[Boonzay]

Für den R50 gab es ja mal ein Soundkit von JCW. hatte das nicht Rubberduck im einem seiner MINI´s

Aber hilft nicht bei R56

[ichweißeswirklichnicht]

Die beiden vielleicht besten Anlagen für R56 One und Cooper sind die ESD von Supersprint und von Milltek,
wobei die von Milltek m.W. schon länger nicht mehr hergestellt wird und nur noch gebraucht zu haben ist.

https://www.supersprint.com/ww-de/sporta...ne-v1.aspx

Je nach Händler bekommt man den ESD von Supersprint mitsamt Adapter für rund 500 €, vielleicht sogar
für weniger. Ich denke, das ist die wahrscheinlich beste Lösung. Wer schweißen kann überarbeitet den
serienmäßigen Fächerkrümmer und setzt einen Metallkat von HJS ein (Vorsicht, nicht legal). Vor allem
der "Sammler" von vier auf eins vor dem Kat stellt einen Engpass dar. Ob die Verwendung eines Kats
mit E-Nummer die Angelegenheit legal gestaltet, das weiß ich nicht. Immerhin sieht man davon nicht
viel, denn der Kat verbirgt sich unter dem Abschirmblech. So oder so, ein guter Metallkat ist teuer, aber
sich Krümmer und Kat vorzunehmen bringt immerhin einen kleinen Leistungsgewinn, ein Tausch des ESD
dagegen nicht.

Der JCW-ESD ist vor allem für einen Cooper oder One KEINE wirkliche Alternative, zumindest solange
man kein JCW-Aero hat. Erstens macht er den extrem kostenintensiven Umbau auf eine MCS- oder
JCW-Heckschürze nötig, und zweitens ist er nicht legal. Ohne Gutachten, das nicht existiert, trägt einem
das niemand ein. Und diesen Umbau sieht man sofort. Trotzdem haben das schon Leute gemacht, und
Links zu entsprechenden Videos findet man in diesem Forum. Der JCW-ESD klingt auf einem Cooper gar
nicht mal so übel, aber vmtl. nicht besser als der plug & play zu verbauende ESD von Supersprint. Und
im Vergleich zu wirklich renommierten Herstellern wie Supersprint (oder Milltek) sind FSW und Fox nur
Billigheimer. Ein Supersprint hält ewig.


ps:
Und es war nicht möglich, die bereits vorhandenen Threads zu finden, sie zu lesen und dort die Frage
zu stellen, soweit dann überhaupt noch nötig? Ist es böse das zu fragen?

[spg]

Beim HJS Kat sieht man die Plakette von unten und wenn es die Version mit ECE ist, ist sie sehr wohl legal und macht auch keinerlei Probleme.

[ichweißeswirklichnicht]

Dann werde ich das mal ernsthaft für mich selbst in Erwägung ziehen, vorausgesetzt ich finde jemanden,
der den Kat sauber einschweißen und die Engstelle zwischen Fächer und Kat beseitigen kann. M.E. macht
ein Metallkat nur dann wirklich Sinn. BMW/Mini/PSA haben N12 und N16 an dieser Stelle völlig unnötig ge-
drosselt. Jedenfalls erschließt sich mir der Grund nicht, denn Drosselung kostet immer auch Wirkungsgrad.

[chubv]

... wenn es die Version mit ECE ist, ist sie sehr wohl legal und macht auch keinerlei Probleme.

Aber nur wenn der Rest der Anlage unverändert bleibt, oder?
Zumindest habe ich das einmal ein einem Video das ich gesehen habe so verstanden.

[spg]

Der Kat ist als Ersatzteil im originalen Krümmer drin, ich habe auch den JCW Kit eingetragen, hat noch nie Probleme gemacht

[Illbus]

Ich habe mir für meinen Cooper Clubman die Anlage von Fox ab Kat eingebaut. 
Schlechte Passform am Krümmer und soundmässig ziemlich ernüchternd.
Würde ich nicht noch einmal kaufen.

[Franz-Xaver]

Wie kann ich raus finden welcher Auspuff bei meinem Cooper S von 7/2010 drunter geschraubt ist? Der hat schon einen guten Sound, da gibt es immer wieder Leute die sich bei einer Vorbeifahrt danach drehen. Außerdem blubbert das Ding schon gewaltig im Sportmodus, nicht nur wenn ich vom Gas gehe.

[chubv]

Wie kann ich raus finden welcher Auspuff bei meinem Cooper S von 7/2010 drunter geschraubt ist?

Indem du drunter schaust?

[Franz-Xaver]

Wie kann ich raus finden welcher Auspuff bei meinem Cooper S von 7/2010 drunter geschraubt ist?

Indem du drunter schaust?

Ach, und da ist ein Schild über die Länge des Auspuffs geschraubt worauf steht wer das Ding hergestellt hat! 😅🤣