[nemobay1]

Moin zusammen,

Lenkung nur noch schwergängig und die Servopumpe "pfeift" buchstäblich scheinbar auf dem letzten Loch. Freie Werkstatt sagt austauschen. Fahrzeug hat 230.000 gelaufen und ist 2005er Bj. Kosten von 650 EUR ist echt ne Menge Holz.

Findet man hier jemanden aus dem Raum Stade/ Hamburg, der das günstiger kann, ggf. auch überholte/ gebrauchte Teile einbaut? Entschuldigt, ich bin hier im Forum ein Anfänger, falls solche Fragen blöd oder im falschen Forum platziert sind. Bin für jede Hilfe dankbar.

Falls nicht, würdet ihr ohne die Repa dauerhaft weiterfahren? Hab gehört, wenn die Servepumpe komplett ausfällt, ist das Lenken noch schwerer und schon gefährlich.

Bin selber kein Schrauber. Hab schon ein Youtube Video gesehen, aber selber traue ich mir die Repa nicht zu.

Grüße
Sven

[Schrauber]

Bei BMW/MINI zahlst du schon für die Pumpe ca. 620,-€. Im freien Handel kostet das Teil zwischen 260 und 300,-€. Mach Vergleiche mit anderen freien Werkstätten, vielleicht findest du eine günstigere als bisher.

[nemobay1]

Danke, Schrauber, das ist schon mal ein hilfreicher Hinweis. Im jetztigen Angebot soll allein das Teil 500 EUR kosten (brutto), Arbeitslohn + neues Öl ist der Rest.

[Schrauber]

Austauschteil z.B.: https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-ve...ypnr=15889

etwas runterscrollen

[daffy_duck]

Ich hab die TRW drin, vor vier Jahren eingebaut. Verrichtet bis heute klaglos ihren Dienst.

Teuer isse geworden, ich hab damals über 100 Kopeken weniger bezahlt - beim gleichen Verein.
Mein Tipp: beim Newsletter anmelden und dann in einer "Bis zu 25%-Aktion" bestellen. So kann man immerhin noch etwas sparen. Das Altteil-Pfand nicht vergessen...

Umbau geht beim R50 von unten, ohne weitere Dinge zu lösen. Hat mein Schrauber damals als erste Erfahrung am Mini gemacht (er kommt eigentlich aus dem VW-Lager) und mit viel Schauen und Zeit lassen knapp 1,5 Stunden für gebraucht. Mit Bühne, versteht sich... Geht auch ohne, ist dann aber unterm Auto deutlich mehr Quälerei.

Ölverlust hält sich in Grenzen, wir haben damals nicht mal einen halben Liter nachkippen müssen.

[nemobay1]

Danke, daffy_duck & Schrauber auch nochmal für den Link!

Hab jetzt das zweite Angebot von einer freien Werkstatt bekommen. 630 EUR und die wollen ebenfalls 500 EUR für das Teil haben, Rest AL + Öl. Hab jetzt mal gefragt, ob die auch von den im Link genannten Bezugsquellen ordern würden (oder ich besorge das Ding) bzw. was da der Unterschied ist zu deren gebrauchtem Austausch-Teil. Ich weiß, jede Werkstatt hat ihre Bezugsquellen und die hauen da Marge drauf. Aber wer nicht fragt... Im schlimmsten Fall sind die beleidigt. Aber lieber die böse als ich böse. Sehe nur das Szenario kommen, dass ich niemanden finde, der mir das verbaut... Was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen den unter den im Link angezeigten Teilen? TRW 400 EUR, Lizarte 220 EUR... Nimmt man da den günstigsten?

[Schrauber]

Versuch es mal hier: https://www.atj.info/startseite

Der Tim war damals sehr aktiv hier im Forum bzw. im Chapter North. Seine Werkstatt liegt zwar auf der anderen Seite von HH, aber er hat damals vielen Hamburger MINI Fans geholfen.

Dann gibt es noch diese Möglichkeit: https://www.kgb-performance.de/

[Scarface0664]

Vielleicht mal bei denen anfragen was eine gebrauchte kostet.

https://miniparts24.com/

Ich glaube die verbauen auch die Teile in Schüttdorf

[boris_nbg]

Ich habe meine letzte Woche gewechselt. 260,-- plus Pfand 130,-- (bekommt man ja zurück)
Daheim selber gewechselt in 1,5 Std. mit Wagenheber einseitig. Kommt man gut ran. Es gibt ein gutes Video dazu bei Youtube, wenn Du mal suchst.
https://www.youtube.com/watch?v=RMoeurwm_-k

Eigentlich sind es nur ein paar Schrauben und ist kein Hexenwerk.
Ölverlust beim Wechseln, wie hier bereits angemerkt, ist nicht hoch.
Wanne drunter und gut ist.
Einziger Wehrmutstropfen bei mir ist, dass die Lenkung gefühlt nicht besser geworden ist, was mich wundert.
Ich brauche zwei Hände zum Lenken; man hört aber dass die Pumpe arbeitet (hörbares Summen) und wenn sie an den Anschlag rechts/links kommt dann ändert sich das Summen.
Aus meiner Sicht das Zeichen, dass sie arbeitet.

Ich frage mich jetzt ernsthaft, was es noch sein könnte. Pumpe neu, Öl drin, summt, was übersehe ich....?

[Schrauber]

@boris_nbg: Schau dir mal das Kreuzgelenk der Lenkspindel am Kenkgetriebe an. Um es zu prüfen musst du die Schraube Abbildung 04 entfernen und das Gelenk vom Lenkgetriebe lösen. Das Gelenk muss sich nun nach beiden Seiten leicht bewegen. Oft sind diese Kreuzgelenke fest. Leider muss dann die untere Lenkspindel komplett ersetzt werden.

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil...bt=32_1279