[bobokoko]

das denke ich mir auch, dass der händler wohl kaum günstiger sein würde (bei entsprechend adäquater ausstattung etc.).
vorbesitzer hat der mini wir obene genannt leider bereits 3, was mir ehrlich gesagt zu viele sind  
naja, die suche wird wohl weitergehen (müssen)

[chevini]

...
vorbesitzer hat der mini wie oben genannt leider bereits 3, was mir ehrlich gesagt zu viele sind  
...

Das würde ich nicht generell als Ausschlusskriterium ansehen. Die Details dazu sind wichtig und auch, wie lange der jetzige Eigentümer den Mini gefahren hat, den Eindruck, den er macht und natürlich nicht zuletzt der kritisch untersuchte Zustand des Autos.

[Boonzay]

3. Hd kann ja bedeuten VFW ( Jahreswagen) , dann 2 Hd. ( 3 Jahre geleast ) und dann als Gebrauchter weiterverkauft. Oder auch nur eine Umschreibung ist formell ja ein haltereintrag mehr.

[chevini]

3. Hd kann ja bedeuten VFW ( Jahreswagen) , dann 2 Hd. ( 3 Jahre geleast ) und dann als Gebrauchter weiterverkauft. Oder auch nur eine Umschreibung ist formell ja ein haltereintrag mehr.

Richtig! Ich habe auch schon einige Autos mit diversen Vorbesitzern gekauft, die z. B. in der Familie weitergegeben oder auch aus Firmen- in Privateigentum übertragen wurden. In den früheren Kfz-Briefen kamen durch Namens- und Adressänderungen auch schnell längere "Listen" zusammen.

[bobokoko]

das mag alles seine berechtigung haben, aber je weniger vorbesitzer, desto weniger verschiedene "fahrprofile"
so war zumindest mein gedanke dahinter...

[Boonzay]

Na ja mit Pech kann auch der "eine" 1. alles kaputt gemacht haben.  Ein jeweils kurzer Haltezeitraum würde eher auf irgendwas hindeuten. zumindest wenn es "Endnutzer" waren.

[bobokoko]

konkrete frage bzgl. probefahrt
lässt sich auch am bc bzw. radio boost die servicehistorie (wie beim visual boost) nachschauen? wie steht es um die anziege der bremsbeläge?
danke vorab

[Boonzay]

History leider nein, da ist da noch im Serviceheft. Hier zeigt sich dann auch der "Vorteil" der neuen MINI Gen. da es dann im Bordcomputer hinterlegt ist.
Hier gibt es das Serviceheft. Wenn es ein ehrlicher Verkäufer ist, macht er dir Fotos per WhatsApp oder Mail oder auch immer?!
Aber auch nur was offiziell bei MINI gemacht wurde. Bzw. bei autorisierten Service. Aber man kann bei freundl. über die FahrgestellNr. nachfragen sofern Datenschutzrechtl. Dinge geklärt sind. .

[cooperdfan]

Eventuell hilft Dir das: Bei meinem JCW von 2013 mit N18 Motor habe ich bei etwas über 100K auch schon die Steuerkette prophylaktisch gewechselt. Zu hören war nichts aber die Diagnose mit den Spezialwerkzeug laut Werkstatt eindeutig. Würde immer gleich bei +100K den Steuerkettentausch einkalkulieren ausser Du spielst gerne mit dem Risiko. Diese Simplex Ketten in den modernen Motoren sind leider alle nicht das Wahre....
Kann man aber auch gleich in die Preisverhandlung einbauen und daher gleich mal -2000 vorschlagen.

Das haben wir auch so gemacht. Hatten das Auto vor dem Kauf dann runtergehandelt auf -1000 eben mit dem Argument der Steuerkette.

[Radical_53]

mal noch ne frage zu den bremsen:
beim r53 waren die bremsen des s deutlich unterdimensioniert für meinen geschmack. der unterschied zur jcw bremse war da schon deutlich.
wie ist das beim r56?

Genauso. Dafür, dass die Leistungen so dicht beisammen sind unterscheidet sich die Bremse erheblich. Da spielt der JCW in einer anderen Liga.