[MiniMichi]

hi ihr ich habe mir jetzt das bilstein gewindefahrwerk geholt, fahre die hamann hm 4 felgen im moment noch, mit 215-40-17 er bereifung! ich fahr gemütluch zu meinem kfzler und zeige ihm alles, da meint er zu mir dass das mit dem fahrwerk nicht so einfach wird mit dieser felge! da felge vorne mindestens eine 15mm spurplatte bräuchte dass ich es überhaupt eingetragen bekomm! dann ist wieder das problem dass der reifen zu weit rausschaut aus dem radkasten! was meint ihr dazu??? ich will eh das verbundrad r 90. aber es muss solange ich es nicht habe auch mit der hamann felge gehen oder??

wie habt ihr das bei euch gelöst??

danke michi

[Autohifistation]

das pss9 und die borbet ts passen ohne zusätzliche scheiben

http://www.autohifistation.de/borbet/

[MiniMichi]

ja cool!!!! was für maße haben die felgen und et??? bei hamann ist et43 da meint er würde der federteller irgendwie schleifen oder so°!!!!!! also meinst du dass ich das ding einfach einbauen lassen soll und es würde klappen??? er sagte auch dass zwischen teller und reifen oder so irgendwie 5mm platz sein müssen wegen tüv und die wären nicht!!!!

brauch eure hilfe!!

danke michi

[cremi]

frag mal den Kruhser. der fährt die HM4 in 8x17" mit ´nem 225/35er und rotem H&R-Fahrwerk.

Soweit ich weiß ohne Distanzscheiben, und nur mit Schwierigkeiten eingetragen bekommen (beim Cooper war´s wohl kein Problem, beim S mangels Gutachten schon).

Außerdem schleift´s überall.

Flo

[MiniMichi]

ich hab ja nen cooper!!!!! und er meinte zu mir das vorderrad würde sich wenn wir pech haben gar nicht drehen!!!! weil eben dieser teller im weg ist oder so!!!!!

[Kruhser]

ich hab ja nen cooper!!!!! und er meinte zu mir das vorderrad würde sich wenn wir pech haben gar nicht drehen!!!! weil eben dieser teller im weg ist oder so!!!!!

ich sag jetz einfach mal unfug.

weil ich seit 2 Jahren diese Felgen mit 225/35/17 auf einem Cooper und seit einem Dreivieteljahr auf dem S fahre. OHNE Spurplatten und OHNE Probleme

[MiniMichi]

ich fahre sie im moment auch ohne spurplatten, aber auch ohne gwf, und ab montag mit gwf. abe wenn ihr meint das geht dann vertrau ich euch da mal!

@autohifi: du hast aber deins nicht komplett runter gedreht oder???

und wie bekommt ihr das mit dem tüv hin dass ich es ziemlich weit runter drehen kann! es wird ja eingetragen von rad mitte bis radkasten unterkante oder so!

gruß michi

[Kruhser]

runterdrehen kannst vergessen, da schleifen die Räder im Radkasten.
Du musst es ganz oben lassen zumindest ist das beim H+R im S so. Beim Cooper ging es auch ein ganzes Stück runter. Aber mir fällt gerade ein du hast ja einen Cooper. Was der Tüv sagt ist ne gute Frage. Das hängt zu einem großen Teil vom Prüfer und vom Glücksfaktor ab.


Aber ich drück dir mal die Daumen

[Autohifistation]

@autohifi: du hast aber deins nicht komplett runter gedreht oder???

ne es ist sogar fast in der gleichen höhe wie serie

aber selbst auf der tiefsten einstellung ist genug platz zum federteller

[Autohifistation]

und wie bekommt ihr das mit dem tüv hin dass ich es ziemlich weit runter drehen kann! es wird ja eingetragen von rad mitte bis radkasten unterkante oder so!

diese position ist glasklar in dem gutachten festgelegt

zum tüv termin würde ich mit einer von bilstein erlaubten einstellung fahren

nicht zu tief und nicht zu hoch