<![CDATA[MINI² - Die ComMINIty - Kompressor]]> https://www.mini2.info/ Sun, 19 Apr 2026 09:38:59 +0000 MyBB <![CDATA[Kompressor Öl am Samstag in München]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69309 Sat, 22 Nov 2025 09:49:34 +0000 mikeplatzer]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69309
hat irgendjemand eine Ahnung, wo ich am Samstag in München passendes Kompressor Öl für den Mini R53 bekomme? Oder hat jemand von euch in München und Umgebung was übrig, was man abkaufen kann?

Vielen vielen DANK!!!!!

VG
Mike]]>
hat irgendjemand eine Ahnung, wo ich am Samstag in München passendes Kompressor Öl für den Mini R53 bekomme? Oder hat jemand von euch in München und Umgebung was übrig, was man abkaufen kann?

Vielen vielen DANK!!!!!

VG
Mike]]> <![CDATA[R53 JCW verliert Öl]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69048 Sat, 27 Jan 2024 11:40:37 +0000 minibullet]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69048 unser Mini R53 JCW W11B16D verliert Öl hinten direkt am eck an der Ölwannendichtung - Getriebeseitig.
Bei dem geschraubten Halbmond.

Nach dem tausch der Ölwannendichtung gleiches Problem an gleicher stelle.
Im Gehäuse von der Schwungscheibe ist kein öl zu finden, somit schließe ich den Kurbelwellensimmering aus.

Hat jemand eine idee, was es sein könnte?

Der Motor W11B16D stammt doch von Chrysler, oder nicht?
In welchem Fahrzeug ist er den noch verbaut.]]> unser Mini R53 JCW W11B16D verliert Öl hinten direkt am eck an der Ölwannendichtung - Getriebeseitig.
Bei dem geschraubten Halbmond.

Nach dem tausch der Ölwannendichtung gleiches Problem an gleicher stelle.
Im Gehäuse von der Schwungscheibe ist kein öl zu finden, somit schließe ich den Kurbelwellensimmering aus.

Hat jemand eine idee, was es sein könnte?

Der Motor W11B16D stammt doch von Chrysler, oder nicht?
In welchem Fahrzeug ist er den noch verbaut.]]> <![CDATA[Llk von airtec]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=65347 Wed, 13 May 2020 06:53:41 +0000 Maxwolf1980]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=65347 <![CDATA[R53 / 2003 / Kompressor Lagerschaden]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=65045 Sun, 23 Feb 2020 13:53:35 +0000 International]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=65045 mein Mini Cooper S R53, W11 B16 A hat vermutlich einen Kompressor-Lagerschaden.
Mahlendes Geräusch wie ein Sack Nüsse. Preis bei BMW generalüberholt liegt bei 1.500 ohne Austausch.
Kennt Jemand ne Adresse im Ruhrpott um den Kompressor reparieren zu lassen,
neue Lager, neue Zahnräder etc., oder einen seriösen Kontakt (nicht unbedingt Ebay)
für ein gebrauchtes Ersatzteil, preisgünstig und wenig gelaufen mit Garantie?]]> mein Mini Cooper S R53, W11 B16 A hat vermutlich einen Kompressor-Lagerschaden.
Mahlendes Geräusch wie ein Sack Nüsse. Preis bei BMW generalüberholt liegt bei 1.500 ohne Austausch.
Kennt Jemand ne Adresse im Ruhrpott um den Kompressor reparieren zu lassen,
neue Lager, neue Zahnräder etc., oder einen seriösen Kontakt (nicht unbedingt Ebay)
für ein gebrauchtes Ersatzteil, preisgünstig und wenig gelaufen mit Garantie?]]> <![CDATA[Jaulendes Geräusch aus dem Motorraum]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=64599 Tue, 29 Oct 2019 10:10:38 +0000 Brabusle]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=64599 habe mir nach längerer Abstinenz wieder einen Cooper S gekauft. Leider macht er Jaulende Geräusche, hab bei Youtube ein Video gefunden, da hört es sich genau so an. Leider hört es bei mir nicht auf.
Es ist ein Baujahr 2002 mit 120 TKM in einem gepflegten und originalen Zustand.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Grüße aus BW
https://www.youtube.com/watch?v=vru5O7_bgRE]]> habe mir nach längerer Abstinenz wieder einen Cooper S gekauft. Leider macht er Jaulende Geräusche, hab bei Youtube ein Video gefunden, da hört es sich genau so an. Leider hört es bei mir nicht auf.
Es ist ein Baujahr 2002 mit 120 TKM in einem gepflegten und originalen Zustand.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Grüße aus BW
https://www.youtube.com/watch?v=vru5O7_bgRE]]> <![CDATA[CP Kolben 10.5 Verdichtung]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=63095 Wed, 05 Dec 2018 07:59:54 +0000 desmoreiff]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=63095 wer hat ernsthaftes Interesse an CP Kolben? Laut Lieferant den ich angeschrieben habe, muss CP diese Kolben fertigen, Lieferzeit bis Deutschland ca. 6 Wochen, Preis bis D inkl. aller Kosten 890 Euro.
Evtl. lässt sich der Preis bei einer größeren Stückzahl noch senken.

