[ChriZz92]

Hallo liebe Leute,
Mein Mini Cooper S R56 hat einen unrunden Motorlauf. 

Gekauft habe ich ihn vor 4 Wochen von Privat. Mit gepflegtem Checkheft. 136tkm. BJ 2008

Steuerkettensatz kam bei 96tkm Neu.
Folgende "Reparaturen" wurden in den letzten 4 Wochen gemacht:

- Öl/Ölfilterwechsel mit vorheriger Motorspülung (5w40)
- Pipercross Luftfilter
- Neues Schubumluftventil
- Neue Bremsflüssigkeit
- Neue Ventildeckeldichtung


alle Ansaugschläuche wurden auf Undichtigkeiten und Schäden überprüft (keine Vorhanden)

außerdem wurde bei der Erneuerung der Ventildeckeldichtung ein Einlaufen beider Nockenwellen festgestellt.

ebenfalls wurden starke Verkokungen an den Ventilen festgestellt

desweiteren leichter ÖLVERLUST unterhalb des Ölfiltergehäuses.

--------------------------------------------

Der unrunde Motorlauf macht sich wie folgt bemerkbar:

-Leerlaufschwankungen (egal ob Motor kalt oder warm)

-ab und zu schlechte Gasannahme, vor allem bei Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlbereich (eine art verschlucken)

- schwankende Gasannahme bei Geschwindigkeit halten,   zb bei 100kmh / 2300 u/min  6. Gang

---------------------------

keine MKL leuchtet, Fehlerspeicher ist auch tadellos. Ausgelesen wurde mit Rheingold (Ista-D) und INPA.

--------------------------

Meine Fragen:

Wie bekomme ich den unrunden Motorlauf in den Griff ?

Wo kann ich beide Nockenwellen bestellen ? ohne für eine 700€ ausgeben zu müssen...

Gibt es eine "einfache" Möglichkeit diese Ventile selber zu reinigen ? 


Danke und Lieben Gruß
Chris

[chevini]

... Der unrunde Motorlauf macht sich wie folgt bemerkbar:

-Leerlaufschwankungen (egal ob Motor kalt oder warm)
-ab und zu schlechte Gasannahme, vor allem bei Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlbereich (eine art verschlucken)
- schwankende Gasannahme bei Geschwindigkeit halten,   zb bei 100kmh / 2300 u/min  6. Gang
...
Gibt es eine "einfache" Möglichkeit diese Ventile selber zu reinigen ? 

Bevor Du andere Dinge machst, solltest Du zuerst die Verkokung der Ventile beseitigen lassen und dies nicht "einfach und selbst", sondern professionell. Anschließend dürfte der Motor schon erheblich besser laufen, um einen Austausch der Nockenwellen dürftest Du jedoch früher oder später nicht herum kommen.

[ChriZz92]

   


Hi,

Erstmal danke für die schnelle Antwort.

Anbei auch noch ein Foto der Nockenwellen...

[Schmittler]

Spürst du mit dem Finger Unebenheiten?

Wenn ich aber schon die Ölfarbe und die Verkrustungen an dieser Stelle sehe, will ich nicht wissen, wie es etwas tiefer im Motor ausschaut. Ein Hoch auf die LL-Intervalle! 

[MCS_od_JCW]

Das ist aber definitiv nicht normal, auch nicht mit LL Intervallen erklärbar ...  
Meine Nockenwellen sehen nicht annähernd so (übel) aus und mein N18 Cooper S hat mittlerweile 216000 Km am Tacho ... und ich habe auch nicht alle 15000 Km das Öl gewechselt.

Da wurden vermutlich selbst die langen LL Intervalle deutlich überzogen, oder miserables Öl verwendet - sonst hätte ich ad-hoc keine Erklärung für einen solchen Zustand.

[Schmittler]

Natürlich ist das nicht mehr normal und ganz sicherlich auch nicht nur mit LL-Intervallen zu erklären. Mit zu wenig Öl gefahren wäre auch ein heißer Kandidat.

[ChriZz92]

Also man spürt mit dem Finger auch die Unebenheiten.


War auch ziemlich geschockt. Zumal ich den Wagen auch erst ein paar Wochen fahre. 

Ist natürlich ärgerlich aber es muss nunmal repariert werden.

vermutet wird, dass auf längerer Zeit mit zu wenig Öl gefahren wurde.
Oder halt mit falschem Öl.


Habt ihr eine Idee wo man neue nockenwellen bestellen kann ? 
Am besten originale...




Hier auch noch ein  Foto der verkokten Ventile.
   

[Schmittler]

Erst einmal die Ventile reinigen lassen und weiterschauen, ob der Motor immer noch unrund läuft. Neue Zündkerzen und ggf. -spulen schaden auch nicht. Dann Hochdruck und Vorförderuck überprüfen, ggf. Injektoren prüfen. Nockenwellen kann man dann immer noch tauschen. 

Vor den neuen Nockenwellen würde ich eine Ölspülung verwenden, dann mit einem billigen Öl nachspülen und anschließendem neuen Filter und frisches Öl. Irgendetwas mit LL01-Freigabe und dann 2-3 kurze Intervalle fahren (2-3000 km).

[ChriZz92]

Zündkerzen und Spulen habe ich schon erneuert. 
Aber vergessen aufzuzählen  

Ich werde mich dann Mal schlau machen bezüglich einer Ventilreinigung...


Ich danke euch für die Hilfe. Werde mich melden sobald es vollzogen ist

Gruß
 Chris

[ChriZz92]

Kann man denn allgemein mit solchen nockenwellen weiter fahren ?  
Also MUSS ich die Wechseln oder nicht ?