[chubv]

Mit Pos 2 hatte ich noch keine Probleme.

Bei Pos 3 war bei unserem ersten R56 ein Clip nach ca. 7 Jahren im Eimer.
Beim R57 habe ich Pos 3 nach ca. 9 Jahren tauschen lassen, da dann beide Clips defekt waren.
Eine Bastellösung wollte ich nicht.

Eigentlich traurig, denn diese Clips werden so gut wie nicht beansprucht und werden nur vom Alter defekt.

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Mahlzeit,

heute ist ein großes aber leichtes Paket von Hubauer eingetroffen. Zierleisten beim R57 rechts/links neben der 3. Bremsleuchte. Die rissigen Gummilippen der Zierleisten hat meiner leider auch. Alternativen gibts kaum. Entweder der Umbau der F-Serien-Teile wie im Forum schon beschrieben () oder Das Profilgummi aus England was nicht so pralle ausschaut. 

Es hat zwar finanziell echt Überwindung gekostet aber was solls... nun sind die Dinger da.

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Tach zusammen,

kleines Update zum Stand der Dinge eines recht glücklichen R57 im Kölner Westen...

Nachdem der Kleine seine neue Umgebung erkundet hat gabs einige kleine Aktionen:

• Fluid Film Kur für den Unterboden. Sah alles in allem ganz gut aus
  
• Mit d. Lehre die Kettenspannung gemessen und für gut befunden
  
• KGE Membran gewechselt - alte war noch i.O.
  
• LM Proline Motorspülung angewendet und anschliessend Ölwechsel mit Spülöl für 1-2tkm
  
• Bald umölen auf Addinol 5W-40 + Mannol Ester Additiv 9929
  
• RZOil Einspritzanlagen Reiniger läuft grad mit der aktuellen Tankfüllung durch
  
• Über die Zeit gabs 2 Updates der Räder (Final 17" DOUBLE CROSS TURNED R131)
  
• Motorraumpflege - Aussen hui, innen hui
  
• Neue Pedalauflagen 
  

Für den Ölwechsel habe ich die Lidl-Pumpe ausprobiert. Das Öl war nicht auf max und die Pumpe hat ~4,2-4,3l abgesaugt. Bin zufrieden. Eine einfache, schnelle und saubere Sache.

Was noch alles ansteht:

• Beim nächsten Ölwechsel die Ölwannendichtung mit tauschen
  
• Die 6,5 J x 16 Bridge Spoke R94 in schwarz hier zum Verkauf anbieten
  
• NoName Unterbodenverkleidung drunter schrauben