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R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ?
#11

Schön zu lesen wie locker und flockig du diese Arbeit beschreibst aber so einfach ists dann doch nicht.
Um die Steuerkette samt Ritzel zu erneuern muss zuerst mal der Schwingungsdämpfer mit Spezialwerkzeug abegezogen werden danach dann den Stirndeckel mit Ölpumpe demontieren dafür muss aber vorher der Riemenspanner demontiert werden .Nächster schritt ist dann das Ritzel auf der KW wieder mit einem Spezialwerkzeug abzuziehen.
Auch ist der Wechsel der Pleuelagerschalen im eingebauten zustand nicht mal eben gemacht und man sollte da erfahrung drin haben.
Bevor man den Kompressor und die Wapu ausbauen kann muss man aber noch einige andere Teile demontieren .

Da kommen schon ein paar Stunden zusammen.

Gruss Krumm
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R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ? - von R53Sandy - 11.03.2020, 18:32
RE: R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ? - von daffy_duck - 11.03.2020, 19:10
RE: R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ? - von R53Sandy - 11.03.2020, 21:12
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RE: R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ? - von Krumm - 11.03.2020, 23:17
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RE: R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ? - von chevini - 15.03.2020, 19:15
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RE: R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ? - von chevini - 16.03.2020, 02:20
RE: R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ? - von R53Sandy - 16.03.2020, 11:56
RE: R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ? - von R53Sandy - 20.03.2020, 12:20
RE: R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ? - von R53Sandy - 12.07.2020, 14:12
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RE: R53 Mini Cooper S - Zylinderkopfschaden - Reparatur sinnvoll ? - von R53Sandy - 13.07.2020, 14:23

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