[keram]

Künftig mehr Minis aus Leipzig und Regensburg?

https://app.handelsblatt.com/unternehmen...zIEXXZ-ap2

[Boonzay]

Wieder ein Punkt, bei dem die Briten, vielleicht später erkennen das der Brexit doch nicht so eine gute Idee gewesen ist. Ich glaube für Rolls Royce ist es nicht ganz so kompliziert, auch wenn die auch teurer werden würden. Was ist eigentlich bei Bentley u. VW ( VAG) zu finden ?

Mit Beginn der 3 MINI Gen. hat sich bei BMW viel verändert. Gerade was das wirtschaftliche ausmacht.

[daffy_duck]

Eins aber hat sich bei BMW nicht geändert - man melkt die Kuh so lange, bis sie umkippt und beklagt dann die „hohen Kosten“ beim Umstieg - wohlwissend ignorierend, dass man selbigen einfach nur selbst verpennt hat. Unabhängig vom Brexit und Oxford zahlen dafür dann mal wieder Käufer und Mitarbeiter. Aber ich gebe zu, damit ist BMW nicht alleine - sie machen es nur offensichtlicher als andere.

VW wird mit Bentley sicherlich ähnlich verfahren wie BMW mit RollsRoyce - sie werden die Fertigung auf der Insel lassen. Diese Marken leben von ihrem britischen Flair - Craftsmanship und so weiter. Dazu kommt noch, dass wer so ein Auto kauft, mit Sicherheit gelassener auf eventiuelle Preiserhöhungen blickt als der „normale“ Käufer. Aber diese beiden Marken (wie auch die anderen Hersteller wie Aston zB) werden den Abzug der Wirtschaftskraft wohl kaum kompensieren können...

[ichweißeswirklichnicht]

Künftig mehr Minis aus Leipzig und Regensburg?

https://app.handelsblatt.com/unternehmen...zIEXXZ-ap2

Genau das was ich schon länger sage. Für diese Einschätzung wurde ich hier vor gar nicht so langer Zeit blöd angemacht.
BMW bleibt gar nichts anderes übrig, als mindestens einen Teil der Produktion aus GB abzuziehen. Das ist seit rund fünf
Jahren absehbar.
Aston-Martin, Bentley und Rolls-Royce hingegen werden kaum betroffen sein. Deren Produkte sind nicht preissensibel. Es
juckt doch das Klientel nicht, ob die Kiste 10 oder 20 Mille mehr kostet. Und wenn, dann lässt man halt das maßgeschnei-
derte Kofferset weg. Who cares.
Für Massenprodukte wie Mini, Ford, Toyota oder auch Honda (hat bereits einen Teil der Produktion verlagert), Mitsubishi &
Co sind Nachteile im vierstelligen Bereich je Auto hingegen ein echtes KO-Kriterium. Und auch für Vauxhall, wenn die aller-
meisten Zulieferteile aus Frankreich und Deutschland kommen. BMW wird sicher auch das Motorenwerk in Hams Hall über-
denken und sich da tendenziell auf Motoren für Minis konzentrieren. Dumm nur, die dortigen Kapazitäten sind auf deutlich
mehr ausgelegt. Ergo, es werden Arbeitsplätze abgebaut werden müssen.

[rübo]

Hi!

Da bin ich mal gespannt, zu welchem Preis wir unseren Mini Cooper SE im Februar bekommen.

[autofreak10]

Hi!

Da bin ich mal gespannt, zu welchem Preis wir unseren Mini Cooper SE im Februar bekommen.

Ich auch! Blicke da aber eher nicht so positiv drauf