<![CDATA[MINI² - Die ComMINIty - MINI² elektrik]]> https://www.mini2.info/ Mon, 20 Apr 2026 15:35:59 +0000 MyBB <![CDATA[Mini R55 (MJ'12) - Fehlermeldung PDC beim rückwärts fahren]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69338 Mon, 16 Mar 2026 09:50:30 +0000 tutur]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69338
Die hinteren PDC Sensoren geben eine Fehlermeldung im Display des Drehzahlmessers beim rückwärts fahren, aber die PDC funktionieren oft trotzdem. Nicht immer, aber oft, trotz Fehlermeldung. 

Die Fehlermeldung erscheint auch erst beim rückwärts fahren, nicht beim Einlegen des Rückwärtsganges (manuelles Getriebe). 

Besonder kurios: heute morgen gab es einmal die Fehlermeldung, beim zweiten mal gab es keine Fehlermeldung. 

Kennt das jemand?

Tutur]]>
Die hinteren PDC Sensoren geben eine Fehlermeldung im Display des Drehzahlmessers beim rückwärts fahren, aber die PDC funktionieren oft trotzdem. Nicht immer, aber oft, trotz Fehlermeldung. 

Die Fehlermeldung erscheint auch erst beim rückwärts fahren, nicht beim Einlegen des Rückwärtsganges (manuelles Getriebe). 

Besonder kurios: heute morgen gab es einmal die Fehlermeldung, beim zweiten mal gab es keine Fehlermeldung. 

Kennt das jemand?

Tutur]]> <![CDATA[Mini R55 - Hecktüre öffnet nicht (weder Schlüssel noch per Taster am Griff)]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69335 Mon, 02 Mar 2026 06:33:02 +0000 tutur]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69335
Bin nur mit die Handy unterwegs, die Stichwortsuche hat spontan nichts ergeben (oder ich habe das falsche Stichwort genutzt) ...

Bei meinem 2011'er R55 gehen die Hecktüren seit heute morgen nicht mehr auf. Weder per Schlüssel noch per Taster am Handgriff, es ist auch nicht zu hören das ein Stellmotor betätigt wird. 

Zeitgleich kam eine Fehlermeldung von den PDC beim Rückwärtsfahren, allerdings gab es beim Einparken trotzdem die Signaltöne. 

Könnt Ihr mir einige Ideen für die Fehlersuche geben? Ist da ein Modul defekt?

Tutur]]>
Bin nur mit die Handy unterwegs, die Stichwortsuche hat spontan nichts ergeben (oder ich habe das falsche Stichwort genutzt) ...

Bei meinem 2011'er R55 gehen die Hecktüren seit heute morgen nicht mehr auf. Weder per Schlüssel noch per Taster am Handgriff, es ist auch nicht zu hören das ein Stellmotor betätigt wird. 

Zeitgleich kam eine Fehlermeldung von den PDC beim Rückwärtsfahren, allerdings gab es beim Einparken trotzdem die Signaltöne. 

Könnt Ihr mir einige Ideen für die Fehlersuche geben? Ist da ein Modul defekt?

Tutur]]> <![CDATA[MINI R57: Beifahrerfenster kein Tip-Up, Verdeck zickt – komme nicht weiter]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69332 Mon, 23 Feb 2026 18:17:28 +0000 Thomas84]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69332 Hallo zusammen,

ich hoffe, jemand von euch hat noch eine Idee, denn ich komme mit meinem R57 langsam nicht mehr weiter.

Es handelt sich um einen R57 JCW, Erstzulassung 02/2015, Linkslenker, alles im Bereich Fenster und Verdeck serienmäßig.

Das Problem betrifft ausschließlich die Beifahrerseite. Das Fenster lässt sich manuell ganz normal hoch- und runterfahren. Die Automatikfunktion (Tip-Up) zum Hochfahren funktioniert allerdings nicht mehr. Tip-Down geht. Beim Öffnen der Tür senkt sich das Fenster korrekt ab, die Mechanik läuft sauber, schnell und ohne Auffälligkeiten.

Ein Neuanlernen der Endlagen habe ich mehrfach und in allen möglichen Varianten versucht (Zündung an/aus, Motor aus, Batterie neu usw.) – leider ohne Erfolg.

