[Storm891]

Bevor du jetzt Geld für Sensoren und die Montage plus auswuchten der Räder ausgibst, schau erstmal wie alt die Reifen sind. Erkennbar an der DOT Nummer auf dem Reifen. Vielleicht lohnt es sich gleich die Reifen ebenfalls zu ersetzen

Danke für deinen Hinweis. Die Reifen sind neuwertig (sehr gutes Profil + noch nicht alt) daher dürfte es sich lohnen.

[Storm891]

Eine Frage hätte ich da noch: Ich habe die folgenden Sensoren gefunden: https://www.ebay.de/itm/4x-Huf-Reifendru...634-2357-0

Von der Teilenummer wäre das die Nummer 2 im Teilekatalog (siehe Beitragsverlauf) aber die Nummer 3 ist mit integriert oder wie ist das zu verstehen? Das mit den farblichen Unterschieden habe ich auch nicht ganz verstanden (Orange vs. Schwarz). Wisst ihr da mehr?

Ich habe Alufelgen aus dem Zubehör (15 Zoll Alutec) und hoffe das sind die richtigen Sensoren. Danke.

[ichweißeswirklichnicht]

Mein Mini hat laut Ausstattungsliste lediglich den Punkt "2VB Reifendruckanzeige".

Mit dieser 2VB Ausstattung hast du die sogenannten Funksensoren.

So sieht's aus.

Ich weiß jetzt nicht, wie eine BMW-Vertretung oder ein Reifenhändler guckt,
wenn du mit auf Ebay gekauften Sensoren auftauchst. Du brauchst doch sowieso
eine Werkstatt für Einbau und Initialisierung, wozu jetzt die Teile selbst zusammen-
suchen? Frag doch erst bei BMW und/oder einem Reifenhändler an, was dort der
Spaß kostet. Womöglich hättest du umsonst das Geld ausgegeben und niemand will
sie einbauen. Alternative: Jemanden kennen, der dir die "2VB" auscodiert bzw. den
Mini auf die einfache RDK umcodiert. Dann hättest du aber auch im Sommer nur das
althergebrachte simple System ohne Druckangabe.
.

[Storm891]

Grundsätzlich hast du recht. Ich habe mit einem Bekannten gesprochen, der bei einem Reifendienst arbeitet. Er hat mir gesagt, sie können die von mir angeliefert Sensoren jedoch einbauen (hat mir selbst den Hersteller genannt), berechnen sie aber zum deutlich teureren Kurs. Die Initialisierung kann ich zur Not auch über das System machen oder sie machen das per Gerät beim Einbau.

[Storm891]

Kurze Rückmeldung: Die von mir bestellten Sensoren waren richtig, der Reifenhändler hat sie eingebaut und jetzt ist auch die Fehlermeldung weg. Die Reifendrucküberwachung funktioniert nun.

Vielen Dank für eure Hilfe.

[alfshumway]

Schönen Dank für die Rückinfo


"allgemeines Gedankenspiel" zum RDC:
alle Neuzulassungen ab 11/2014 müssen mit RDC ausgerüstet sein, viele BMW Modelle sind das ab Produktion 03/2014.

mein R56 gebaut 11/2013 ist ohne SA2VB, der Nippel vom Ventil ist aus Gummi und somit biegsam,
mein R59 gebaut 03/2015 hat SA2VB, der Nippel vom Ventil ist aus Metall und damit starr.
Weil beide mit Run-Flat ausgeliefert wurden, müssen sie RDC eingebaut haben, im Fall vom R56 wohl eher die RPA (Reifen-Pannen-Anzeige).

Im System erkenne ich keinen Unterschied im MINI, die Anzeigen sind bei beiden gleich,
beide MINI haben NAVI, dort im Menü läßt sich bei beiden das RDC initialisieren, die Grafik und Anzeige ist identisch.
Angezeigt werden im Normalfall nur grüne Räder, eine Druckangabe in bar gibt es nicht.

Beim bisher einzigen Ersatz der Sommerreifen beim R59 habe ich beim Reifenhändler während der Montage leider nicht auf das Innenleben der Felgen geschaut.

[Storm891]

Gerne. Interessanter Punkt. Bei dem R57 meiner Schwester aus 2014 (von dem die Reifen stammen), gab es keine Reifendrucküberwachung. Die Winterreifen sind auch kein Runflat.  

Ich habe jetzt die Metallventile und wie du schon geschrieben hast, sehe ich auch nur, dass das System aktiv ist bzw. die Räder auf grün sind. Den Luftdruck kann ich auch nicht sehen oder ich habe den Menüpunkt nicht gefunden. 

Vielleicht kann uns ja jemand aufklären. 

Was ich auch noch sagen wollte, die Sensoren beim Teilehändler vor Ort oder beim Reifenhändler sind sehr teuer. Beim örtlichen Teilehändler hätte ich 32€ pro Sensor bezahlen müssen. Ich habe das selbe Produkt aber alle vier Sensoren im Netz für knapp 60€ bekommen. Also Teile selber mitbringen lohnt sich, sofern der Reifenhändler da mitmacht.

[alfshumway]

Ich hab bei späteren BMW-Modellen schon die Luftdruckanzeige in bar am Monitor gesehen.
Bei den R-Baureihen konnte und/oder wollte man das wohl nicht mehr implementieren, für "die paar Monate" bis zum Serienauslauf. Ich denke, da wär auch die bisherige, damalige Elektronik zu alt dafür.

Die frühere RPA ermittelte ja einzig über die abgespeicherten Radumfänge und die Unterschiede der Raddrehzahldifferenzen der 4 Räder per ABS-Sensoren einen möglichen Luftverlust.
Und - in meinen Augen - gab es in bzw. während der Zeit der Umstellung der Systeme ein bischen ein Durcheinander, wer wann wo genau welches System verbaut hat und wie es funktioniert und genannt wird. Dazu gab es ja auch eine Zeit lang entweder a) ein eigenes RDC Steuergerät oder b) wurde es in das DSC-Steuergerät integriert. Da gibt es keinen bis-ab Datumsschnitt, kein schwarz-weiß.

Ein bischen Off-Topic, weil man hier nicht alles über einen Kamm scheren kann.

[ichweißeswirklichnicht]

Ja, so wird's sein. Die F-Modelle sollten die Druckangabe können, jedenfalls kenne
ich es von diversen BMW F3X. Für die alte und damals auslaufende R-Plattform mit
der nicht mehr taufrischen Bordelektronik aus E8X und E9X war es vmtl. einfach zu
viel Aufwand, es umzusetzen.

[Gokhan]

Ja, so wird's sein. Die F-Modelle sollten die Druckangabe können, jedenfalls kenne
ich es von diversen BMW F3X. Für die alte und damals auslaufende R-Plattform mit
der nicht mehr taufrischen Bordelektronik aus E8X und E9X war es vmtl. einfach zu
viel Aufwand, es umzusetzen.

ich will nicht klugscheißern, aber die 60er und 61er Fraktion der R-Baureihe sollte ab der Einführung (2014?/2015??) der RDA diese auch an Bord haben.
habe neulich Winterräder von einem R60 in die Finger bekommen, und diese hatten die Sensoren auf den Felgen