[cremi]

Melde Vollzug ... naja, weitestgehend.

Die Lagerböcke hinten habe ich jetzt komplett getauscht. Das Auspressen mit Hand-Presswerkzeug hat nicht wirklich funktioniert. Ich hab mit dabei den Lagerbock verbogen. Die reinen Lager kosten zwar nur 10% vom Wert der kompletten Lagerböcke, hilft aber ja nix wenn die Dinger hinterher krumm sind.

Querlenker vorne sind durch PU-Lager ersetzt. Da war das Auspressen relativ einfach. Nur den Querlenker vom Lager zu trennen hat etwas mehr Mühe bereitet.

Gefühlt fährt er sich jetzt schon besser bzw. schwimmt weniger. Morgen lasse ich ihn mal vermessen, alleine schon weil die Lagerböcke hinten vermutlich ein klein wenig versetzt sind. Die werden an Langlöchern verschraubt, da könnte die Spur jetzt etwas daneben liegen.

Next Step: Traggelenke vorne und Querlenkerlager hinten. Wenn ich mal wieder Zeit hab

[ichweißeswirklichnicht]

Das hört sich doch soweit schon mal ganz gut an. Wenn du magst stell nach der Vermessung mal das Protokoll hier ein, gerne auch zusammen mit ein paar Worten zum Fahreindruck.

[Matz49]

@cremi
Ich habe in den 16 Jahre jungen Mini meiner Frau ein Sportfahrwerk eingebaut wegen diesem Problem. Jetzt tief, hart mit tollen Fahrverhalten und nichts schwimmt mehr, aber du wirst durchgeschüttelt wie Hunne.

[cremi]

Das war nicht das Problem. Fahrwerk hatte er schon (ST XTA), aber nach gut 130tkm war wohl das eine oder andere ausgeschlagen. Das war nach dem Verbau neuer Längslenkerlager schon besser. 
Inzwischen sind hinten verstellbare KW-Querlenker drin und der Sturz auf Serienniveau. Der lag vorher bei über 2 Grad. Dazu habe ich die BBS in 7,5x17 Et 38 gegen leichte Motec Ultralight in 7x17 Et 42 getauscht. 

Jetzt kann er auch wieder langgezogene Kurven