[QuattroMatthias]

Servus Mini Gemeinde,
ich habe das selbe Problem mit meinen Mini Benziner BJ 2008
Folgende Fehlercodes
P0300 Verbrennungsaussetzer erkannt
P0304 Zylinder 4 Verbrennungsaussetzer erkannt
P0301 Zylinder 1 Verbrennungsaussetzer erkannt
P0302 Zylinder 2 Verbrennungsaussetzer erkannt



Habe die Zündkerzen erneuert.... Dan die Zündspulen getauscht.... alles ohne Erfolg.
Nach langen suchen und schauen habe ich die Magnetventile für die Nockenwellenverstellung ausgebaut und siehe da... das Ventil auf der Einlassseite war das Sieb stark verschmutzt mit ölschlam und Ölabrieb (späne)
Habe die Ventile gereinigt 
leider ohne Erfolg
Dan habe ich die Ventile quer getauscht..
Leider auch ohne Erfolg
Der Motor hört sich im Stand an als würde er nur auf 3 Zylindern laufen.. es fehlt in aber beim fahren keine Leistung
Anschließend habe ich einfach unterm laufen des Motors im stand ein Ventil abgesteckt.. und siehe da.. der Motor lief wie er sollte
natürlich schmeißt er dan den Fehler für die Verstellung.... 
Es macht auch keinen unterschied welches Ventil ich von den beiden abstecke.. ob eins oder gleich alle.. der Motor läuft ruhiger...
Meine Frage... liegt es an den Ventilen? oder hat schon jemand so ein Problem gehabt? Möchte nicht unnötig Teile tauschen...
Wäre dankbar um jede sinnvolle antwort
Gruß

[Tomelino]

Wenn die VANOS ausfällt, geht der Motor in den Notlauf.
Im Notlauf geht z.B. die Valvetronic auf Maximalhub und bleibt dort stehen. Könnte also ein Valvetronic Problem sein.
Die Frage ist, was sich noch verändert. Das ist leider von Steuergerät zu Steuergerät unterschiedlich.
Am besten wäre es sich per Softwarediagnose anzugucken, welche Systeme beim deaktivieren der VANOS beeinflusst werden.
Betroffene Komponenten könnte man sich anschließend genauer ansehen.

[QuattroMatthias]

Servus

Problem gefunden....

erstmal alles durchgehen..... Zündkerzen und Zündspule prüfen... evtl. einmal zum vergleich tauschen.

ist das nicht der Fall.... lasst den Motor laufen und steckt eine von den Nockenwellenverstellventilen ab.
Der Motor erhöht seine Drehzahl.... anschließend sinkt sie wieder
Läuft der Motor dann ruhiger und das Schütteln ist weg??? Dan PRÜFT DIE STEUERZEITEN..
die haben Probleme damit...
Achtung... wenn der Ventildeckel schon mal offen ist... prüft die Nockenwellenlagerschrauben auf festigkeit !!

Gibt mir bescheid wie es bei euch gelaufen ist

Grüße und viel Erfolg beim suchen....

[Stepi]

Hallo,

auch wenn der Beitrag etwas älter ist, wollte ich kurz eine Info loswerden.

Wir hatten das gleiche Problem mit den Zündspulen. Habe wie hier im Forum beschrieben die Zündspule am 4. Zylinder ausgetauscht.
Der Fehler war immer noch da. Da ich ADAC-Kunde bin habe ich den ADAC angerufen.

Der kam und ich habe ihm das Problem geschildert und was ich gemacht hatte (Zündspule vom 4. Zylinder getauscht)
Da BMW/Mini verschiedene Motoren wohl verbaut hatte, haben wir den Minimotor von Peugoet gehabt und bei
diesem Motor ist der 4. Zylinder der erst, also von links nach rechts 4 / 1 / 2 / 3. So hat es der ADAC-Mensch erklärt.
Dieser hat dann alle 4 Zündspulen getauscht und der Motor lief besser wie vorher.

Vielleicht hilft diese Info ja weiter.

Alzeit Gute Fahrt.