[miniloop]

Hallo,

bin seit Ende Mai auch stolze Besitzerin eines Cooper S F55...
Im Grunde genommen bin ich recht zufrieden mit dem Gas Pedal
Allerdings hier meine Frage: alle sagen immer Go-Kart- Feeling etc.. - habe ich was falsch gemacht?
Mein Mini fährt sich wie ein SUV der Ballon Reifen montiert hat.. Ab Werk waren 17 Zöller drauf, die kommen dann nächsten Sommer runter und werden durch 8x18Zoll ersetzt.
Fahrwerk soll dann auch rein.. dennoch verstehe ich nicht warum mein Auto so schwimmt?!
Vielleicht bin ich auch etwas verwöhnt weil meine vorherigen Autos alle tiefer waren und eben eine bessere Straßenlage hatten. Habe mich früher immer über die Idioten aufgeregt die nur "gerade aus" schnell fahren können und in Kurven auf 60 km/h abbremsen.. Ganz so schlimm ist es bei mir zwar derzeit nicht aber kommt auch immer auf die Kurve drauf an
Geht das noch jemandem so? Oder bin ich tatsächlich die einzige, die das Serienfahrwerk sowas von schrecklich findet?!

Grüße aus Mittelhessen
Jenny

[Raute87]

Juhu,

erstmal Glückwunsch zu deinem neuen Mini

Kann zwar nur vom R56S berichten, aber die Serienfedern waren bei mir damals auch schlecht. Aufschaukeln auf der Autobahn bei Unebenheiten und Fahrdynnamik war nicht so berauschend.

Seit das KW Streetcomfort verbaut ist liegt er satt und total ruhig auf der Straße.

Viel Erfolg und Spaß! 

[ichweißeswirklichnicht]

Hallo Jenny, auch von mir meinen Glückwunsch. Und ein paar Gedanken dazu:

Das mit dem "Go-Kart-Feeling" sollte man nicht zu wörtlich nehmen, zumal ein F55 sowieso nicht mehr die Direktheit eines R50/R53 bietet. Dafür ist er viel komfortabler. Schon 2006 bei der Präsentation des R56 haben einige einen Verlust an "Go-Kart-Feeling" beklagt, und Ende 2013 zur Einführung der F56 war das Gejammer noch größer und das auch nicht ganz ungerechtfertigt. Wie auch immer, nur ein Gokart fährt wie ein Gokart.
Man kann dem aber etwas näher kommen. Das werksseitige Sportfahrwerk trägt dazu bei, dickere Nachrüststabilisatoren ("Stabis", bspw. von H&R) helfen sogar enorm, um ein "direkteres" Einkenken zu erreichen, das merkt man deutlich, die Seitenneigung geht damit gefühlt gegen Null. Härtere Nachrüstfahrwerke bewirken das so ähnlich auch, aber darunter leidet die Alltagstauglichkeit schon stärker.
Was meist völlig unterschätzt wird, auch die Spureinstellung ist enorm wichtig und Unterschiede sind hier sofort spürbar. Ggf. vermessen lassen und darauf bestehen, dass die Sollwerte genau eingehalten werden. Nach Fahrwerksumbauten ist das sowieso nötig.
Und dann sind da noch die Reifen. Über RunFlat kann man viel klagen, der Komfort ist mies. Aber für ein direktes Lenkgefühl sind die steifen RunFlat sehr förderlich.

Sind die Umrüstungen auf 18"-Räder und Gewindefahrwerk schon gesetzt, evtl. aus ästhetischen Gründen? Sollte es dir primär ums Handling gehen, dafür sind sie nicht notwendig. 17" reicht auf jeden Fall und ist tendenziell sogar das beste Format, und es muss auch kein Gewinde sein. Eine 8x18 (mit bspw. 225/35 R18) ist schon fast too much für den Mini, mal abgesehen vom Clubman. Mit einem schmalen 205/40 R18 würde das Felgenhorn überstehen und ist an jedem Bordstein gefährdert. Macken sind da vorprogrammiert. Ich sag's mal hart: Das ist Eisdielentuning.
Die Direktheit und das Handling hängt auch nicht allein von der Flankenhöhe ab. Viel wichtiger ist der Reifentyp. Soweit ich das mitbekommen habe hat BMW auf die F55/56 in 205/45 R17 ab Werk bevorzugt Reifen mit mittelprächtigem Handlingpotenzial montiert. Ein Michelin Primacy 3 ist in dieser Hinsicht aber nun mal einem Pilot Sport 4 oder Pilot Supersport desselben Herstellers und in derselben Größe unterlegen. Ich fahre letzteren und kann ihn nur empfehlen. Als RunFlat, falls dir das wichtig ist, gibt es ihn aber nicht.

