[Esther3101]

Hi, bin relativ ratlos wie es mit meinem Mini weitergehen soll. Ich hab mir im April einen gebrauchten 2010er Mini gegönnt mit 95.000km. Nach 2 Wochen hat er bereits das erste mal angefangen zu "ruckeln" beim Fahren. Ab in die Werkstatt neuer Service mit Öl, zündkerzen ect, neue Reifen und Bremsen hinten sowie ein neuer Ventilgehäusedeckel, da der alte wohl nen Riss hatte. 200km in 2 Wochen gefahren, motorkontrollleuchte an und kurz geguckt. Wieder zu Werkstatt weil auch ölflecken auf dem Böden und Gesrank verbrannten Öl. Deckel angegogen, irgend ne neue Dichtung und nen Liter Öl....Flitzer lief immer noch nicht hundertpro rund ab und zu etwas stottern beim Fahren, 300km später dann lichtmaschine hinüber....toll. neue Batterie und lichtmaschine für 650 Euro. Die Werkstatt meinte ich soll schauen dass ich das Auto los werde weil die an dem Öl verbrennen nix machen können, weil der Aufwand nicht lohnt. Die motorkontrolleuchte hatte als Fehler nockenwellensensor angezeigt, weil laut Werkstatt wohl zuwenig Öl drin war. Ich messe jetzt alle 300km ölstand, die leuchte ist aus, aber der Mini läuft einfach nicht korrekt. Zwischendurch hat er kurze Aussetzer wo die Leistung nachlässt, wenn ich dann kurz Auskopplung oder runterschalte geht es dann wieder....aber das ist doch kein Zustand. Steh ich vielleicht wirklich kurz vorm Motorschaden? ...eigentlich wollte ich nur ne Saison offen fahren, aber das Teil werd ich ha nie mehr los   Vielleicht noch jemand nen Rat? Kettenspanner hab ich auch schon wechseln lassen.  Danke vorab

[Coupeler]

Bei den S Modellen ist ein Ruckeln häufig auf die Hochdruckpumpe zurück zu führen, ob das beim Cooper auch so ist ist mir nicht bekannt.

[daffy_duck]

Kann es nicht sein, weil Saugrohreinspritzung.