[bearny]

Hallo,
nach recht langer Zeit ohne Probleme beim Clubman R55 Cooper meiner Frau (2009er 120PS) haben wir heute im Zuge eines Ölwechsel eine lose zweipolige Leitung im Bereich über der Ölwanne entdeckt, die stark mit Öl versehen ist (Auto hat jetzt gut 130000km gelaufen, vor drei Jahren hat unser Clubman bei Thomas L./Krumm Motors einen grundüberholten AT-Motor bekommen). Motor ist sonst trocken, Öl tropft (noch) nicht ab.



Nur: ich finde nichts zum N12 Motor (den haben wir doch drin?) in Bezug auf den hier im Forum mehrfach beschriebenen bekannten Fehler mit dem öligen Kabelstrang zum Ventil der Ölpumpe - wobei ja das Öl im Extremfall bis zum Steuergerät wandern soll. Das Steuergerät habe ich gefunden und die Abdeckung runtergenommen, die Stecker mit den weißen Hebeln drüber habe ich noch nicht abgenommen (wollte da nichts kaputt machen, hoffe, die kann man einfach umlegen/-klappen). Den Reparatursatz für die Leitung von Leebmann und anderen Anbietern in ebay habe ich gefunden, da steht nur etwas vom N16 und N18 Motor, nichts vom N12?

Hat der 120Ps Motor auch das bekannte Problem mit der öligen Leitung oder was ist das für ein loses Kabel an meinem Auto? Wo finde ich den Gegenstecker bzw. muss ich da etwas abbauen?

Mille grazie und sorry für das Unwissen, wäre nett, wenn ihr mit Eurem Wissen auf die richtige Spur bringt.

bernd aus Köln

[bearny]

Ok, keine eine Meinung, ob der N12 vom bekannten Problem mit öliger Leitung zum Ventil der Ölpumpe betroffen ist? Und wenn nein, was ist das für ein Kabel?

Heute habe ich die Stecker vom Steuergerät kontrolliert: kein Öl.

[Krumm]

Melde dich bitte bei mir und wir machen einen Termin und ich schaue mir das mal an.

Gruß Krumm

[bearny]

Thx, Thomas.