[Drizzt_R56]

Hallo Leute
 
Ich bin neu und habe seit ca. 6 Monaten folgendes Problem.
 
Mein Mini Cooper S (R56, Baujahr 6/2011, hat 184 PS und 89000km runter) geht bei längeren Fahrten (min. 20 Minuten) während der Fahrt einfach aus. Konkret passiert das nur wenn er richtig warm ist und nur im Stadtverkehr.
Dann fängt der Motor zu ruckeln an, nimmt kein Gas mehr an und die Drehzahl sinkt ganz langsam ab bis er schließlich ausgeht. Das Ausgehen dauert bis zu 20 Sekunden.
 
Nachdem der Motor aus ist lässt er sich zunächst nicht neu starten.
Dann muss ich die Zündung komplett ausmachen, Schlüssel raus und ca. 5 Minuten warten. Danach startet er wieder ganz normal.
 
Leider passiert das nur alle paar Tage oder Wochen mal da ich hauptsächlich Kurzstrecke fahre. Der Fehler ist nicht reproduzierbar.
Die Werkstätten (wenn man nach ein paar Tagen endlich nen Termin hat) finden natürlich mehrere Fehler beim Auslesen, löschen dann den Speicher, und schicken einen wieder weg bis der Fehler erneut auftritt, was dann vielleicht nach 2 Wochen auch passiert. Aber dann ist der Fehlerspeicher wieder voll…. Ein Teufelskreis. Die zuletzt ausgelesenen Fehler sind:
 
Fehlercode DTC 2D5A
Einlass-Nockenwellensteuerung
Nockenwelle klemmt
 
Fehlercode DTC 2C58
Ladedruckregelung
Abschaltung aktiv
 
Fehlercode DTC 2C01
Krafstoffhochdruck-System
Druck zu niedrig
 
Die Batterie ist knapp 3 Jahre alt und die Hochdruckpumpe wurde vor 3-4 Jahren auch schon mal (wegen anderem Fehler) getauscht.
 
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Was kann oder muss man da machen. Bin leider kein Schrauber.
Vielen Dank im Voraus.

[Krumm]

Ich empfehle dir eine Werkstatt aufzusuchen die sich auf Mini spezialisiert hat.

Gruss Krumm 



ps: so wie du es beschreibst und anhand der ausgelesen fehlercodes liegt das problem im bereich kraftstoffversorgung .

[bittlingo]

Eventuell ist die Belüftung des Tanks verschlossen. So kann sich ein Unterdruck im Tank aufbauen, der zum Abmagern führt.
Wenn er das nächste Mal abstirbt, steig doch mal aus und öffne den Tankdeckel. Wenn ein Unterdruck vorhanden ist, hörst dann schon die Luft zischen oder es ploppt hörbar beim Öffnen. Anschließend müsste der Motor sofort wieder starten.
Nur eine Vermutung aber bei Motorrädern kommt das öfter mal vor und von daher kenne ich das auch.

Gruß
Ingo