Im Zusammenhang damit macht auch das Verdeck Probleme. Beim Öffnen bleibt es im ersten Schritt stehen, so als würde es auf eine Rückmeldung vom rechten Fenster warten. Im Fehlerspeicher wird dabei kein Fehler abgelegt.

Ich habe inzwischen wirklich einiges geprüft und möchte kurz zusammenfassen, was bereits gemacht wurde, damit wir nicht bei Null anfangen:
  • Batterie neu (AGM), Bordspannung stabil (ca. 14–14,3 V beim Fahren)
  • Fensterhebermotor Beifahrerseite testweise mehrfach getauscht → keine Änderung
  • Fenstermechanik geprüft, alles leichtgängig
  • Fahrzeug komplett neu codiert
  • FRM wurde vom Codierer geprüft → unauffällig, keine Fehler
  • Schalterleiste in der Mittelkonsole ausgebaut und geprüft
    (je Fenster ein Kontakt für hoch und runter, Komfortfunktion über Tastdauer)
  • Kabel im Türdurchgang zumindest optisch geprüft
  • Fehlerspeicher leer

Wichtig:
Es ist wirklich nur das Beifahrerfenster betroffen. Die Fahrerseite funktioniert inklusive Tip-Up völlig normal. Ein allgemeines Spannungs- oder Batterieproblem kann ich inzwischen ausschließen, ebenso einen mechanischen Defekt.

Aktuell habe ich den Eindruck, dass der kurze Impuls „Fenster hoch“ auf der Beifahrerseite irgendwo verloren geht oder vom FRM nicht korrekt ausgewertet wird – sei es durch Leitung, Steckverbindung oder den FRM-Eingang selbst.

Daher meine Frage in die Runde:
Hatte jemand von euch genau dieses Fehlerbild beim R56/R57 Cabrio? Also Beifahrerfenster ohne Tip-Up, Endlagen lassen sich nicht anlernen und dadurch ein blockiertes Verdeck, ohne Fehlereinträge?

Mich würde vor allem interessieren, was am Ende wirklich die Ursache war. Leitung, Stecker, FRM oder etwas ganz anderes, an das man nicht sofort denkt?

Vielen Dank schon mal für jeden Hinweis, der mich weiterbringt.

Thomas]]> Hallo zusammen,

ich hoffe, jemand von euch hat noch eine Idee, denn ich komme mit meinem R57 langsam nicht mehr weiter.

Es handelt sich um einen R57 JCW, Erstzulassung 02/2015, Linkslenker, alles im Bereich Fenster und Verdeck serienmäßig.

Das Problem betrifft ausschließlich die Beifahrerseite. Das Fenster lässt sich manuell ganz normal hoch- und runterfahren. Die Automatikfunktion (Tip-Up) zum Hochfahren funktioniert allerdings nicht mehr. Tip-Down geht. Beim Öffnen der Tür senkt sich das Fenster korrekt ab, die Mechanik läuft sauber, schnell und ohne Auffälligkeiten.

Ein Neuanlernen der Endlagen habe ich mehrfach und in allen möglichen Varianten versucht (Zündung an/aus, Motor aus, Batterie neu usw.) – leider ohne Erfolg.

Im Zusammenhang damit macht auch das Verdeck Probleme. Beim Öffnen bleibt es im ersten Schritt stehen, so als würde es auf eine Rückmeldung vom rechten Fenster warten. Im Fehlerspeicher wird dabei kein Fehler abgelegt.

Ich habe inzwischen wirklich einiges geprüft und möchte kurz zusammenfassen, was bereits gemacht wurde, damit wir nicht bei Null anfangen:
  • Batterie neu (AGM), Bordspannung stabil (ca. 14–14,3 V beim Fahren)
  • Fensterhebermotor Beifahrerseite testweise mehrfach getauscht → keine Änderung
  • Fenstermechanik geprüft, alles leichtgängig
  • Fahrzeug komplett neu codiert
  • FRM wurde vom Codierer geprüft → unauffällig, keine Fehler
  • Schalterleiste in der Mittelkonsole ausgebaut und geprüft
    (je Fenster ein Kontakt für hoch und runter, Komfortfunktion über Tastdauer)
  • Kabel im Türdurchgang zumindest optisch geprüft
  • Fehlerspeicher leer

Wichtig:
Es ist wirklich nur das Beifahrerfenster betroffen. Die Fahrerseite funktioniert inklusive Tip-Up völlig normal. Ein allgemeines Spannungs- oder Batterieproblem kann ich inzwischen ausschließen, ebenso einen mechanischen Defekt.

