[Würzi]

@Thomas

"Besser" ist halt immer relativ. Der neue GTI ist schon ein tolles Auto geworden, weil er a) diese Tresor-Qualität und Praktikabilität mitbringt, für die VW Karosserien berühmt sind und weil die VW-Leute b) diesmal auch fahrdynamisch ihre Hausaufgaben gemacht haben. Aber er ist halt ein Golf, das heißt in 1-2 Jahren steht an jeder Ecke einer (wenn auch nicht als GTI), es gibt auch nur 2-3 Farben, die zum GTI passen und ansonsten wird bei VW auch nur mit Wasser gekocht, das heißt 7 Sekunden nimmt er sich auch auf 100 km/h und verbraucht bei sportlicher Fahrweise leicht 10-12 Liter, insofern kein Fortschritt zum Cooper S. Was natürlich wirklich interessant und zur Zeit ohne Konkurrenz ist, ist DSG.

Inwiefern war denn das Fahrverhalten (weiter Begriff) beim GTI besser?

Gruß
Klaus

Schwere Frage,
nehmen wir z.B ein ortsüblicher Kanaldeckel. Beim MINI habe ich das Gefühl er fällt hinein verbunden mit relativ lauten Poltern. Beim GTI geht das ganze wesentlich komfortabler und leiser vonstatten ohne das er schwamig wirkt. Auch in schnell durchfahrenen Kurven 3. Klasse liegt der GTI einfach satter auf der Strasse, da habe ich beim MINI nicht gerade ein sicheres Gefühl. Des weiteren sind auch die Antriebseinflüsse beim Beschleunigen in Kurven weniger ausgeprägt. Ich hoffe ich konnte es halbwegs verständlich erklären.

Gruß Thomas

[Lacko]

Also ich kenn das auch. Aber die Lösung ist ganz einfach. Wenn in den Reifen auf der Hinterachse unterschiedlicher Luftdruck ist kann das Heck in engen Kurven etwas rutschen.Wenn aber beide gleich sind kommt das gar nicht vor!
Komisch ist nur das es auf der Vorderachs nicht so ins Gewicht fällt.
Hatte der Cooper S DSC? Denn wenn das eingeschlat ist kommt es auch nicht so stark.:frage:
Ich bin den neuen Golf GTI auch schon gefahren, aber das ist doch langweilig wenn man gar nichts mehr tun muß.Ich finde bei Mini hat man noch richtig Spaß.
Ich fahre den ganzen Tag mit einen Astra 2 (75PS Diesel) run und freue mich immer wenn ich Abends in meine S steigen kann ,dann merke ich immer den großen Unterschied.
Mann kann eine Golf III nicht als Maßstab ansetzten.

[eS]

Wenn in den Reifen auf der Hinterachse unterschiedlicher Luftdruck ist kann das Heck in engen Kurven etwas rutschen.Wenn aber beide gleich sind kommt das gar nicht vor!

*zustimm* das gilt aber grundsätzlich für alle vier reifen. der mini reagiert da sehr empfindlich