<![CDATA[MINI² - Die ComMINIty - Sitze]]> https://www.mini2.info/ Sat, 11 Apr 2026 08:54:15 +0000 MyBB <![CDATA[Sitzheizung R52 Cabrio, NTC messen?]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69329 Mon, 09 Feb 2026 08:38:07 +0000 kwasea]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69329
Mein Sohn hat sich ein RD31 Cabrio geholt, EZ Juli 2007. Neben all den Macken, vor denen JP Kraemer schon in einem seiner Videos als PS Profi gewarnt hat und die ich auch alle reparieren musste, hatte der Sport-Fahrersitz an 2 Stellen eine durchgebrannte Sitzheizung. Also habe ich für 30 Euro in der Bucht ein potthässliches Sitzkissen mit intakter Heizung sowiefür 50 Euro ein einwandfreies in unserer Ausführung ohne Heizung geschossen und aus zwei eins gemacht. Dabei auch genau auf die Positionierung des Temperaturfühlers geachtet, Sitzfläche umgebaut, Heizung funktioniert.

Aber: innerhalb von 20 Sekunden wird die Heizung so heiß, dass man sofort wieder abschaltet, egal ob Stufe 1 oder 2 gewählt wurde. Ließe man die Heizung an, würde sie sicher wieder durchbrennen. Hmmm... die Heizung im Beifahrersitz arbeitet einwandfrei... also mal die beiden Platinen der Heizungssteuerungen vertauscht, aber der Fehler wandert nicht mit, Beifahrersitz weiterhin normal, Fahrersitz bringt den Hintern zum Glühen.

Ich hab vor dem Einbau mal beide NTCs der defekten und der heilen Heizung gemessen: bei 20°C sind es 8,4kOhm und bei 48°C 3,5kOhm.
Die Heizung selbst hat 4,7 Ohm.

Eben fällt mir beim Schreiben ein, ich könnte nochmal die Kabelage zwischen Sitz und Steuerplatine durchmessen, aber die Elektronik hätte doch sicher erkannt, wenn der NTC Null oder unendlich viel Ohm hätte? Als die Heizung durchgebrannt war, ging die LED auch nach 1 bis 2 Sekunden aus.

Zurück zu den Widerstandswerten: Hat jemand von Euch einen Tipp, welche Werte korrekt sind?]]>
Mein Sohn hat sich ein RD31 Cabrio geholt, EZ Juli 2007. Neben all den Macken, vor denen JP Kraemer schon in einem seiner Videos als PS Profi gewarnt hat und die ich auch alle reparieren musste, hatte der Sport-Fahrersitz an 2 Stellen eine durchgebrannte Sitzheizung. Also habe ich für 30 Euro in der Bucht ein potthässliches Sitzkissen mit intakter Heizung sowiefür 50 Euro ein einwandfreies in unserer Ausführung ohne Heizung geschossen und aus zwei eins gemacht. Dabei auch genau auf die Positionierung des Temperaturfühlers geachtet, Sitzfläche umgebaut, Heizung funktioniert.

Aber: innerhalb von 20 Sekunden wird die Heizung so heiß, dass man sofort wieder abschaltet, egal ob Stufe 1 oder 2 gewählt wurde. Ließe man die Heizung an, würde sie sicher wieder durchbrennen. Hmmm... die Heizung im Beifahrersitz arbeitet einwandfrei... also mal die beiden Platinen der Heizungssteuerungen vertauscht, aber der Fehler wandert nicht mit, Beifahrersitz weiterhin normal, Fahrersitz bringt den Hintern zum Glühen.

Ich hab vor dem Einbau mal beide NTCs der defekten und der heilen Heizung gemessen: bei 20°C sind es 8,4kOhm und bei 48°C 3,5kOhm.
Die Heizung selbst hat 4,7 Ohm.

Eben fällt mir beim Schreiben ein, ich könnte nochmal die Kabelage zwischen Sitz und Steuerplatine durchmessen, aber die Elektronik hätte doch sicher erkannt, wenn der NTC Null oder unendlich viel Ohm hätte? Als die Heizung durchgebrannt war, ging die LED auch nach 1 bis 2 Sekunden aus.

Zurück zu den Widerstandswerten: Hat jemand von Euch einen Tipp, welche Werte korrekt sind?]]> <![CDATA[Anleitung: R56 (GP2) Sitze inkl. Sitzheizung im R50/52/53]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=68254 Mon, 30 Jan 2023 21:13:43 +0000 knortn]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=68254
vor kurzem habe ich einen Satz schöner Recaro GP2-Sitze in meinem R53 verbaut und mir dabei ein paar Gedanken, vor allem in Sachen sauberer Verdrahtung, gemacht. Ich dachte mir, ich lasse euch daran teilhaben, vielleicht hat ja der eine oder andere das gleiche vor und fragt sich, wie er die Sitzheizung und die Airbags ans Laufen bekommt. So wirklich findet man im Netz nichts zu den Details, außer dass "es geht".

Wie schon erwähnt, hatte ich mir (beheizte) GP2-Sitze besorgt, die Anleitung kann man aber ohne Bedenken auf jeden anderen R56-Sitz genau so anwenden.

R56-Sitze passen rein mechanisch ohne weiteres in einen MINI der ersten Generation, einzig die Gurtschlösser und Steckverbinder sind nicht kompatibel.
Zu den Gurtschlössern: Hier muss ein Stück Kunststoff an der Gurtzunge entfernt oder der Gurt besser gleich gegen einen vom R56 ersetzt werden.

Was die Versicherung sagt, ob der TÜV das gut findet oder überhaupt merkt und ob man es vielleicht sogar eintragen lassen kann, steht auf einem anderen Blatt. Hier geht es rein um die Machbarkeit.



An dieser Stelle auch noch ein Warnhinweis:

Jeder, der nicht absolut sicher weiß was er da tut, sollte das lassen und von jemand Fachkundigem machen lassen. Ihr spielt hier unter anderem mit den Zündleitungen für eine Menge Sprengstoff. Und der kann genauso Finger nehmen wie er im besten Fall Leben retten kann. Daher, wenn Ihr Euch nicht sicher seid - lasst es machen.



