[Xorpheus]

Moin zusammen,


folgendes Problem:

Ich habe im S ein KW Gewinde Var. 1 drinnen auf Mindesthöhe geschraubt (Mindesthöhe für TÜV). Mit meinen 6x16 Winterfelgen ET35 und den 195/55 kein Problem, passt alles.

Meine Sommerfelgen sind die originalen 7x17 Cross Spoke R112 JCW Felgen mit 205/40/17 ET48. Und die schleifen vorne   
Mit einer 15er Distanzscheibe (pro Seite) klappt es an der VA, aber das Gutachten von H&R verlangt, dass an der HA eine größere Distanzscheibe montiert ist als an der VA. Was mich zur 20er führt mit der aber die HA an der Radhauskante schleift (und auch das Rad nicht vollständig abgedeckt ist, null Chance also).

Hat jemand eine Kombination auf dem S in Verbindung mit dem KW auf Mindesthöhe die passt und abgenommen werden kann?

[ichweißeswirklichnicht]

Warum misst du nicht den Abstand zwischen Rad und Federbein/Federteller bei montierten 15er Scheiben? Dann weißt du ob auch weniger genügt. Lenkung einschlagen, drunter krabbeln und messen.

Es stimmt m.W. nicht, dass hinten dickere DS montiert sein müssen als vorne. Sie dürfen nur leider nicht vorne breiter ausfallen als hinten. Rundum gleich dick geht aber.
Schon klar, dass diese Richtlinie auch so noch bescheuert genug ist, zumal wenn man einen Mini fährt, auf dem es hinten/außen schon mit 205ern auf Serienrädern eng genug ist. R56 & Co. besitzen ab Werk bereits hinten eine größere Spurweite als vorne, was nicht nur für einen Fronttriebler extrem ungewöhnlich ist. Aber TÜV und KBA scheinen eine Heidenangst zu haben vor allem, was tendenziell dazu geeignet ist, das Eigenlenkverhalten weg von Untersteuern und ggf. hin zu Übersteuern hervorzurufen. Und mit vorne mehr Spurweite würde man genau das tun, auch wenn es in der Praxis völlig unmerklich ist. Einen dickeren Stabilisator nur hinten zu montieren ist deshalb hierzulande i.d.R. genauso wenig erlaubt.

[Xorpheus]

Ich probiere es mal aber viel Hoffnung habe ich nicjt. Habe keine Bühne hier oder ähnliches, drunterkrabbeln wird schwer. Ob ich da was sehen kann selbst bei eingeschlagenen Rädern...?

Schau mal im Gutachten der H&R Trak+, da steht entweder nur HA oder Va+HA, dann aber HA dicker als VA. Gleich geht leider nicht, das ist ja das Problem. Und ich fürchte an der VA nur 5er wird du eng, TÜV will ja immer etwas Sichwrheitsabstand fürs Gewissen.... echt blöd, zumal im KW Gutachten steht, das alle Serienbereifungen passen würden... vielleicht wenns auf Serienhöhe ist... aber da kann ich mir das Geld fürs Fahrwerk ja auch sparen

[cvittas]

12mm vorne und 15mm hinten, habe ich bei meinem R56 Cooper gehabt mit GFW und ganz tief gefahren. Keine Probleme gehabt.
Aber, wie oben geschrieben ist, messen ist ein Muss.

[Xorpheus]

So, habe an der VA nun 5mm und an der HA 15mm montiert. an der HA die Radhausverkleidung großzügig mit dem Dremel bearbeitet und die Kunststoffkante gekappt. Mit einer Auffahrrampe einseitig an der HA "manuell" eingefedert... also Finger rein kannste vergessen aber immerhin schleifts nicht ^^
VA mit dem 5ern hab ich jetzt keine Lust mehr gehabt, aber beim fahren gibt es keine Schleifgeräusche.

Hat jemand das KW in Verbindung mit 7x17 in einer anderen ET OHNE Distanzscheiben mit 215/45ern?

[chubv]

Auf den originalen 7x17 darfst du lt. BMW/MINI nur 205/45 17 fahren. Alles andere musst du auch eintragen lassen.