschrieben...

[daffy_duck]

Ganz ehrlich? Mir ist mittlerweile egal, woran es liegt.

Nur so viel:
Wenn man ein wenig Ahnung hat, sollte man an neueren Autos besser nicht mehr mit sicherheitsrelevanten Teilen spielen. Und wenn man noch ein wenig mehr Ahnung hat, weiß man dass der Hydroblock beim Entlüften eine häufige Fehlerquelle mit unterschiedlichsten Symptomen ist.

Aber jeder wie er möchte - I‘m outta here

[Lolek]

Hi Peter,

dann kann es nur den "neue" Bremssattel defekt sein.
Überholte Bremssätteln können auch "neu" defekt sein.
Wenn die Nachstellung für die Handbremse nicht in Ordnung ist,kann der Bremskolben nicht zurück....

[Havelländer]

Hi Peter,

dann kann es nur den "neue" Bremssattel defekt sein.
Überholte Bremssätteln können auch "neu" defekt sein.
Wenn die Nachstellung für die Handbremse nicht in Ordnung ist,kann der Bremskolben nicht zurück....

Ich habe unbenutzte NEUE ! Bemssättel gekauft und verbaut, keine regenerierte! der Kolben geht zurück. Hab's getestet..nix Handbremse, nix Hydraulik. Ihr müsst doch nur lesen was ich schreibe..... Ich denke ich bin jetzt raus
Sorry... vielen Dank, Gruss Peter

[Havelländer]

Ganz ehrlich? Mir ist mittlerweile egal, woran es liegt.

Nur so viel:
Wenn man ein wenig Ahnung hat, sollte man an neueren Autos besser nicht mehr mit sicherheitsrelevanten Teilen spielen. Und wenn man noch ein wenig mehr Ahnung hat, weiß man dass der Hydroblock beim Entlüften eine häufige Fehlerquelle mit unterschiedlichsten Symptomen ist.

Aber jeder wie er möchte - I‘m outta here

Ok...deine Meinung, aber warum reitet ihr auf den ABS Block umher ? Bitte lest doch meine Beiträge, versteh die ganze Aufregung jetzt nicht mehr.... halt wie in allen anderen Foren....

Ich gruss

[Krumm]

wenn du die ursache gefunden hast wovon ich ausgehe wäre es schön wenn du es hier schreiben würdest oder gerne via pn.

gruss krumm