Ich hatte mir also die Schaltpläne angesehen und bin zu dem Schluss gekommen, dass es mit ein wenig Aufwand möglich ist, alles funktionstüchtig zu verkabeln.

Eine feste Vorgabe meinerseits war es dabei, Adapter zu bauen, die sowohl Sitz- als auch Fahrzeugkabelbaum 100% unbeschadet lassen für den Fall, dass man irgendwann alles wieder zurückrüsten muss oder möchte. Wer weiß, vielleicht wandern die Sitze ja mal wieder in einen R56...

Rein elektrisch sind sowohl die Airbags und Gurtstraffer als auch die Sitzheizung eines R56-Sitzes mit der Bordelektrik des R50/52/53 kompatibel. Es haben sich nur jeweils die Steckverbinder geändert und im Falle der Sitzheizung befindet sich beim R56 die Elektronik zur Temperaturregelung nicht mehr hinter den Schaltern, sondern direkt unten am Sitz.

Um den Adapter für die Steckverbinder zu bauen, habe ich mir folgende Komponenten besorgt:

  • Die gelben (Seitenairbag) und blauen (Gurtstraffer) Stecker einer verunfallten R50-Sitzgarnitur
  • Einzelne Steckverbinder und Crimpkontakte für die Sitzheizung direkt von BMW (hier kann man natürlich ebenfalls den Stecker aus einem Spender entfernen, ist sogar zu bevorzugen, wenn man kein Crimpwerkzeug hat)
  • Die fahrzeugseitigen Steckverbinder (X275 bzw. X279) mit Kabel für die Sitze eines R56, geht aber auch z.B. vom E90, am besten wieder aus irgendeinem Unfallwagen
  • Zwei Sitzheizungsmodule vom R56 (oder verwandte BMW). Beispiel: Teilenummer 6 926 435 01. Je ca. 8 Eur in der Bucht. Die Teilenummer darf abweichen, wenn die Pinbelegung passt. Hier geht es nicht um die Elektronik, sondern nur um den Steckverbinder, den man sicher auch einzeln bekommt, aber dann wahrscheinlich teurer als wenn man ein ganzes Modul kauft.
  • Lochrasterplatine (ich habe 3er Streifenraster genommen, da das meiner Meinung nach für diese Anwendung gut passt)

Zur Verdeutlichung verwende ich im Folgenden die Nummern der Steckverbindungen aus den BMW-Schaltplänen:

R56:
  • X275 (Fahrer) und X279 (Beifahrer): Die großen gelben Kombi-Sitzstecker
  • X13709: Eingang der Spannungsversorgung und Signale am Sitzheizungsmodul
  • X733: Anschluss für die Sitzlehnenheizung am Sitzheizungsmodul
  • X732: Anschluss für die Sitzkissenheizung am Sitzheizungsmodul
R50:
  • X275 (Fahrer) und X279 (Beifahrer): Schwarze dreipolige Anschlüsse für die Sitzheizung (zufällig hat dieser die gleiche Nummer wie der Kombistecker beim R56)
  • X10216 (Fahrer) und X14029 (Beifahrer): Blaue Anschlüsse für die Gurtstrammer
  • X10214 (Fahrer) und X10215 (Beifahrer): Gelbe Anschlüsse für die Seitenairbags

Die Verdrahtung klappt 1 zu 1 für die Gurtstrammer (blauer Stecker) und die Seitenairbags (gelber Stecker):

Gurtstrammer Pin 1 (schwarz) kommt an Pin 16 (Gurtstrammer +) vom R56 X275/X279, Pin 2 (grün) an Pin 17 (Gurtstrammer -) vom R56 X275/X279.
Seitenairbag Pin 1 (schwarz/weiß) kommt an Pin 18 (Seitenairbag +) vom R56 X275/X279, Pin 2 (violett/weiß) an Pin 19 (Seitenairbag -) vom R56 X275/X279.

Zur Verbindung wären Stoßverbinder Ideal, entsprechendes Werkzeug vorausgesetzt, ansonsten müssen die Litzen verlötet und mit Schrumpfschlauch sorgfältig isoliert werden.

Ich denke, ich muss das nicht nochmal sagen, aber:

Beim Verdrahten und Isolieren lieber zweimal hinschauen. Nicht dass nachher ein Airbag unerwartet hochgeht oder im Fall der Fälle nicht auslöst. Einen Verdrahtungsfehler wird das Airbagsteuergerät zwar melden, aber sicher ist sicher.
.jpg IMG_8926.jpg Größe: 413,52 KB  Downloads: 194
 
.jpg IMG_8925.jpg Größe: 966,66 KB  Downloads: 155
 
Im linken Bild die Steckverbinder vom Sitz, im rechten Bild vom R50 Kabelbaum kommend

Hier einmal die Schaltbilder vom R50.
Links das Bild für beide Gurtstrammer, rechts die Seitenairbags:
.png gurt_r53.png Größe: 18,86 KB  Downloads: 202
 
.png sabg_r53.png Größe: 38,46 KB  Downloads: 152


Und hier die entsprechenden Schaltbilder vom R56.
Hier sind Gurtstrammer und Seitenairbag jeweils als Paar für eine Seite abgebildet:
.png sabg_gurt_r56_f.png Größe: 25,1 KB  Downloads: 275
.png sabg_gurt_r56_b.png Größe: 26,01 KB  Downloads: 183


Als nächstes schaut man sich die Schaltpläne für die Sitzheizung an. Beim R50 ist das einfach gelöst:
.png shz_r50_f.png Größe: 32,14 KB  Downloads: 343


  • Pin 3 des R50-Sitzheizungssteckverbinders X275/X279 verbindet die +12V vom Sitzheizungsschalter mit dem Sitzkissen und der Sitzlehne.
  • Pin 2 verbindet den Sitzheizungsschalter mit dem NTC (Temperaturabhängiger Widerstand) des Sitzkissens, um die Temperatur zu überwachen.
  • Pin 1 verbindet Sitzkissen-, Sitzlehnenheizung und den NTC mit Masse.

