[Dennis77]

Tjo.

Ich bin da ja immer ein wenig übervorsichtig, was Garantie etc. betrifft.


Also. Ich hätte ja schon Bock auf den hoffentlich bald erhältlichen Performance Luftfilter für den S.

So, jetzt kennt Ihr aber bestimmt diese "Engel links, Teufel rechts" - Gedanken.
Nur, bei mir sitzt links ein Cooper S mit Remus-ESD, der die ganze Zeit Gas gibt und dabei einen Höllensound macht, und rechts sitzt ein BMW-Mitarbeiter und macht mit dem Zeigefinger Du-Du-Du.

Meine Bedenken sind folgende.
Die werden sich ja schon etwas denken solch einen Luftfilter-Kasten einzubauen. Kann es dem Motor irgendwie schaden, wenn man solch einen offenen Filter einbaut?
Wie sieht das mit der Garantie aus? Bleibt die voll bestehen?
Muß ich den Filter irgendwie pflegen? Ich kenn das noch vom Motorradfahren her. Da gab´s welche die regelmäßig gereinigt und geölt werden mußten.


Dankeschön schon mal für eure Antworten.

[MrFloppy]

@Dennis

ich will ja net klugscheißen aber hier gibbet schon nen kompletten Thread zu dem Thema, gut oder schlecht für den Motor Garantie etc etc.

[stefan7964]

Wenn Du mit Deinem Sport Luftfilter über die Bahn fährst wirst Du ganz bestimmt keinen BMW Mitarbeiter neben Dir spüren...... DU ANGSTHASE !!!

Über Risiken und Nebenwirkungen wurde hier schon irgendwo diskutiert, einfach mal nachschauen.

Ich hab meinen JCW Filter noch keine Sekunde bereut :!:

[Dennis77]

@ MR. Floppy:

Ich vergeß es immer wieder. SUCHEN. Sorry, unentschuldbar.

[Keevan]

dennis:

remus hat abe und tüv und alles was du willst... die bmwler KÖNNEN nix sagen

genauso ist es beim luffi .. dat ding hat tüv.... kein problem.

solange alles eingetragen ist ist alles in ordnung meiner meinung nach ... und der meinung meines autohauses.

[lindiman]

Ich hab letztens mit meinem Kfz-Meister (BMW unabhängig, Motorsporterfahren....) darüber geredet und der hat gemeint: Erstens bringt es bei Kompressormotoren fast keine Mehrleistung, und außerdem magert durch die höhere Luftzufuhr das Gemisch ab.
Folge: deutlich höhere Verbrennungstemperaturen, die Kolben können überhitzen-> Motorschaden.
Bei nicht Aufgeladenen Motoren passiert das nicht, da hätte er mir zu einem Trichterluftfilter geraten...

Ich weiss, sehr unverstrahlt die Aussage, aber sehr glaubwürdig Argumentiert. Ich hätte gerne auch so ein Teil, keine Frage, aber das hat mich letztendlich abgeschreckt.

@Keevanem TÜV ist es übrigens egal ob der Motor überlebt.....

[BigBoSS]

Hallo.
Das stimmt meiner Meinung nach nicht, da sich bei höheren Verbrennungstemperaturen der Motor auch stärker erhitzen würde und so würde man sehr oft den Ventilator arbeiten hören. Das würde den anderen, die einen offenen Luffi fahren sicherlich auffallen!!!
Was denkt ihr? :

[Dennis77]

@ Linidmann:

Dann greift aber doch die Motorelektronik, oder? Ich mein; im Winter z.B. bekommt der Motor ja auch mehr Sauerstoff als im Sommer. Das muß die Elektronik dann ja auch ausgleichen. Ist doch nix anderes mit einem offenen Luftfilter.

[SnakePhil]

Ich fahre den JCW seit Dezember 2002. Und was is? Niiix. Weder im Winter bei -12°C noch im Sommer bei heute +26°C gibs Probleme.

Motor läuft wie ne 1, nicht zu warm, hat Betriebstemperatur nach ca 10 Min fahrt, alles null Problemo.

Einfach den Filter immer mal wieder anfeuchten mit dem Luftfilterspray - sonst filtert er ja nix :!:

da Phil

[Meisterhaft]

Meiner Meinung nach kann ein mageres Gemisch nicht sein, da ja immer
noch die Lambda-Sonde da ist und bei hohen Restsauerstoffgehalt
im Abgas sofort wieder anfettet.(außer im Volllast-Bereich).
Und soviel Mehrluft ist ads nun auch wieder nicht.