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Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

Vorderachsträger Cooper S tauschen
#11

So, das Week ist vollendet!!! Habe grob alles in allem etwa 2 Tage gebraucht und alles mögliche gleich mit erneuert. Stabigummis, Koppelstangen, Spurstangen usw.
Noch was: Das alles ohne Grube oder Hebebühne!!! Hatte nur 2 Böcke sonst nix.

Hier für alle eine Anleitung inkl. Drehmomente. Habe mir da mal Zeit genommen und alles zusammengeschrieben. 


  1. Räder vorne demontieren 
  2. Beide Radlaufschalen lösen, vordere Hälfte genügt, muss nicht komplett raus. Rechte Seite an der Frontschürze ist ein kleiner Unterfahrschutz mit 3 Bajonettschrauben, der muss auch raus.
  3. Gitter Kühlergrill und Frontschürze ausbauen, dabei die Stecker der Scheinwerfer abziehen nicht vergessen.
  4. Beide lange Unterfahrschutze am Unterboden links und rechts ausbauen.
  5. Abgasanlage am Vorrohr (SW13 - 25Nm*) und die Strebe am Mitteltunnel (SW10 - 19Nm) mit den Auspuffgummis lösen und hängen lassen. Auf der Hebebühne oder Grube komplett ausbauen! 
  6. Motorlager am Achsträger hinten lösen (SW16 - 40Nm)
  7. Lenkstangengelenk im Fußraum entfernen nicht vergessen! (SW13 - 28Nm*)
  8. Koppelstangen (SW16+Inbus5 - 56Nm*) und Spurstangen (SW18+Inbus5 - 65Nm*) lösen, ggf. Abzieher verwenden.
  9. Muttern (je 2 pro Seite)am Querlenker zum Schwenklager unten entfernen (SW21 - 175Nm*)
  10. Niveausensor links Stecker abstecken und Clip aus Hilfsrahmen hebeln.
  11. Schrauben am vorderen Hilfsrahmen (Prallträger) zum Frontend entfernen (je 2 pro Seite) (SW13 - 19Nm)
  12. Rechte Seite ganz vorne am Hilfsrahmen Leitungssatz ausclipsen.
  13. Von oben im Motorraum Stecker 1 und 3 von der elektronischen Lenkung abziehen, der mittlere bleibt drin!
  14. Jetzt kommt der letzte Schritt: Wagenheber oder Stütze in der Rahmenmitte positionieren. Hilfsrahmen hinten je 3 Schrauben pro Seite (SW16 - 100Nm), seitlich Querlenker an Karosse je 1 Schraube pro Seite  (SW16 - 50Nm + 90°*) und vorne am Längsträger je 1 Schraube pro Seite (SW16 - 100Nm) lösen und langsam ablassen. Wichtig!!! Beim Ablassen und Einfahren des Trägers auf die Klimaleitung rechts und die Verkabelung rechts vorne achten, das sind die kritischsten Stellen.
  15. Achträger umbauen. Lenkgetriebe (SWE14 - 100Nm), Stabi mit Querlenkerböcke (SW18 - 165Nm), Querlenkerlager (SW21 - 70Nm + 90°*) evtl. die vorderen Prallträger an Hilfsrahmen (SW16 - 108Nm) und Niveausensor
Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

* = Schrauben/Muttern erneuern

Angaben ohne Gewähr!


__________________________________________________________________________
Mini Cooper S R56 - Bj.11/2006 im Besitz seit 03/2008 - Gewindefahrwerk Fichtel&Sachs - Akrapovic Evolution Komplettanlage - 18" BBS CS001 weiß pulverbeschichtet - neue Stripes
Mini Cooper Works Cabrio F57 - Bj.09/2017 seit 04/2022 - thundergrey - KW V1 - Remus mit Downpipe - 18” OZ Superleggera - GP2 Tacho  
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#12

So, das Week ist vollendet!!! Habe grob alles in allem etwa 2 Tage gebraucht und alles mögliche gleich mit erneuert. Stabigummis, Koppelstangen, Spurstangen usw.
Noch was: Das alles ohne Grube oder Hebebühne!!! Hatte nur 2 Böcke sonst nix.

Hier für alle eine Anleitung inkl. Drehmomente. Habe mir da mal Zeit genommen und alles zusammengeschrieben. 


  1. Räder vorne demontieren 
  2. Beide Radlaufschalen lösen, vordere Hälfte genügt, muss nicht komplett raus. Rechte Seite an der Frontschürze ist ein kleiner Unterfahrschutz mit 3 Bajonettschrauben, der muss auch raus.
  3. Gitter Kühlergrill und Frontschürze ausbauen, dabei die Stecker der Scheinwerfer abziehen nicht vergessen.
  4. Beide lange Unterfahrschutze am Unterboden links und rechts ausbauen.
  5. Abgasanlage am Vorrohr (SW13 - 25Nm*) und die Strebe am Mitteltunnel (SW10 - 19Nm) mit den Auspuffgummis lösen und hängen lassen. Auf der Hebebühne oder Grube komplett ausbauen! 
  6. Motorlager am Achsträger hinten lösen (SW16 - 40Nm)
  7. Lenkstangengelenk im Fußraum entfernen nicht vergessen! (SW13 - 28Nm*)
  8. Koppelstangen (SW16+Inbus5 - 56Nm*) und Spurstangen (SW18+Inbus5 - 65Nm*) lösen, ggf. Abzieher verwenden.
  9. Muttern (je 2 pro Seite)am Querlenker zum Schwenklager unten entfernen (SW21 - 175Nm*)
  10. Niveausensor links Stecker abstecken und Clip aus Hilfsrahmen hebeln.
  11. Schrauben am vorderen Hilfsrahmen (Prallträger) zum Frontend entfernen (je 2 pro Seite) (SW13 - 19Nm)
  12. Rechte Seite ganz vorne am Hilfsrahmen Leitungssatz ausclipsen.
  13. Von oben im Motorraum Stecker 1 und 3 von der elektronischen Lenkung abziehen, der mittlere bleibt drin!
  14. Jetzt kommt der letzte Schritt: Wagenheber oder Stütze in der Rahmenmitte positionieren. Hilfsrahmen hinten je 3 Schrauben pro Seite (SW16 - 100Nm), seitlich Querlenker an Karosse je 1 Schraube pro Seite  (SW16 - 50Nm + 90°*) und vorne am Längsträger je 1 Schraube pro Seite (SW16 - 100Nm) lösen und langsam ablassen. Wichtig!!! Beim Ablassen und Einfahren des Trägers auf die Klimaleitung rechts und die Verkabelung rechts vorne achten, das sind die kritischsten Stellen.
  15. Achträger umbauen. Lenkgetriebe (SWE14 - 100Nm), Stabi mit Querlenkerböcke (SW18 - 165Nm), Querlenkerlager (SW21 - 70Nm + 90°*) evtl. die vorderen Prallträger an Hilfsrahmen (SW16 - 108Nm) und Niveausensor
Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

* = Schrauben/Muttern erneuern

Angaben ohne Gewähr!


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Mini Cooper S R56 - Bj.11/2006 im Besitz seit 03/2008 - Gewindefahrwerk Fichtel&Sachs - Akrapovic Evolution Komplettanlage - 18" BBS CS001 weiß pulverbeschichtet - neue Stripes
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