Beim R56 sieht das etwas anders aus, denn hier hängt das Sitzheizungsmodul noch dazwischen.
.jpg 3651982637_23165af45e_o.jpg Größe: 77,53 KB  Downloads: 963

(Bild geklaut bei Motoringalliance Pfeifen)

Im kombinierten Sitzstecker X275/X279 des R56 sind Pin 4, 5, 1 und 8 für die Sitzheizung zuständig:

  • Pin 4 verbindet die +12V von der Batterie (Klemme 30) direkt mit dem Sitzheizungsmodul.
  • Pin 5 verbindet Klemme 15 (Zündung) mit dem Sitzheizungsmodul.
  • Pin 1 verbindet das PWM Signal (Ausgewählte Heizstufe als Pulsweitenmoduliertes Signal) der Junction Box mit dem Sitzheizungsmodul.
  • Pin 8 verbindet das Sitzheizungsmodul mit Masse.

Am Modul selbst befindet sich ein Anschluss der drei Stecker aufnimmt: Einmal die Versorgung (X13709), die mit dem Sitzstecker verbunden ist und jeweils die Ausgänge an die Sitzkissen- (X733) und die Sitzlehnenheizung (X732).
.png shz_r56_f.png Größe: 40,06 KB  Downloads: 169

Wie ihr seht, steht dieses Modul uns beim R50 im Weg und schirmt die eigentliche Sitzheizung vom Kabelbaum ab. Man erkennt hier auch gut, dass die Sitzheizung genau so aufgebaut ist, wie im R50.

Wir müssen daher die Versorgung des Sitzheizungsmoduls direkt mit dem Sitzkissen und der Sitzlehne verbinden, wozu wir das zusätzliche Sitzheizungsmodul benötigen.
Dort entnehmen wir nämlich den Steckverbinder:
.png 692643501.png Größe: 271,82 KB  Downloads: 123

.jpg IMG_9068.jpg Größe: 2,27 MB  Downloads: 117

Den Steckverbinder habe ich entlötet, die Platine wird zur Seite gelegt... leider ist mir das Bild vom losen Steckverbinder abhandengekommen.  Oops!

Als Ersatz kommt nun die Lochrasterplatine zum Einsatz:

  • Wir verbinden Pin 7 (Batterieplus) der Versorgung mit Pin 3 der Sitzlehnenheizung und Pin 4 der Sitzkissenheizung.
  • Pin 8 (Masse) verbinden wir jeweils mit Pin 1 der Sitzlehnen- und Sitzkissenheizung.
  • Schlussendlich verwenden wir den Anschluss für das PWM-Signal, Pin 3 von X13709, und verbinden ihn mit dem NTC (Pin 3) der Sitzkissenheizung für die Temperatursteuerung.

Zur Veranschaulichung habe ich das Schaltbild einmal modifiziert:
.png shz_r56_f_mod.png Größe: 26,23 KB  Downloads: 148

Hier habe ich auch die drei Verbindungen vom R56 X275 Kombi-Sitzstecker zum R50 X275 Sitzheizungsstecker eingezeichnet.

  • Pin 4 (Grün/Rot) vom R56-Kombistecker geht an Pin 3 des R50-Sitzheizungssteckers
  • Pin 2 (Grün/Grau) vom R56-Kombistecker geht an Pin 2 des R50-Sitzheizungssteckers
  • Pin 8 (Braun) vom R56-Kombistecker geht an Pin 1 des R50-Sitzheizungssteckers
  • Pin 5 (Grün) vom R56-Kombistecker wird frei gelassen, da dieser bei überbrücktem Sitzheizungsmodul keine Funktion hat und nur im R56 benötigt wird.

Und so sah mein Adaptermodul aus, zur Verdeutlichung mit farblichen markierten Verbindungen:
.jpg IMG_9029_c.jpg Größe: 455,89 KB  Downloads: 130

Das geht natürlich weitaus hübscher, wenn man dafür ein eigenes Platinenlayout designt. In meinem Fall reichts, zumindest als erster Prototyp.

Dieses Adaptermodul muss nun anstelle des echten R56-Sitzheizungsmoduls an die bestehenden Anschlüsse unten am Sitz gesteckt werden.

Vom Bau des Adapterkabels habe ich leider ebenfalls keine Bilder mehr  Dodgy aber so sieht das Endergebnis aus:
.jpg IMG_9067.jpg Größe: 2,31 MB  Downloads: 491

Ich finde, das kann sich sehen lassen und es lässt sich prima unter dem Sitz befestigen.

Zu guter Letzt bleibt noch zu erwähnen, dass sich am R56-Kombistecker noch einige Leitungen für die Sitzbelegungsmatte und den Gurtschlosskontakt wieder finden. Diese habe ich frei gelassen, da mein R53 dafür keine Anschlüsse hat. Das Airbag-Steuergerät hat entsprechende Fähigkeiten, aber bisher ist mir hierzulande noch kein R50/53 untergekommen, der überhaupt einen Gurtschlosskontakt oder eine Sitzbelegungsmatte hätte. Kann sein, dass das nur bei US-Modellen oder hierzulande bei R52 ab 2006 zum Tragen kommt. Sicher bin ich mir da aber nicht.

Ich hoffe, man steigt durch meine Ausführungen einigermaßen durch. Ansonsten, fragt gern nach. Ich bin auch für Verbesserungsvorschläge offen.
Winken]]>
vor kurzem habe ich einen Satz schöner Recaro GP2-Sitze in meinem R53 verbaut und mir dabei ein paar Gedanken, vor allem in Sachen sauberer Verdrahtung, gemacht. Ich dachte mir, ich lasse euch daran teilhaben, vielleicht hat ja der eine oder andere das gleiche vor und fragt sich, wie er die Sitzheizung und die Airbags ans Laufen bekommt. So wirklich findet man im Netz nichts zu den Details, außer dass "es geht".