Leider hast du nicht verraten wie dein Mini konfiguriert ist. Welches Fahrwerk (Serie, Sportfahrwerk, EDC), welche Reifen (RunFlat oder nicht, Marke, Typ), wie alt er ist, was er gelaufen hat und was dein Maßstab ist, sprich welches Auto du davor gefahren bist.

[miniloop]

HalliHallo

erstmal vielen Dank für die nette Begrüßung

Wo fange ich am besten an.. so viele Ansätze und Fragen zu beantworten
Also mein Mini war eine Tageszulassung und hatte 50 km auf dem Tacho als ich ihn Ende Mai abgeholt habe.
EZ war letztes Jahr im Juli meine ich, er stand also demnach 1 Jahr in der Austellungshalle. War wohl eine Fehlbestellung so wie der Verkäufer es mir erklärt hat. 
Und zwar fehlte das Automatikgetriebe
Ursprünglich komme ich aus dem Italienischen Lager, habe 8 Jahre eine Giulietta gefahren (damals auch neu gekauft) und davor einen Grande Punto.
Bin also bei den Klein/Kompaktklasse Autos geblieben. Mein Punto hatte lediglich Federn von Novitec drin. Meine Giulietta am Anfang auch, dann wurde daraus allerdings ein KW Gewinde Variante 1, mit dem ich auch sehr zufrieden war. Hatte 19 Zoll drauf, wollte tatsächlich eigentlich beim Mini auch 19er, aber habe gehört wird dann wohl schwierig wegen Kanten ziehen, Bördeln etc. Da habe ich keine Lust drauf, deswegen werden es leider nur 18 Zoll :/
Zum Thema Eisdielentuning, glaube weiß was du meinst, allerdings bin ich selbst kein Freund von Autos die allzu viel Schnick Schnack haben.. Mir geht es in erster Linie um das Fahrverhalten und danach kommt erst die Optik, ich habe von Anfang an gewisse Vorstellungen gehabt wie mein Mini auszusehen hat, aber das mich das Fahrverhalten im Serien zustand (Sportfahrwerk ohne adaptive Dämpfer) sowas von stört hätte ich aufgrund eben dieser Aussagen wie : Go-Kart-Feeling, niemals gedacht.
Der einzige Grund für meine gefühlt überstürzte Kaufentscheidung war einfach das mein Alfa leider nur 120 Ps hatte.. Und das war mir einfach zu wenig
Ich habe den Mini bei Mobile gefunden und er war der einzige in ganz Deutschland der "fast" genauso da stand wie ich ihn wollte.. Austattungsmäßig hat er eigentlich alles bis auf DAB und keine Rückfahrkameras (wenn es das überhaupt zur Auswahl gibt, sorry für meine Unwissenheit) Brauche ich aber auch tatsächlich alles nicht, habe ich vorher auch hinbekommen  

Das mit den Felgen ja.. wenn die Felgen größer sind wie der Reifen ist da immer ne Gefahr
Allerdings bin ich es ja auch nicht anders gewohnt.. Bin da sehr penibel meine 19 Zoll waren ja 8 Jahre drauf und hatten wirklich nur einen Kratzer, deswegen mache ich mir darum keine Gedanken. Reifen habe ich gerade Dunlop drauf muss aber sagen die sind wirklich schlecht.. So wie es ein wenig feucht auf der Straße ist rutscht der direkt weg.. furchtbar

So glaube ich habe alles beantwortet oder?!
Wenn nicht einfach nochmal fragen.. 
Ich werde die Tage mal Bilder machen (muss zu meiner Schande gestehen, das ich es noch nicht getan habe bis jetzt)
hat sich aber auch schon was geändert
Da ich kein Freund von Chrom bin, musste das leider weichen.. (steinigt mich nicht, mag sein das es das Markenzeichen von MINI ist aber ich steh einfach nicht drauf)
Die Union Jack Rückleuchten finde ich auch nicht so berauschend, aber denke werde hier bestimmt jemanden finden der mit mir tauscht

Grüße aus Mittelhessen

[ichweißeswirklichnicht]

Wenn er noch richtig blutjung ist, dann können wir Alterserscheinungen schon mal ausschließen.
Du solltest mal nachsehen ob RunFlat-Reifen (mit Notlaufeigenschaften) drauf sind oder normale.
Es steht in deinem Kaufvertrag zusammen mit den Rädern und reifenherstellerabhängig verklau-
suliert auch auf den Reifenflanken (RFT, SSR, DSST, ZP etc.). Und auch wenn sich im Kofferraum
Kompressor und Dichtmittel befinden, dann sind die sehr Chancen gering, dass RFT montiert sind.
Ich denke, das ist logisch.