Um die Verhandlungen anzugehen benötige ich jedoch 100% tige Zusagen.

Gruß Chris]]> wer hat ernsthaftes Interesse an CP Kolben? Laut Lieferant den ich angeschrieben habe, muss CP diese Kolben fertigen, Lieferzeit bis Deutschland ca. 6 Wochen, Preis bis D inkl. aller Kosten 890 Euro.
Evtl. lässt sich der Preis bei einer größeren Stückzahl noch senken.

Um die Verhandlungen anzugehen benötige ich jedoch 100% tige Zusagen.

Gruß Chris]]> <![CDATA[JCW Serie mit 15% Pulley - welche Kerzen]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=63050 Tue, 20 Nov 2018 06:16:39 +0000 deixi]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=63050 nachdem ich meinen "alten" JCW zurückgekauft habe und neu aufbaue eine Frage:

ich möchte im JCW Fl ein 15% Pulley verbauen, welche Zündkerzen sollte ich dann fahren?

lg
deixi]]> nachdem ich meinen "alten" JCW zurückgekauft habe und neu aufbaue eine Frage:

ich möchte im JCW Fl ein 15% Pulley verbauen, welche Zündkerzen sollte ich dann fahren?

lg
deixi]]> <![CDATA[Innendurchmesser Ansaugschlauch]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=63043 Fri, 16 Nov 2018 11:28:04 +0000 Kai Schi]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=63043 R53?
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]]> R53?
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]]> <![CDATA[Wo führt dieses Rohr hin?]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=63016 Sun, 11 Nov 2018 14:13:00 +0000 santa_tobi]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=63016 habe heute das Bypass Ventil am Cooper S (R52) erneuert. Beim Einbau ist mir aufgefallen, dass dieses Rohr nicht mehr richtig sitzt bzw sich viel zu viel bewegen lässt. Wo führt dieses hin? Wie kann ich es wieder fest schrauben?
Von oben habe ich nur gesehen, dass es zur Fahrgastzelle hin nach unten verschwindet Oo
[Bild: attachment.php?attachmentid=109830&stc=1&d=1541945557]
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]]> habe heute das Bypass Ventil am Cooper S (R52) erneuert. Beim Einbau ist mir aufgefallen, dass dieses Rohr nicht mehr richtig sitzt bzw sich viel zu viel bewegen lässt. Wo führt dieses hin? Wie kann ich es wieder fest schrauben?
Von oben habe ich nur gesehen, dass es zur Fahrgastzelle hin nach unten verschwindet Oo
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]]> <![CDATA[Kompressor Ölwechsel!!]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61919 Fri, 09 Mar 2018 16:19:54 +0000 Neulengbacher]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61919
Danke im voraus für eure AntwortenAnbeten

Lg Daniel]]>
Danke im voraus für eure AntwortenAnbeten

Lg Daniel]]> <![CDATA[Öl im LadeLuft Kühler und unten am kompressor]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61739 Sun, 11 Feb 2018 10:35:15 +0000 Marc_493]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61739 Danke für eure Hilfe]]> Danke für eure Hilfe]]> <![CDATA[Fettfüllung Nadellager vom Kompressor]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61343 Fri, 15 Dec 2017 17:52:19 +0000 Kuhpa]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61343
Vorher würde ich nur gerne noch neues Fett in die gekapselten Lager der beiden Rotoren geben. Bisher habe ich nur bei den Benzfahrern gelesen, dass hier ein Spezialfett vonnöten wäre.

Ich hätte an Heisslagerfett gedacht aber was meint Ihr dazu?]]>
Vorher würde ich nur gerne noch neues Fett in die gekapselten Lager der beiden Rotoren geben. Bisher habe ich nur bei den Benzfahrern gelesen, dass hier ein Spezialfett vonnöten wäre.

Ich hätte an Heisslagerfett gedacht aber was meint Ihr dazu?]]> <![CDATA[Krumme Wege bearbeitet und Spaltmaß vergrößert]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61303 Sun, 10 Dec 2017 10:49:01 +0000 desmoreiff]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61303 Gestern mal schnell zum Thomas, gucken watt mein Kopp macht.
Unn watt soll ich saahren, der eine is feddich, der eigene wurde ganz wuschig und der Glanz vom Kopf spiegelte sich in meinen Augen wieder.