Wie schon erwähnt, hatte ich mir (beheizte) GP2-Sitze besorgt, die Anleitung kann man aber ohne Bedenken auf jeden anderen R56-Sitz genau so anwenden.

R56-Sitze passen rein mechanisch ohne weiteres in einen MINI der ersten Generation, einzig die Gurtschlösser und Steckverbinder sind nicht kompatibel.
Zu den Gurtschlössern: Hier muss ein Stück Kunststoff an der Gurtzunge entfernt oder der Gurt besser gleich gegen einen vom R56 ersetzt werden.

Was die Versicherung sagt, ob der TÜV das gut findet oder überhaupt merkt und ob man es vielleicht sogar eintragen lassen kann, steht auf einem anderen Blatt. Hier geht es rein um die Machbarkeit.



An dieser Stelle auch noch ein Warnhinweis:

Jeder, der nicht absolut sicher weiß was er da tut, sollte das lassen und von jemand Fachkundigem machen lassen. Ihr spielt hier unter anderem mit den Zündleitungen für eine Menge Sprengstoff. Und der kann genauso Finger nehmen wie er im besten Fall Leben retten kann. Daher, wenn Ihr Euch nicht sicher seid - lasst es machen.



Ich hatte mir also die Schaltpläne angesehen und bin zu dem Schluss gekommen, dass es mit ein wenig Aufwand möglich ist, alles funktionstüchtig zu verkabeln.

Eine feste Vorgabe meinerseits war es dabei, Adapter zu bauen, die sowohl Sitz- als auch Fahrzeugkabelbaum 100% unbeschadet lassen für den Fall, dass man irgendwann alles wieder zurückrüsten muss oder möchte. Wer weiß, vielleicht wandern die Sitze ja mal wieder in einen R56...

Rein elektrisch sind sowohl die Airbags und Gurtstraffer als auch die Sitzheizung eines R56-Sitzes mit der Bordelektrik des R50/52/53 kompatibel. Es haben sich nur jeweils die Steckverbinder geändert und im Falle der Sitzheizung befindet sich beim R56 die Elektronik zur Temperaturregelung nicht mehr hinter den Schaltern, sondern direkt unten am Sitz.

Um den Adapter für die Steckverbinder zu bauen, habe ich mir folgende Komponenten besorgt:

  • Die gelben (Seitenairbag) und blauen (Gurtstraffer) Stecker einer verunfallten R50-Sitzgarnitur
  • Einzelne Steckverbinder und Crimpkontakte für die Sitzheizung direkt von BMW (hier kann man natürlich ebenfalls den Stecker aus einem Spender entfernen, ist sogar zu bevorzugen, wenn man kein Crimpwerkzeug hat)
  • Die fahrzeugseitigen Steckverbinder (X275 bzw. X279) mit Kabel für die Sitze eines R56, geht aber auch z.B. vom E90, am besten wieder aus irgendeinem Unfallwagen
  • Zwei Sitzheizungsmodule vom R56 (oder verwandte BMW). Beispiel: Teilenummer 6 926 435 01. Je ca. 8 Eur in der Bucht. Die Teilenummer darf abweichen, wenn die Pinbelegung passt. Hier geht es nicht um die Elektronik, sondern nur um den Steckverbinder, den man sicher auch einzeln bekommt, aber dann wahrscheinlich teurer als wenn man ein ganzes Modul kauft.
  • Lochrasterplatine (ich habe 3er Streifenraster genommen, da das meiner Meinung nach für diese Anwendung gut passt)

Zur Verdeutlichung verwende ich im Folgenden die Nummern der Steckverbindungen aus den BMW-Schaltplänen:

R56:
  • X275 (Fahrer) und X279 (Beifahrer): Die großen gelben Kombi-Sitzstecker
  • X13709: Eingang der Spannungsversorgung und Signale am Sitzheizungsmodul
  • X733: Anschluss für die Sitzlehnenheizung am Sitzheizungsmodul
  • X732: Anschluss für die Sitzkissenheizung am Sitzheizungsmodul
R50:
  • X275 (Fahrer) und X279 (Beifahrer): Schwarze dreipolige Anschlüsse für die Sitzheizung (zufällig hat dieser die gleiche Nummer wie der Kombistecker beim R56)
  • X10216 (Fahrer) und X14029 (Beifahrer): Blaue Anschlüsse für die Gurtstrammer
  • X10214 (Fahrer) und X10215 (Beifahrer): Gelbe Anschlüsse für die Seitenairbags

Die Verdrahtung klappt 1 zu 1 für die Gurtstrammer (blauer Stecker) und die Seitenairbags (gelber Stecker):

Gurtstrammer Pin 1 (schwarz) kommt an Pin 16 (Gurtstrammer +) vom R56 X275/X279, Pin 2 (grün) an Pin 17 (Gurtstrammer -) vom R56 X275/X279.
Seitenairbag Pin 1 (schwarz/weiß) kommt an Pin 18 (Seitenairbag +) vom R56 X275/X279, Pin 2 (violett/weiß) an Pin 19 (Seitenairbag -) vom R56 X275/X279.

Zur Verbindung wären Stoßverbinder Ideal, entsprechendes Werkzeug vorausgesetzt, ansonsten müssen die Litzen verlötet und mit Schrumpfschlauch sorgfältig isoliert werden.