[miniloop]

Halli Hallo zusammen,

nach langer Zeit melde ich mich mal wieder zu Wort
Um die Frage zu beantworten nein es waren keine Runflat
Ich habe mich dann doch entschieden ein Fahrwerk von KW einbauen zu lassen (Variante 1) und habe mir auch 8x18 Zoll mit 215/35* Bereifung zugelegt.
Das Fahrwerk habe ich in einer Fachwerkstatt einbauen lassen (BMW/MINI -Vertragshändler) weil ich dachte die müssen das jawohl am besten wissen... pustekuchen..
Hatte nur Probleme seither.. Erstmal haben sie den Federteller nicht richtig festgeschraubt, dann war meine rechte Antriebswelle kaputt (welche allerdings anstandslos ersetzt wurde)
kurz nachdem die rechte Seite ersetzt wurde merke ich es auf der linken Seite auch, dachte mir okay, vielleicht die Reifen (Goodyear Eagle F1) habe schon paar mal gehört, dass sich gewisse Marken wohl einfach nicht mit jedem Auto vertragen.. Doch jetzt habe ich wieder die Winterreifen drauf und siehe da.. vibriert immer noch beim einlenken und beschleunigen.. ich bin mit meinem Latein so langsam am Ende.. ich mag mein Auto sehr doch wenn ich jetzt überlege, dass ich wieder ne neue Antriebswelle brauche (die ich dann wahrscheinlich aus eigener Tasche zahlen muss) weil dann eh so ein Spruch kommt wie : 'kann ja nur das Fahrwerk dran Schuld sein' und: 'wir haben die wellen beide angeschaut und da war vorher noch nichts' ... ich weiß wirklich nicht mehr weiter.. Hat denn sonst noch jemand hier im Forum Erfahrungen mit Fahrwerk und hat Probleme gehabt bis jetzt?!

Ich bin für jede Antwort dankbar.. PS: werde mal ein paar Bilder anhängen..
Liebe Grüße und Danke schonmal

[ichweißeswirklichnicht]

Irgendetwas stimmt nicht. 215/45 R18 ist auf einem F55 gar nicht zulässig.
Der Abrollumfang ist viel zu groß. Selbst 215/45 R17 wäre bereits größer im
Umfang als die werksseitigen 205/45 R17 oder die ebenfalls bestellbaren 205/
40 R18. Wenn 215er auf 18", dann müssen es 215/40 sein.
Antriebswellenprobleme sind vom Vorgänger R56 gut bekannt. Da treten sie
durch die Tieferlegung auf. Die Gleichlaufgelenke mögen den "Knickwinkel"
einfach nicht, verschleißen dadurch stärker, und so kommt es zu Vibrationen.
Abhilfe schafft man durch höher schrauben und neue AWn. Mit deinen Reifen
hat es gar nichts zu tun. Goodyear Eagle F1 gibt's viele. Ich tippe mal auf
Eagle F1 Asymmetric 2, 3 oder 5.
Erfahrungen gibt's reichlich, und man kann nahezu jedes Problem in den Griff
bekommen. Nötig ist dafür allerdings ein systematisches Vorgehen, und dafür
müssen zwingend alle Fakten auf den Tisch. Und wenn es per Ferndiagnose
klappen soll, was immer schwieriger ist als vor Ort, dann ist Kooperativität ge-
fragt. Rückfragen müsstest du vollumfänglich beantworten.

[miniloop]

Moin Moin,
sorry 215/35 ist die richtige Größe *Schande über mein Haupt* hatte mich da wohl vertippt
Ich bin für alle Fragen und Hilfe offen, also los
Hatte mich für die 35 entschieden weil ich nicht soviel Reifen auf dem Rad haben wollte
Bin eigentlich 19" gewohnt, daher fand ich's schon ziemlich schade, dass ich auf 18" runter muss:/
Also das mit dem Knickwinkel habe ich auch schon gehört.. wollte jetzt in erster Linie nur wissen ob noch mehr Probleme damit haben..
Liebe Grüße und Danke für die antworten