[alfshumway]

Ich finde die Idee trotz aller Einwände großartig und würde gerne sehen wie sie jemand umsetzt.

Mini und MINI waren und sind anscheinend genetisch dazu auserkoren, "zu allem, mit allem und für alles erdenklich unmögliche" umgebaut zu werden , also kann ich da nur zustimmen. Ein seltener Anblick auf jedem Treffen wäre es allemal.

Ich komm im ETK auf gleiches Ergebnis mit den Aussattungsteilen, und in der "Unterwäsche" sehen Roadster und Coupé so aus:

Am Ende des Tunnel sitzt z.B. vor der Trennwand diese Verstärkungsplatte, um den Träger Staufach 51 47 2 759 013 abzustützen.
Die Trennwand beinhaltet baugleich beim Roadster die beiden Überrollbügel, das Ding wird also ziemlich stabil sein. Wie die passenden Blechteile an den inneren Seitenteilen links und rechts dazu aussehen, weiß ich nicht.
Alternativ könnte man sich mit viel Hingabe und Geschick anstelle dieser Trennwand ja etwas bauen, das sich passend in die R56 Karosserie einschrauben lässt.

Links und rechts oben aussen sind die runden Platten als Halter für die Gurtumlenkung beim Coupé und Roadster, deswegen die runde Öffnung in der Seitenverkleidung hinten. Bei der stellt sich die Frage nach dem Anschluss zur R56 Verkleidung B-Säule oben und dem Anschluß/Passung unterhalb der R56 Seitenscheiben. Also ob die Höhe der Fensterlinie beim Coupé und Hatch identisch ist, die Länge ja auf keinen Fall.

Einige R58 spezielle Halter und Winkel an der Karosse und wer weiß wo noch als Befestigungspunkte für die Verkleidungsteile vorn und hinten wird es sicherlich ebenfalls noch geben.

Die Lautsprecher sitzen in und seitlich vor der Trennwand.

Die ersten Fotos nach dem Umbau bitte exclusiv hier bei .info

Und vielleicht denkst Du an eine schöne umfangreiche Fotodokumentation des Umbaus

Was mir noch einfällt: Es wäre vielleicht hilfreich und lohnend, wenn ein Autoverwerter - Ronald Weel mit miniparts24.com sei hier genannt - einen R58 und R56 gestrippt hätte oder grad in Arbeit hat, und man könnte mit den Teilen bei beiden Karossen vergleichen, etwas experimentieren und testen. Natürlich braucht man auch die nötige Zeit...

[Wati]

Die Trennwand beinhaltet baugleich beim Roadster die beiden Überrollbügel, das Ding wird also ziemlich stabil sein.

Da ist aber ein ordentlicher Kasten mit verschweißt 


Edit:
Hier beim R59 gut zu sehen
   

[alfshumway]

Die Karosserie-Steifigkeit des Roadsters kommt nicht von ungefähr.

Vielleicht ließe sich z.B. mit Vierkantrohren in Schraubverbindung etwas simulieren als Grundlage für die Verkleidungen.

Stellt sich aber noch generell die Frage nach der Zulässigkeit.

[ichweißeswirklichnicht]

Die Zulässigkeit von Karosseriverstärkungen und Abtrennungen im Innenraum sehe ich nicht als kritisch an. Das interessiert den TÜV nicht. Die Kombiumbausätze werden vmtl. auch kein Gutachten gebraucht haben. Die wirklichen Herausforderungen sehe ich in Aufwand und Kosten.
Falls die Blechtrennwand geometrisch in einen R56 passen sollte, uch ich das Ding haben wollte (nötig ist es vmtl. nicht), dann würde ich es mit Karosseriekleber einkleben. Solcher PU-Kleber hält bombig, u.a. auch alle nicht beweglichen Fensterscheiben.

ps
Tolle Recherche!

[Coupeler]

Der Klotz ist auch die Ursache dafür dass das Coupe schwerer als der Hatch ist.
Das wurde ja damals immer belächelt!

[alfshumway]

Der Vollständigkeit halber noch die Grafik mit den Teilen vom Gepäckraumboden,
und eine weitere zur Illustration der verbauten Blechteile, wobei Teile Nr. 6 und 7 anscheinend modellspezifisch verwendet sind. Fleißaufgabe zum Check mit Cooper, Cooper SD etc....

[alfshumway]

"Ein Bild sagt mehr als tausend Worte" - sprach ALF zu Beginn der Folge "Stets zu Ihren Diensten".
Im weiteren Verlauf wurde er zum Dienst als Haus-Butler verdonnert und dabei explodierte später sogar die halbe Küche...

Ich hab mal im Archiv gestöbert und Euch ein paar Pressefotos rausgesucht, die hier besprochenen Details vom Coupé werden vielleicht nicht jedem geläufig sein

[Boonzay]

Also wenn man sich das ansieht muss man dann nur noch die Übergänge der Interieurverkleidung hinbekommen. da die ja beim Coupe nicht bis nach oben ( höhe Innenraum  R56 gehen). 

Evtl. wäre ein Unfall R58 das günstigste Ausgangsfahrzeug als alles neu kaufen ?!. Dann bei R56 den unteren Bereich abtrennen. sofern hier der Boden(blech alles gleich passt).
Wäre dann am Ende aber das Problem das die "Trennwand" beim R58 nicht bis nach oben reicht, zumindest auf den Bildern.

[Wati]

Meine Idee war eigentlich mit ein wenig angepassten Ersatzteilen einen Kofferraumumbau zu realisieren,
welcher von jedem Schrauber bewekstelligt werden kann.
Dass es so kompliziert wird konnte ich eingangs nicht erahnen,
da die Blechtrennwand im ETK nicht gelistet ist.
Hätte ich die vorher gesehen, hätte ich den Thread gar nicht aufgemacht.
Ich war fest in der Annahme dass ein paar Blechbügel zur Befestigung der Verkleidungen genügen.

Ich finde der gezeigte gesamte Aufwand steht in keiner Relation zum Ergebnis.

[alfshumway]

Schade, ich denke, niemand will Dich davon abbringen oder "Träume zerstören". 

Aber gut, daß wir darüber hier diskutieren- denn ge*l wär's schon