Ich denke, ich muss das nicht nochmal sagen, aber:

Beim Verdrahten und Isolieren lieber zweimal hinschauen. Nicht dass nachher ein Airbag unerwartet hochgeht oder im Fall der Fälle nicht auslöst. Einen Verdrahtungsfehler wird das Airbagsteuergerät zwar melden, aber sicher ist sicher.
.jpg IMG_8926.jpg Größe: 413,52 KB  Downloads: 194
 
.jpg IMG_8925.jpg Größe: 966,66 KB  Downloads: 155
 
Im linken Bild die Steckverbinder vom Sitz, im rechten Bild vom R50 Kabelbaum kommend

Hier einmal die Schaltbilder vom R50.
Links das Bild für beide Gurtstrammer, rechts die Seitenairbags:
.png gurt_r53.png Größe: 18,86 KB  Downloads: 202
 
.png sabg_r53.png Größe: 38,46 KB  Downloads: 152


Und hier die entsprechenden Schaltbilder vom R56.
Hier sind Gurtstrammer und Seitenairbag jeweils als Paar für eine Seite abgebildet:
.png sabg_gurt_r56_f.png Größe: 25,1 KB  Downloads: 275
.png sabg_gurt_r56_b.png Größe: 26,01 KB  Downloads: 183


Als nächstes schaut man sich die Schaltpläne für die Sitzheizung an. Beim R50 ist das einfach gelöst:
.png shz_r50_f.png Größe: 32,14 KB  Downloads: 343


  • Pin 3 des R50-Sitzheizungssteckverbinders X275/X279 verbindet die +12V vom Sitzheizungsschalter mit dem Sitzkissen und der Sitzlehne.
  • Pin 2 verbindet den Sitzheizungsschalter mit dem NTC (Temperaturabhängiger Widerstand) des Sitzkissens, um die Temperatur zu überwachen.
  • Pin 1 verbindet Sitzkissen-, Sitzlehnenheizung und den NTC mit Masse.

Beim R56 sieht das etwas anders aus, denn hier hängt das Sitzheizungsmodul noch dazwischen.
.jpg 3651982637_23165af45e_o.jpg Größe: 77,53 KB  Downloads: 963

(Bild geklaut bei Motoringalliance Pfeifen)

Im kombinierten Sitzstecker X275/X279 des R56 sind Pin 4, 5, 1 und 8 für die Sitzheizung zuständig:

  • Pin 4 verbindet die +12V von der Batterie (Klemme 30) direkt mit dem Sitzheizungsmodul.
  • Pin 5 verbindet Klemme 15 (Zündung) mit dem Sitzheizungsmodul.
  • Pin 1 verbindet das PWM Signal (Ausgewählte Heizstufe als Pulsweitenmoduliertes Signal) der Junction Box mit dem Sitzheizungsmodul.
  • Pin 8 verbindet das Sitzheizungsmodul mit Masse.

Am Modul selbst befindet sich ein Anschluss der drei Stecker aufnimmt: Einmal die Versorgung (X13709), die mit dem Sitzstecker verbunden ist und jeweils die Ausgänge an die Sitzkissen- (X733) und die Sitzlehnenheizung (X732).
.png shz_r56_f.png Größe: 40,06 KB  Downloads: 169

Wie ihr seht, steht dieses Modul uns beim R50 im Weg und schirmt die eigentliche Sitzheizung vom Kabelbaum ab. Man erkennt hier auch gut, dass die Sitzheizung genau so aufgebaut ist, wie im R50.

Wir müssen daher die Versorgung des Sitzheizungsmoduls direkt mit dem Sitzkissen und der Sitzlehne verbinden, wozu wir das zusätzliche Sitzheizungsmodul benötigen.
Dort entnehmen wir nämlich den Steckverbinder:
.png 692643501.png Größe: 271,82 KB  Downloads: 123

.jpg IMG_9068.jpg Größe: 2,27 MB  Downloads: 117

Den Steckverbinder habe ich entlötet, die Platine wird zur Seite gelegt... leider ist mir das Bild vom losen Steckverbinder abhandengekommen.  Oops!

Als Ersatz kommt nun die Lochrasterplatine zum Einsatz:

  • Wir verbinden Pin 7 (Batterieplus) der Versorgung mit Pin 3 der Sitzlehnenheizung und Pin 4 der Sitzkissenheizung.
  • Pin 8 (Masse) verbinden wir jeweils mit Pin 1 der Sitzlehnen- und Sitzkissenheizung.
  • Schlussendlich verwenden wir den Anschluss für das PWM-Signal, Pin 3 von X13709, und verbinden ihn mit dem NTC (Pin 3) der Sitzkissenheizung für die Temperatursteuerung.

Zur Veranschaulichung habe ich das Schaltbild einmal modifiziert:
.png shz_r56_f_mod.png Größe: 26,23 KB  Downloads: 148

Hier habe ich auch die drei Verbindungen vom R56 X275 Kombi-Sitzstecker zum R50 X275 Sitzheizungsstecker eingezeichnet.

  • Pin 4 (Grün/Rot) vom R56-Kombistecker geht an Pin 3 des R50-Sitzheizungssteckers
  • Pin 2 (Grün/Grau) vom R56-Kombistecker geht an Pin 2 des R50-Sitzheizungssteckers
  • Pin 8 (Braun) vom R56-Kombistecker geht an Pin 1 des R50-Sitzheizungssteckers
  • Pin 5 (Grün) vom R56-Kombistecker wird frei gelassen, da dieser bei überbrücktem Sitzheizungsmodul keine Funktion hat und nur im R56 benötigt wird.

Und so sah mein Adaptermodul aus, zur Verdeutlichung mit farblichen markierten Verbindungen:
.jpg IMG_9029_c.jpg Größe: 455,89 KB  Downloads: 130

Das geht natürlich weitaus hübscher, wenn man dafür ein eigenes Platinenlayout designt. In meinem Fall reichts, zumindest als erster Prototyp.

Dieses Adaptermodul muss nun anstelle des echten R56-Sitzheizungsmoduls an die bestehenden Anschlüsse unten am Sitz gesteckt werden.

Vom Bau des Adapterkabels habe ich leider ebenfalls keine Bilder mehr  Dodgy aber so sieht das Endergebnis aus:
.jpg IMG_9067.jpg Größe: 2,31 MB  Downloads: 491

Ich finde, das kann sich sehen lassen und es lässt sich prima unter dem Sitz befestigen.

