[ognif]

Hallo,
eine Frage zum Motoröl. Wahrscheinlich schomal gestellt aber ich habs nicht gefunden.

Mein Mini R50 2002 mit 90PS (Ca. 110 nun) braucht einen Ölwechsel.
Offiziell heisst es dass man ein 5W30 Longlife 04 nehmen soll.

Einer meiner Bastlerkollegen empfielt mir aber Ravenol RSE 10W-50

Ist das sinnvoll? Für den Ölfilter (natürlich neu) ist das egal, oder?

[ichweißeswirklichnicht]

Und warum möchtest du dieses Öl verwenden? Weil dein Kumpel es vorschlägt? Hat er Argumente
genannt?
Zunächst mal kannst du auch genauso gut ein Öl nehmen, das die Freigabe BMW Longlife 01 erfüllt.
LL-01 oder LL-04 - das ist für einen R50 weitgehend egal. Nur die LL-01 FE würde ich nicht nehmen,
selbst wenn/falls dein Mini dafür zugelassen ist. Jedenfalls würde ich bei LL-01/LL-04 bleiben, und das
heißt zwangsläufig auch 5W-30 und 5W-40. In anderen Viskositätslagen gibt es LL-01 und LL-04 nicht,
jedenfalls mittlerweile nicht mehr. Es wird Gründe haben. Unter anderem sicherlich den, dass ein 10W-
50 verdammt dick ist, vermutlich zu dick ist, zumindest ist es dicker als nötig oder sinnvoll. Dickes Öl
bedeutet immer mehr Widerstand, es kostet Verbrauch und es kostet Leistung. Ravenol RSE 10W-50
ist ein tolles Öl, und es wird auch in deinem Mini keinen Schaden anrichten, aber besser aufgehoben
ist es in Klassikern und in ganz wenigen Ausnahmemotoren, die auf dickes Öl ausgelegt sind.
Ansonsten ist Ravenol super; insbesondere deren Öle aus der Racing-Serie sind allererste Sahne, dazu
gibt es etliche sogar mit BMW-Freigaben, und das ist extrem ungewöhnlich für rennstreckentaugliches
Öl. Für Minis kommen davon folgende in Frage:

Ravenol RSP 5W-30 (LL-01)
Ravenol REP 5W-30 (LL-04)
Ravenol RUP 5W-40 (LL-04) 

Ich selbst fahre schon seit einer Weile ausschließlich REP. Was im Profimotorsport eingesetzt wird, davon
kannst dudir hier ein Bild machen:

https://www.ravenol.de/de/motorsport/technik

.

[ognif]

Vielen Dank für Deine Rückmeldung.

Ich persönlich bin nicht so der Öl Fachmann. Mein Kollege sagte dass durch die höhere Leistung der Motor durch das schwerere ÖL mehr Laufruhe bekommt.
Ob ÖL dafür sorgen kann, ich weiss es nicht. Aber was Du schreibst macht Sinn, dass der Motor dafür sicherlich nicht ausgelegt ist.

Ich werde Deiner Empfehlung folgen.

[ichweißeswirklichnicht]

Keine Sorge, mit 110 PS ist der Motor nicht besonders hoch belastet.
Ein (mechanisch identischer) Cooper hat bereits etwas mehr Leistung,
und von den aufgeladenen Cooper S und JCW wollen wir gar nicht erst
reden, und selbst die kommen mit einem hochwertigen 5W-30 prima klar.
Ravenol RSP, REP und RUP gehören zum besten was man kaufen kann.

[Zwei0]

genauso wie mit alle anderen namhaften Öle auch ! Auch mit nicht ganz so namhaften, aber BMW Freigabe macht man nichts falsch !