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KW Challenge Fahrwerk für den Cooper S R56 - vs. KW v3
#6

Nur so nebenbei, selbstverständlich kann man beim Challengefahrwerk die Druck- und Zugstufen verstellen. Dafür sind keine Rändelschrauben vorgesehen, sondern an den Kolbenstangen oben wird mit einem Inbusschlüssel die Zugstufe verstellt und unten am Stoßdämpfer gibt es eine Öffnung durch der man die Druckstufe verstellt. Das Challengefahrwerk hat als reines Rennfahrwerk bedeutend mehr Einstellrasten als "normale" Sportfahrwerke. Für die Straße nicht wirklich zu empfehlen.
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