Zu guter Letzt bleibt noch zu erwähnen, dass sich am R56-Kombistecker noch einige Leitungen für die Sitzbelegungsmatte und den Gurtschlosskontakt wieder finden. Diese habe ich frei gelassen, da mein R53 dafür keine Anschlüsse hat. Das Airbag-Steuergerät hat entsprechende Fähigkeiten, aber bisher ist mir hierzulande noch kein R50/53 untergekommen, der überhaupt einen Gurtschlosskontakt oder eine Sitzbelegungsmatte hätte. Kann sein, dass das nur bei US-Modellen oder hierzulande bei R52 ab 2006 zum Tragen kommt. Sicher bin ich mir da aber nicht.

Ich hoffe, man steigt durch meine Ausführungen einigermaßen durch. Ansonsten, fragt gern nach. Ich bin auch für Verbesserungsvorschläge offen.
Winken]]> <![CDATA[Sitze vom parklane in one]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=68057 Tue, 01 Nov 2022 19:54:52 +0000 Kawasexy_666]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=68057 meine Freundin und ich hatten mit ihrem Mini Cooper Parklane von 2006 einen Unfall, natürlich Totalschaden...
Nun hat sie sich einen Mini One von 2006 gekauft, allerdings mit Stoffsitzen, sie möchte nun ihre Ledersitze vom Parklane einbauen bzw ich werde das tun. Passen die Sitze Plug and Play mit den Schienen und Steckern für Airbag und Sitzheizung in ihren neuen oder gibts da Schwierigkeiten?

Bin zwar Hobbyschrauber, allerdings eher an Motorrädern oder Ford Modellen, kenne mich daher mit solch spezifischen Fragen bei Minis nicht so recht aus. Huh

MfG]]> meine Freundin und ich hatten mit ihrem Mini Cooper Parklane von 2006 einen Unfall, natürlich Totalschaden...
Nun hat sie sich einen Mini One von 2006 gekauft, allerdings mit Stoffsitzen, sie möchte nun ihre Ledersitze vom Parklane einbauen bzw ich werde das tun. Passen die Sitze Plug and Play mit den Schienen und Steckern für Airbag und Sitzheizung in ihren neuen oder gibts da Schwierigkeiten?

Bin zwar Hobbyschrauber, allerdings eher an Motorrädern oder Ford Modellen, kenne mich daher mit solch spezifischen Fragen bei Minis nicht so recht aus. Huh

MfG]]> <![CDATA[Sitzhöhe R53]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=66115 Thu, 26 Nov 2020 15:44:58 +0000 demonhawk]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=66115 .jpeg 6AD41EA4-BAEE-4068-B6CE-F2D8AA1ACA33.jpeg Größe: 2,97 MB  Downloads: 82 Hallo liebe MINI Gemeinde,
ich bräuchte mal eure Hilfe bzgl der Sitzhöhe im R53 Cooper S. Ich habe nämlich das Gefühl dass ich seit dem letzten werkstattaufenthalt höher als vorher sitze. Der Sitz lässt sich aber nicht mehr tieferstellen. Wenn ich nachmesse sind es bei mir ca 9cm. Siehe Foto. 

Ich wäre sehr dankbar wenn Vielleicht jemand mal nachmessen könnte, wie tief der Sitz bei euch ist?]]> .jpeg 6AD41EA4-BAEE-4068-B6CE-F2D8AA1ACA33.jpeg Größe: 2,97 MB  Downloads: 82 Hallo liebe MINI Gemeinde,
ich bräuchte mal eure Hilfe bzgl der Sitzhöhe im R53 Cooper S. Ich habe nämlich das Gefühl dass ich seit dem letzten werkstattaufenthalt höher als vorher sitze. Der Sitz lässt sich aber nicht mehr tieferstellen. Wenn ich nachmesse sind es bei mir ca 9cm. Siehe Foto. 

Ich wäre sehr dankbar wenn Vielleicht jemand mal nachmessen könnte, wie tief der Sitz bei euch ist?]]> <![CDATA[R50 / R52 /R53 Seitenairbag.]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=65194 Tue, 07 Apr 2020 07:17:10 +0000 Wolfgang Zaremba]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=65194
Ich würde gerne wissen ob es den Mini ohne Seite airbag im Sitz gab, vielleicht ein bestimmtest Modell? Oder der ersten vom Band liefen?

Bedanke mich jetzt schon für eure Infos]]>
Ich würde gerne wissen ob es den Mini ohne Seite airbag im Sitz gab, vielleicht ein bestimmtest Modell? Oder der ersten vom Band liefen?

Bedanke mich jetzt schon für eure Infos]]> <![CDATA[RECARO Sportster CS eintragen ohne SAB]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=64004 Tue, 04 Jun 2019 07:44:48 +0000 Sunboy1989]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=64004 Hat jemand die RECARO CS Sportster ohne SAB im Mini 53 eingetragen? 
Hat jemand eine Idee oder sogar ein Gutachten? 

Vielen Dank für eure Hilfe]]> Hat jemand die RECARO CS Sportster ohne SAB im Mini 53 eingetragen? 
Hat jemand eine Idee oder sogar ein Gutachten? 

Vielen Dank für eure Hilfe]]> <![CDATA[Fahrersitz ruckelt R53 GP]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=62725 Mon, 27 Aug 2018 12:21:56 +0000 Etoski]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=62725
mein Fahrersitz in meinem R53 GP ruckelt vor-/rückwärts beim Bremen/Beschleunigen. Nicht so stark wie damals bei meinem Z3, aber ich würds gerne richten lassen.
Angebot vom Freundlichen: Sitzschiene tauschen. > 400 EUR.
Beim Z3 konnte ich in Foren lesen, dass meistens nur ein Dämfungsgummi defekt ist -> bestelkt für 20 EUR, ab zur freien Werkstatt, in Sunne ca 230 EUR.

Hatte auch von euch wer dieses ‚Ruckelproblem‘ und könnte mir sagen ob man wirklich gleich die Sitzschiene tauschen muss?

