[Krumm]

Vielen Dank. Ich kann mir damit aber noch nichts vorstellen, was man damit macht, wo das eingebaut wird und wie es funktioniert. Gibt es auch ein Foto im/am Auto/Fahrwerk?

das sind die aufnahmen für die flexwelle die dann durch die beiden löcher bis an die zugstufenverstelleung angebaut werden .
an der flexwelle ist an einem ende eine klemmvorrichtung für die zugstufenverstellun am dämpfer und am halter dann ein drehrad zum verstellen .
anbei ein foto wie die flexwelle aussieht ( Von KW ) nur das die dann nicht lose im auto rumhängt sondern in von mir gezeigten aufnahmen fest montiert ist somit ist eine spürbare verstellung deutlich besser zu fühlen als wenn die flexwelle nur lose montiert wird .

gruss krumm

[nicki-nitro]

Danke, jetzt kann ich mir mehr drunter vorstellen.

[Krumm]

Hier nochmal ein foto wo man es besser erkennen kann wie das teil funktioniert.

gruss krumm

[michaelrs]

Tolle Konstruktion 

Das ist beim KW/ST an der Hinterachse wirklich bescheiden gelöst - da war Bilstein beim B16 cleverer.
Ich möchte an meinem KW SC an der HA 1-2 Klicks weicher stellen, geht so nicht.
Also muß ich deshalb wieder zu Tommy nach Brühl 

[Krumm]

Tolle Konstruktion 

Das ist beim KW/ST an der Hinterachse wirklich bescheiden gelöst.
Ich möchte an meinem KW SC an der HA 1-2 Klicks weicher stellen, geht so nicht.
Also muß ich deshalb wieder zu Tommy nach Brühl 

Das ist die Lösung von MTB der baut nur so feine sachen  .
Gruss krumm

[michaelrs]

wirklich geniale Lösung, für das R57 JCW Cabrio schlecht zu verbauen.
Wie stellst du das KW SC auf der HA ein?
Finde die Werkseinstellungen mit 9Klicks „fast“ etwas zu straff?!?!

[nicki-nitro]

Hier nochmal ein foto wo man es besser erkennen kann wie das teil funktioniert.

gruss krumm

Top, vielen Dank.