24.10.2021, 15:16
Wie die Kurbelgehäuseentlüftung beim N16 aussieht kann ich leider nicht sagen, das Problem welches du angesprochen hast ist oft beim N14 (Cooper S/ Works), hier ist die KGE im Ventildeckel integriert, da kann man nur den kompletten Deckel tauchen.
Wenn es beim N16 genau so ist hilft nur abdichten nicht, da der Druck irgendwo hin muss und der sucht sich die Stelle mit dem geringsten Wiederstand.
Wenn es beim N16 genau so ist hilft nur abdichten nicht, da der Druck irgendwo hin muss und der sucht sich die Stelle mit dem geringsten Wiederstand.
Erfahrung bedeutet nur das man eine Sache auch 35 Jahre falsch machen kann.