PS: ich habe keine Möglichkeit, den Sitz zu Hause mal auszubauen. Auch scheinen die 4 Torx Schrauben, mit denen der Sitz am Boden befestigt ist, immer noch fest verschraubt dh iO zu sein.]]>
mein Fahrersitz in meinem R53 GP ruckelt vor-/rückwärts beim Bremen/Beschleunigen. Nicht so stark wie damals bei meinem Z3, aber ich würds gerne richten lassen.
Angebot vom Freundlichen: Sitzschiene tauschen. > 400 EUR.
Beim Z3 konnte ich in Foren lesen, dass meistens nur ein Dämfungsgummi defekt ist -> bestelkt für 20 EUR, ab zur freien Werkstatt, in Sunne ca 230 EUR.

Hatte auch von euch wer dieses ‚Ruckelproblem‘ und könnte mir sagen ob man wirklich gleich die Sitzschiene tauschen muss?

PS: ich habe keine Möglichkeit, den Sitz zu Hause mal auszubauen. Auch scheinen die 4 Torx Schrauben, mit denen der Sitz am Boden befestigt ist, immer noch fest verschraubt dh iO zu sein.]]> <![CDATA[Sitzheizung nachrüsten im R52 Cabrio]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=62360 Wed, 16 May 2018 10:03:38 +0000 Ueker123]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=62360

ich bin ab der nächsten Woche stolzer Besitzer eines Mini Cooper S Cabrio R53, EZ 2007.
Der Wagen hat Ausstattungsmäßig eigentlich wirklich Alles, nur bei den sitzen wurde gespart (Teilleder und keine Sitzheizung)



Dass es Kabelbaum und Schalter als Nachrüstkit bei BMW für um die 120 Euronen gibt hab ich schon gesehen.


Mich würde jetzt interessieren, wie man die Heizelemente am besten nachrüstet.

Wen ich das richtig verstanden habe, lassen sich die Sitzbezüge austauschen (wenn auch Fummelarbeit)

Erste Idee war Nachrüstheizelemente von Waeco oder Dometic zu nehmen, Bezüge ab, Elemente aufkleben, Bezüge wieder drauf.


Geht das so einfach? Wie funktioniert die Temperaturregulierung im Originalzustand und beim Nachbau?
Werden die Nachbauteile (mit 45 Watt pro Sitz) so warm wie Original?


Besten Dank für euren Support Top]]>

ich bin ab der nächsten Woche stolzer Besitzer eines Mini Cooper S Cabrio R53, EZ 2007.
Der Wagen hat Ausstattungsmäßig eigentlich wirklich Alles, nur bei den sitzen wurde gespart (Teilleder und keine Sitzheizung)



Dass es Kabelbaum und Schalter als Nachrüstkit bei BMW für um die 120 Euronen gibt hab ich schon gesehen.


Mich würde jetzt interessieren, wie man die Heizelemente am besten nachrüstet.

Wen ich das richtig verstanden habe, lassen sich die Sitzbezüge austauschen (wenn auch Fummelarbeit)

Erste Idee war Nachrüstheizelemente von Waeco oder Dometic zu nehmen, Bezüge ab, Elemente aufkleben, Bezüge wieder drauf.


Geht das so einfach? Wie funktioniert die Temperaturregulierung im Originalzustand und beim Nachbau?
Werden die Nachbauteile (mit 45 Watt pro Sitz) so warm wie Original?


Besten Dank für euren Support Top]]> <![CDATA[Welche Gurte für Jcw Sparcos?]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61641 Mon, 29 Jan 2018 18:28:30 +0000 Green Hell]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61641
habe mir demletzt ein Jcw Sitze aus dem Nachbarland organisiert.
Diese finde ich auch echt bequem, allerdings kommen die originalen Gurte wohl nicht so gut mit der Form klar. Soll heißen sie spannen nicht mehr ordentlich.
Welche Gurte könnt ihr empfehlen? Eigentlich hab ich an Schroth Quickfit gedacht, allerdings haben die laut Schroth keine Zulassung..
Was habt ihr für Hosenträgergurte im Betrieb?]]>
habe mir demletzt ein Jcw Sitze aus dem Nachbarland organisiert.
Diese finde ich auch echt bequem, allerdings kommen die originalen Gurte wohl nicht so gut mit der Form klar. Soll heißen sie spannen nicht mehr ordentlich.
Welche Gurte könnt ihr empfehlen? Eigentlich hab ich an Schroth Quickfit gedacht, allerdings haben die laut Schroth keine Zulassung..
Was habt ihr für Hosenträgergurte im Betrieb?]]> <![CDATA[GP1 vs JCW Sparco tauschen?]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61531 Fri, 12 Jan 2018 21:42:34 +0000 masterfingerz]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61531
Würdet ihr tauschen? Hat jemand den Bezug schon mal von den JCW abgezogen? Kann man nicht mit universal Matten die Sitzheizung nachrüsten? Die Knöpfe usw.. ist ja alles im Auto da.

Mfg
Greg]]>
Würdet ihr tauschen? Hat jemand den Bezug schon mal von den JCW abgezogen? Kann man nicht mit universal Matten die Sitzheizung nachrüsten? Die Knöpfe usw.. ist ja alles im Auto da.

Mfg
Greg]]> <![CDATA[tiefere Konsolen / Schienen für JCW Recaro Sportster aus R56 in R53]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61263 Tue, 05 Dec 2017 15:25:59 +0000 samurai_1979]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61263
ich werde in Kürze einen Satz Sportster CS Sitze hier haben (orig. aus einem JCW R56 die aktuell in einem GP1, also R53 verbaut sind).

So wie die Sportsters in dem genannten GP1 aktuell montiert sind (sind wohl die orig. Recaro Konsolen/Schienen von einem Satz normaler Sitze aus einem R53), sind die Sitze ein ganzes Stück höher als in der tiefsten Position einer standard Sitz/Konsolen-Kombi.

