[Hansaland69]

Hallo zusammen, 

seit kurzem habe ich leider ein Problem und weiß nicht mehr wirklich weiter, was ich da machen sollen. 
Mein R55 Cooper S Bj. 08 (N14) baut keinen oder besser gesagt vollen Ladedruck mehr auf.
Fehlercode 2885.
Sonst nichts.. 
Vor kurzem habe ich einen Ölwechsel gemacht und im selben Atemzug habe ich den Soundgenerator ausgebaut und einen OCC eingebaut (Beifahrerseite verschlossen und Ansaugseite über OCC) .
Das T-Stück von Soundgenerator habe ich durch die überarbeitete Version ersetzt, dass es da nun dicht sein sollte.
Dann kam die Probefahrt.
Das Auto hat kaum noch druck... 
Also alles erneut überprüft und erstmal festgestellt,dass zuviel Öl im Motor war - > Abgesaugt und nun passt die Menge.
Dennoch baut der Mini kaum Druck auf.. Der Fehlercode kommt hauptsächlich, wenn man durchbeschleunigt und ab ca. 4000 u/min. 
Untenrum merkt man ab und zu, dass da was kommt oder kommen will, aber dann lässt der Mini es doch sein.. Teils baut der Mini sogar vollen druck auf, verliert es aber bei ca. 3500-4000 u/min wieder. 
Man merkt die Druckschwankungen beim beschleunigen.
Also OCC wieder abgemacht und wieder in den Originazustand versetzt. 
Das Problem besteht weiterhin... 
Außerdem ist mir aufgefallen, dass der Ansaugschlauch vom Turbo immer wieder rausrutscht, aber noch drauf bleibt. Trotz mehrmaligen säubern und festziehens...Kann der Fehler auch dadurch entstehen? Theoretisch dürfte der Fehler dadurch nicht aufploppen, da mein Motor keinen LMM hat und somit alle Sensoren nach dem Turbo sind (?) 

Auf der Bahn konnte man trotz des Fehler bis 200km/h+ fahren, aber man merkt halt, dass der Turbo nicht richtig drückt.

Jedoch weiß ich nicht zu 100%, ob der Mini vor dem Wechsel/Umbau auch die volle Leistung hatte, da ich doch recht ruhiger gefahren bin die Tage/Wochen davor. 
Jetzt meine Frage: Was kann man alles alleine überprüfen ohne erstmal die Werkstatt aufsuchen zu müssen? INPA oder andere OBD Diagnose Geräte hätte ich zur Verfügung. 
Laut diversen Threads könnte die Ursache viele Gründe haben. 
Unterdruckleitung, Schubumluftventil, bis hin zu Kat oder Turbo selbst. 
Wie überprüft man alles im Idealfall? 

In die Werkstatt möchte erstmal nicht fahren, da anscheinden viele, die das Problem auch hatten, auch mit einer Werkstatt nicht weiter kamen und man somit kosten für nichts hätte. 
Daher erstmal der Versuch den Fehler selber zu finden. 


Anbei ein Foto von INPA, mit der Fehlermeldung.

[Hansaland69]

So heute habe ich mir das Auto nochmal angeschaut.
Beide Sensoren (Saugrohrdruck-Ansaugbrücke und Ladedrucksensor vor dem "Soundgenerator") gereinigt, alles wieder fest gemacht und dann die Probefahrt.

Das Auto baut mal Ladedruck komplett auf, mal nicht.
Hauptsächlich habe ich den vollen Druck, wenn ich mit dem Gas spiele/ plötzlich Vollgas gebe und nicht langsam hochbeschleunige oder langsam durchtrete.
Fehlercode 2885 ploppte erstmal nicht auf. Erst nach ca. 15-20 min, nach einer kleinen Pause
Somit sollte doch eig. der Turbo in Ordnung sein oder?
Könnte doch der Kat zu sein? (Dann würde der Turbo doch nicht ab und zu doch den max. Ladedruck aufbauen...)
Jedoch ist ein weiterer Fehler nun aufgetaucht:
Unter Volllast/ max. Ladedruck habe ich Zündaussetzter auf Zylinder 4, da werde ich wohl mal neue Zündkerzen einbauen. Zündspulen tauschen hat nichts gebracht.
NGK 91530 sollten laut Leebman24 passend sein.

Habe auch versucht das Wastegategestänge zu beobachten, aber so wirklich hat sich da nichts getan oder ich bin einfach blind.

Daher meine Frage:
Kennt ihr eine Werkstatt in der Nähe von Hamm/Unna/Werne der sich mit dem Mini auskennt, der mir dabei weiterhelfen könnte? Ich habe keine Lust den Wagen bei einer freien Werkstatt abzugeben nur damit ich für 300€+ ein Schulterzucken bekomme...

[daffy_duck]

In ziemlich direkter Nähe RW Edition.

Wenn es etwas weiter sein darf, Krumm.

[MellowKDM]

Hi

Hast du dein Fehler gefunden?
Ich habe die selben Symptome und konnte es mit dem nachstellen vom Wastegate lindern.
Hatte auch unterschiedliche Differenzen von 0,2-0,5 bar zwischen pvd_w und pvds_w und auch manchmal eine Differenz von 0,0 Bar.
Alle führten zum Fehler p2885.

Wenn ich in den nächsten Wochen meinen Downpipe ändere, dann tausche ich das Wastegate gleich mit.
Vermutet, dass bei mir die Buchse am Lader eingelaufen ist.

Mit freundlichen Grüßen
Christian

[Hansaland69]

Hi

Ich war bei RW Edition und da wurde festgestellt, dass der Krümmer + Turbolader jeweils einen Riss hatten.
Beides wurde erneuert und gegen die JCW Version ausgetauscht.
Seitdem habe ich das Problem nicht mehr.
Zusätzlich wurden (wenn ich es richtig gesehen habe) die Vakuumleitungen erneuert.

[MellowKDM]

Vielen Dank für deine Antwort.
Dann nehme ich mal beides mit raus, wenn ich eh schon alles zerlege.

Mit freundlichen Grüßen
Christian

[Dome85]

Servus, hat jetzt eigentlich jemand das echte Problem dafür gefunden ? Ich habe das selbe Problem und bei mir ist sicherlich kein Riss irgendwo. Lg