Neue Führungen, neue Sitzringe und 26 mm Auslaßventile, sowie Kanäle bearbeitet.

Freue mich auf nächste Woche, wenn er endlich an seinen Platz kommt, und mir ein wenig mehr Leistung, sowie etwas mehr Standfestigkeit bringt.

Nach allem was ich so über den Motor gehört, gelesen und in Erfahrung gebracht habe, ist diese Arbeit für mich fast am sinnigsten, und wer eine komplette Revision des Motor plant, einplanen.


Schon beim Standart S sind bei 120000 km die Führungen durch, einmal da er über Kipphebel verfügt welche seitlichen Druck aufs Ventil geben und die viel zu hohe thermische Belastung der Auslaßseite, bedingt durch zu kleine Auslassventile.

PS. Er wird thermisch deutlich gesünder, was nicht automatisch heißt Vollgasfest.

Gibt es überhaupt einen Vollgasfesten R53?

PS. Die Büchse fürs Kerzengewinde ist auf meinem Mist gewachsen, hab sogar ein kleines Lob erhalten.

Die Originale Zündkerze, mit ihren 4 Glühstiften ist mir einfach zuwider, da kommen jetzt Racingkerzen rein, Gleitfunken ohne in den Brennraum hineinragende Masseelektroden.

Gruß Chris
.jpeg 036D13EC-709C-4204-9B8E-B4B1124F3E19.jpeg Größe: 106,87 KB  Downloads: 257

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]]> Gestern mal schnell zum Thomas, gucken watt mein Kopp macht.
Unn watt soll ich saahren, der eine is feddich, der eigene wurde ganz wuschig und der Glanz vom Kopf spiegelte sich in meinen Augen wieder.

Neue Führungen, neue Sitzringe und 26 mm Auslaßventile, sowie Kanäle bearbeitet.

Freue mich auf nächste Woche, wenn er endlich an seinen Platz kommt, und mir ein wenig mehr Leistung, sowie etwas mehr Standfestigkeit bringt.

Nach allem was ich so über den Motor gehört, gelesen und in Erfahrung gebracht habe, ist diese Arbeit für mich fast am sinnigsten, und wer eine komplette Revision des Motor plant, einplanen.


Schon beim Standart S sind bei 120000 km die Führungen durch, einmal da er über Kipphebel verfügt welche seitlichen Druck aufs Ventil geben und die viel zu hohe thermische Belastung der Auslaßseite, bedingt durch zu kleine Auslassventile.

PS. Er wird thermisch deutlich gesünder, was nicht automatisch heißt Vollgasfest.

Gibt es überhaupt einen Vollgasfesten R53?

PS. Die Büchse fürs Kerzengewinde ist auf meinem Mist gewachsen, hab sogar ein kleines Lob erhalten.

Die Originale Zündkerze, mit ihren 4 Glühstiften ist mir einfach zuwider, da kommen jetzt Racingkerzen rein, Gleitfunken ohne in den Brennraum hineinragende Masseelektroden.

Gruß Chris
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]]> <![CDATA[Kompressor verändern]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61247 Sat, 02 Dec 2017 11:24:32 +0000 Bitte was]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61247
Bild 1 zeigt r53 Cooper S ( links im Bild ) und r53 Cooper GP rechts Bild.

[Bild: 30939968qr.jpg]


Bild 2, zeigt jetzt wie ich es gerne machen würde ( nur wenn es was bringt ) und dazu muss der Kompressor zerlegt werden.

Das in gelb würde ich wegmachen wollen um etwas mehr luftstrom zu bekommen.

[Bild: 30939972up.jpg]


Hat so etwas einer schon gemacht, bringt das überhaupt was, im Web finde ich nichts drüber.]]>
Bild 1 zeigt r53 Cooper S ( links im Bild ) und r53 Cooper GP rechts Bild.

[Bild: 30939968qr.jpg]


Bild 2, zeigt jetzt wie ich es gerne machen würde ( nur wenn es was bringt ) und dazu muss der Kompressor zerlegt werden.

Das in gelb würde ich wegmachen wollen um etwas mehr luftstrom zu bekommen.

[Bild: 30939972up.jpg]


Hat so etwas einer schon gemacht, bringt das überhaupt was, im Web finde ich nichts drüber.]]> <![CDATA[Ventile]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=60675 Mon, 11 Sep 2017 13:19:59 +0000 desmoreiff]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=60675 wer bietet 24,5 mm Auslaßventile für nen R53 an? Finde nur einen Anbieter in den Staaten.
Gruß Chris]]> wer bietet 24,5 mm Auslaßventile für nen R53 an? Finde nur einen Anbieter in den Staaten.
Gruß Chris]]>