Ich weiß, dass es hie un da mal passende, tiefere Konsolen gab, wie zB die hier von MTB Sport (hier muss man nur das Gurtschloss aus dem R53 ranmachen - bitte keine Kommentare ad TÜV - bin mir der Problematik bewusstStumm).
Nur ist es aber so, dass speziell diese nicht mehr hergestellt werden...Peitsche

Kennt ihr ggf. eine Konsolen-Lösung die es ermöglicht ebendiese o.g. Sitze TIEFER in meinem R53 einzubauen? (bin 192cm groß, daher wäre eine tiefere Sitzposition durchaus angebracht...)

Wenn ja, wäre ich für Hinweise dazu SEHR dankbar!Top]]>
ich werde in Kürze einen Satz Sportster CS Sitze hier haben (orig. aus einem JCW R56 die aktuell in einem GP1, also R53 verbaut sind).

So wie die Sportsters in dem genannten GP1 aktuell montiert sind (sind wohl die orig. Recaro Konsolen/Schienen von einem Satz normaler Sitze aus einem R53), sind die Sitze ein ganzes Stück höher als in der tiefsten Position einer standard Sitz/Konsolen-Kombi.

Ich weiß, dass es hie un da mal passende, tiefere Konsolen gab, wie zB die hier von MTB Sport (hier muss man nur das Gurtschloss aus dem R53 ranmachen - bitte keine Kommentare ad TÜV - bin mir der Problematik bewusstStumm).
Nur ist es aber so, dass speziell diese nicht mehr hergestellt werden...Peitsche

Kennt ihr ggf. eine Konsolen-Lösung die es ermöglicht ebendiese o.g. Sitze TIEFER in meinem R53 einzubauen? (bin 192cm groß, daher wäre eine tiefere Sitzposition durchaus angebracht...)

Wenn ja, wäre ich für Hinweise dazu SEHR dankbar!Top]]> <![CDATA[Corbeau Clubsport]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61116 Sat, 11 Nov 2017 23:59:15 +0000 Green Hell]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=61116 dachte ich frag mal nach. Kann günstig nen Satz Corbeau Clubsport Sitze bekommen. Nun stellt sich mir die Frage, ob ich 1 die originalen Sitzkonsolen zum Verstellen nicht auch benutzen kann und 2 die Anschnallgurte direkt am Sitz oder am Boden fest sind?
Hatte bei der Suche schon einen Cooper S mit den Sitzen und originalen Gurten gesehen, allerdings nichts bezüglich der Befestigung..
Hat jemand die oder ähnliche Sitze (Sparco z.B.) drin, bzw das Thema schon mal durch?
Gruß]]> dachte ich frag mal nach. Kann günstig nen Satz Corbeau Clubsport Sitze bekommen. Nun stellt sich mir die Frage, ob ich 1 die originalen Sitzkonsolen zum Verstellen nicht auch benutzen kann und 2 die Anschnallgurte direkt am Sitz oder am Boden fest sind?
Hatte bei der Suche schon einen Cooper S mit den Sitzen und originalen Gurten gesehen, allerdings nichts bezüglich der Befestigung..
Hat jemand die oder ähnliche Sitze (Sparco z.B.) drin, bzw das Thema schon mal durch?
Gruß]]> <![CDATA[One R50 Höhenverstellung Fahrersitz]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=60828 Tue, 03 Oct 2017 13:43:38 +0000 JD_Hannes]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=60828
Ich habe ein Problem mit der Höhenverstellung des Fahrersitzes. Aufwärts geht noch, abwärts aber nicht. Da ich immer sehr tief sitze, ist das doch relativ nervig.

Kennt das jemand, oder wweiß wie man dies repariert? Hat jemand einen Tipp, was man mal überprüfen kann, oder gibt es Ersatzteile?]]>
Ich habe ein Problem mit der Höhenverstellung des Fahrersitzes. Aufwärts geht noch, abwärts aber nicht. Da ich immer sehr tief sitze, ist das doch relativ nervig.

Kennt das jemand, oder wweiß wie man dies repariert? Hat jemand einen Tipp, was man mal überprüfen kann, oder gibt es Ersatzteile?]]> <![CDATA[Mirco GT]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=60092 Wed, 31 May 2017 12:27:00 +0000 flav0ur]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=60092 Bin aktuell auf der Suche nach Sportsitzen für meinen R53.
Nun bin ich auf og. Sitze gestoßen ( mit Fia).. Hat denn wer schon Erfahrungen mit diesen gemacht ?
Sind ja im Vergleich zu Recaro o.ä mit 250-300€ pro Sitz doch recht günstig.
Danke euch schonmalYeah!]]> Bin aktuell auf der Suche nach Sportsitzen für meinen R53.
Nun bin ich auf og. Sitze gestoßen ( mit Fia).. Hat denn wer schon Erfahrungen mit diesen gemacht ?
Sind ja im Vergleich zu Recaro o.ä mit 250-300€ pro Sitz doch recht günstig.
Danke euch schonmalYeah!]]> <![CDATA[Farbe des Leders im R52]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=59793 Mon, 17 Apr 2017 13:47:16 +0000 gernsemer]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=59793 Habe einen R52 in der Aussenfarbe Hot Orange Metallic. BJ ist 11/2005
Sport Sitze in Leder mit orange.
Die Wangen sind ein wenig abgewetzt. Ich würde die gerne wieder ein wenig auffrischen. Ich werde aber bei meiner suche nach dem benötigtem Set nach der Farbe gefragt.

Ist es einfach nur dunkelblau, oder hat die Farbe eine bestimmte Bezeichnung?

Danke schon mal für alle Tipps!

Zwinkern
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]]> Habe einen R52 in der Aussenfarbe Hot Orange Metallic. BJ ist 11/2005
Sport Sitze in Leder mit orange.
Die Wangen sind ein wenig abgewetzt. Ich würde die gerne wieder ein wenig auffrischen. Ich werde aber bei meiner suche nach dem benötigtem Set nach der Farbe gefragt.

Ist es einfach nur dunkelblau, oder hat die Farbe eine bestimmte Bezeichnung?

Danke schon mal für alle Tipps!

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