[speedcat85]

Gute Frage. Wenn ich den Schaltplan vor mir gerade richtig deute, sollte es ein Blau/Braun/Gelbes Kabel sein, dass vom Handbremsschalter wegführt zum Sicherungskasten im Fußraum.

[TomaHawk]

Gute Frage. Wenn ich den Schaltplan vor mir gerade richtig deute, sollte es ein Blau/Braun/Gelbes Kabel sein, dass vom Handbremsschalter wegführt zum Sicherungskasten im Fußraum.

Cool, das hilft mir schon Mal sehr. Ich gucke mir das die Tage Mal an und werde natürlich wieder berichten

[speedcat85]

Schick mir mal als PN deine Handy Nummer, dann kann ich dir eine Kopie vom Stromlaufplan schicken.

[alfshumway]

..
ich habe letztens einen gebrauchten Mini R56 gekauft, dieser hat aber zwei Fehler die mich stören und zu denen ich leider nichts finden konnte:

1. Start/Stopp Automatik (also beim Halten an einer Ampel) funktioniert nicht.
- Motorwärme hat keinen Einfluss, auch nach Stundenlangen Autobahnfahrten funktioniert es nicht.
- Batterie ist zwar die original Batterie, aber ich habe die Spannung ausmessen lassen, und die Batterie ist noch völlig in Ordnung.

Hast Du Dir diese Aufstellung mehrfach und in aller Ruhe durchgelesen?
Start-Stopp Automatik - Technik Know-How

Ist es möglich, daß der Vorbesitzer die Start/Stop rauscodiert hat? 
Leuchtet die LED im Schalter vor dem Schalthebel, bzw. ändert sich was am Verhalten, wenn Du die Taste drückst?

[TomaHawk]

..
ich habe letztens einen gebrauchten Mini R56 gekauft, dieser hat aber zwei Fehler die mich stören und zu denen ich leider nichts finden konnte:

1. Start/Stopp Automatik (also beim Halten an einer Ampel) funktioniert nicht.
- Motorwärme hat keinen Einfluss, auch nach Stundenlangen Autobahnfahrten funktioniert es nicht.
- Batterie ist zwar die original Batterie, aber ich habe die Spannung ausmessen lassen, und die Batterie ist noch völlig in Ordnung.

Hast Du Dir diese Aufstellung mehrfach und in aller Ruhe durchgelesen?
Start-Stopp Automatik - Technik Know-How

Ist es möglich, daß der Vorbesitzer die Start/Stop rauscodiert hat? 
Leuchtet die LED im Schalter vor dem Schalthebel, bzw. ändert sich was am Verhalten, wenn Du die Taste drückst?

Tut mir leid für die späte Antwort, aber ich wollte keine weiteren Theorien für die Fehlerursache produzieren, weswegen ich auf meinen OBD2 Adapter gewartet habe. Drei Dinge sind mir heute beim Fehlerauslesen aufgefallen:
1. Generelles Fehlerauslesen sagt dass das System Fehlerfrei ist.
2. Batteriefehler auslesen hat mir gesagt, dass kein IBS vorhanden ist?! Schnell mal unter die Motorhaube geschaut und der IBS ist noch da. (<- Potentielle Fehlerquelle Nr.1)
3. Zwischenzeitlich hatte ich das Radio an um die Langeweile zu vertreiben, und dann auf einmal nach 5min Radiobetrieb piept das Auto und zeigt mir ein Batteriesymbol an. Dann 30sec später nochmal und Radio war aus. (<- Potentielle Fehlerquelle Nr.2)

Also was würdet ihr als nächsten Schritt vorschlagen? Neue Batterie oder IBS auswechseln? Wobei laut meiner Werkstatt die Batterie (vor 2 Wochen) noch als gut gekennzeichnet wurde. 

Danke nochmals

[chevini]

...
Also was würdet ihr als nächsten Schritt vorschlagen? Neue Batterie oder IBS auswechseln? Wobei laut meiner Werkstatt die Batterie (vor 2 Wochen) noch als gut gekennzeichnet wurde. 

Danke nochmals

Du kannst die Batterie kostenlos bei A.T.U testen lassen, ohne dass Du eine neue kaufen musst. Das würde ich zuerst machen, um sie als Fehlerquelle ausschließen zu können (oder eben nicht!).

[speedcat85]

Lass die Batterie nicht mit einem reinen Elektroniktester testen. Die sagen (aus meiner Erfahrung raus) oftmals, dass die Batterie noch gut ist, obwohl Sie es unter Last nicht mehr ist. Die älteren Batterietester, die noch eine echte Last erzeugen, sind da viel genauer. Haben leider nur nicht mehr so viele Betriebe. (Groß, schwer und unhandlich)
Die Dinger sind aber viel besser.

[daffy_duck]

...
Also was würdet ihr als nächsten Schritt vorschlagen? Neue Batterie oder IBS auswechseln? Wobei laut meiner Werkstatt die Batterie (vor 2 Wochen) noch als gut gekennzeichnet wurde. 

Danke nochmals

Du kannst die Batterie kostenlos bei A.T.U testen lassen, ohne dass Du eine neue kaufen musst. Das würde ich zuerst machen, um sie als Fehlerquelle ausschließen zu können (oder eben nicht!).

...nur im Moment "leider" nicht (ich hätte nie gedacht, dass ich das in Bezug auf ATU mal sage...).
Die Filialen sind zu, nur einige ganz wenige in Großstädten haben einen Werkstatt-Notbetrieb nach Voranmeldung.

Sollte aber auch bei einem lokalen Bosch-Dienst ohne Voranmeldung möglich sein. Vielleicht nicht kostenlos, aber viel mehr als ein Fünfer für die Kaffeekasse wird es wohl auch nicht sein.

[chevini]

... Die älteren Batterietester, die noch eine echte Last erzeugen, sind da viel genauer. Haben leider nur nicht mehr so viele Betriebe. (Groß, schwer und unhandlich). Die Dinger sind aber viel besser.

Richtig, aber A.T.U hat die noch. Die kommen mit dem Tester auf Rädern angerollt und prüfen unter Last.

[chevini]

...nur im Moment "leider" nicht (ich hätte nie gedacht, dass ich das in Bezug auf ATU mal sage...).
Die Filialen sind zu, nur einige ganz wenige in Großstädten haben einen Werkstatt-Notbetrieb nach Voranmeldung.
...

Ach ja, da habe ich im Moment gar nicht dran gedacht!

Ich bin in Bezug auf A.T.U völlig unbelastet, weil ich dort auch schon richtig gute Erfahrungen gemacht habe. Es ist immer von jeder einzelnen Filiale und deren Mitarbeitern abhängig!