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N18 JCW Leistungssteigerung bei Krumm-Performance
#61

Ich glaube jetzt nicht, dass du über die reine Software der einzelnen Stages mehr Sound bekommst. Oft ist es nur so, dass z.B. bei aktiviertem Sportbutton das Auspuffknallen verstärkt ist ... hat jetzt aber mit dem eigentlichen Sound nichts zu tun. Ansonsten macht im Wesentlichen die Downpipe die Musik ... und das nach meinem Geschmack im richtigen Rahmen, d.h. der Sound wird etwas kerniger, ohne aber krawallig zu werden. Man sollte sich davon nicht zu viel versprechen, ich möchte sie aber auch nicht mehr missen.

Die Downpipe kannst du im Prinzip auch komplett ohne Stage verbauen, schadet ja nicht. Falls doch mit Software, dann sollte sie optimalerweise dort auch irgendwo "berücksichtigt" sein. Das kann dir aber einer der bekannten Ansprechpartner (Krumm, etc.) vermutlich besser erklären.

Btw, falls du tatsächlich über ne Stage nachdenkst (und der Zustand des Fahrzeugs sowie des Geldbeutels es zulässt), geh gleich auf ne Stage 2 ... du wirst es nicht bereuen  Wink
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#62

Danke @los.alamos

DP kommt auf jeden Fall mit rein.
Zusätzlich interessiert mich auch die Pedalstellungsoptimierung bei aktiviertem SButton. Die Grundeinstellung gefällt mir nicht. Hatte hier auch von Optimierungen dahingehend gelesen.

Lasse mich hier gerne von Krumm beraten.

R53 Cooper
R56 Cooper S
R56 JCW N18
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#63

(27.06.2020, 23:01)Year One schrieb:  Hallo Zusammen,

also verstehe ich richtig, dass Stage I neben der Mehrleistung auch etwas an Sound dazugewinnt?
Oder sollte ich wenn ich mehr Sound möchte direkt auf Stage II übergehen?

Wäre auch Stage I nur mit HJS downpipe möglich?

Ich komme vom aktuellen RS3 non OPF und bin daher ziemlich Sound-verwöhnt.

Fahre JCW R56 N18

Also wenn Du über RS3 non-OPF kommt, dann wird Dir original nicht gefallen. 
Über DP wirst Du müde lächeln.
Erst mit Cooper S VSD (laute Version) wird es Dir halbwegs gefallen. Ich sage halbwegs. Mir war das noch zu leise.

Das Geknalle im S-Modus der Krumm Software ist zu extrem. Das fahre ich kaum. Ab 3000 U/min knallt es einfach zu extrem. Fällt jedem Dorfsherrif sofort auf. Schnelle Ausfahrten im S-Modus haben mich nur genervt. Einzig das leichte blubbern beim Abtouren unter 3000 U/min geht in Ordnung.

Willst Du es RS3-mässig, dann kommst Du dann am Ende um einer Attrapovic nicht rum. Oder DP in Verbindung mit Ego-X-Auspuff. Das wird fetzen. Stelle ich mir ähnlich vor, wie meine DP, Cooper S VDS und HDT Klappenauspuff. Mega!!! Kein Dröhnen, absolut 0 und wenn Klappe zu, hörst nix.

Merci + Gruss
Ronald
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#64

Danke Ronald,
klingt interessant. Hast du deinen ebenfalls bei Krumm umbauen lassen?
Bin aus Berlin, daher muss der Trip zu Krumm wohl überlegt sein. 

LG
Robert

R53 Cooper
R56 Cooper S
R56 JCW N18
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#65

Das haben meine Vorgänger gemacht.

Merci + Gruss
Ronald
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#66

Moin in die Runde.

Hat jemand Soundfiles Akra DP vs. HJS?
Bin mir noch unschlüssig welche ich nehmen soll.

R53 Cooper
R56 Cooper S
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#67

(03.07.2020, 00:03)Year One schrieb:  Moin in die Runde.

Hat jemand Soundfiles Akra DP vs. HJS?
Bin mir noch unschlüssig welche ich nehmen soll.

Moin,

ich habe mir bei Krumm die HJS (200cpsi, ECE) einbauen lassen - 100% "street-legal" somit keine Probleme beim TÜV/Polizei.
Deutlich schönerer Klang und mehr Leistung siehe mein Bericht #40

Zur Akra (100cpsi) könntest du einmal @kurare befragen.
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#68

(03.07.2020, 09:13)michaelrs schrieb:  
(03.07.2020, 00:03)Year One schrieb:  Moin in die Runde.

Hat jemand Soundfiles Akra DP vs. HJS?
Bin mir noch unschlüssig welche ich nehmen soll.

Moin,

ich habe mir bei Krumm die HJS (200cpsi, ECE) einbauen lassen - 100% "street-legal" somit keine Probleme beim TÜV/Polizei.
Deutlich schönerer Klang und mehr Leistung siehe mein Bericht #40

Zur Akra (100cpsi) könntest du einmal @kurara befragen.

Danke!

R53 Cooper
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