Aktuell habe ich den Eindruck, dass der kurze Impuls „Fenster hoch“ auf der Beifahrerseite irgendwo verloren geht oder vom FRM nicht korrekt ausgewertet wird – sei es durch Leitung, Steckverbindung oder den FRM-Eingang selbst.

Daher meine Frage in die Runde:
Hatte jemand von euch genau dieses Fehlerbild beim R56/R57 Cabrio? Also Beifahrerfenster ohne Tip-Up, Endlagen lassen sich nicht anlernen und dadurch ein blockiertes Verdeck, ohne Fehlereinträge?

Mich würde vor allem interessieren, was am Ende wirklich die Ursache war. Leitung, Stecker, FRM oder etwas ganz anderes, an das man nicht sofort denkt?

Vielen Dank schon mal für jeden Hinweis, der mich weiterbringt.

Thomas]]> <![CDATA[Mini R56 Cooper S (N14) – Lambda läuft dauerhaft zu mager – ich brauche euren Rat]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69331 Mon, 23 Feb 2026 09:52:44 +0000 MRMORGAN]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69331 ich komme bei meinem R56 Cooper S (N14, US Reimport) einfach nicht weiter und würde mich sehr über euren fachlichen Input freuen.

Fehlercode: 002ACB - Oxygen Sensor before catalytic converter - Connection
02 Sensor Exhaust Sample Error (Bank 1 Sensor 1)

Vielleicht wichtig: Seit 6 Jahren hat das Fahrzeug Schubabschaltung aktiviert, sonst nichts, keine Stage 1 oder Ähnliches. Das Fahrzeug fährt ganz normal, stinkt halt eben nur irgendwann nach "zu fett" - da das Steuergerät mit +25% Kraftstoff regelt.

Fehlerbild
  • Nach Aktivierung der Lambdaregelung geht Lambda sofort Richtung magerer Anschlag (~1.9–2.0)
  • Adaptionswerte gehen stark ins Positive (auf dauerhaft +25 %)
  • Steuergerät versucht minimal gegenzuregeln, bis dann der Wert vom 2.0 freezed
  • Leerlauf ist stabil
  • Motor läuft nicht extrem schlecht, ich kann ganz normal fahren, er ist also nicht unbedingt zu mager
  • Verhalten kalt wie warm gleich
  • Wenn ich die Vorkatsonde abziehe → Lambda geht auf 1.0 (Ersatzwert)
  • Nachkatsonde abgezogen → keine relevante Veränderung

Was bereits gemacht wurde

Kraftstoffsystem
  • Hochdruckpumpe neu (Generalüberholt)
  • Niederdruckpumpe neu
  • Injektoren neu
  • Kraftstoffdruckwerte laut Live-Daten plausibel

Lambdasonden
  • Vorkatsonde 2x getauscht (NTK und Bosch)
  • Verhalten identisch

Elektrik
  • Kabelbaum zur Sonde geprüft
  • Massepunkte geprüft
  • Massekabel am Ventildeckel kontrolliert

Sensorik
  • MAP-Sensor gereinigt
  • Luftmassenmesser geprüft
  • Werte im Leerlauf plausibel
  • Keine weiteren auffälligen Fehlercodes

Kurbelgehäuseentlüftung
  • Schlauch testweise verschlossen
  • Keine deutliche Veränderung
Ich habe das Gefühl, ich übersehe etwas Grundlegendes.
Bevor ich weiter auf Verdacht Teile tausche, würde ich gern wissen:
  • Was würdet ihr jetzt systematisch prüfen?
  • Gibt es beim N14 bekannte Schwachstellen, die genau dieses Verhalten verursachen?
  • Hattet ihr schon mal dauerhaft mager ohne dass es am Kraftstoffsystem lag?
Ich bin für jeden konstruktiven Ansatz dankbar.
Vielleicht sehe ich einfach den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr.

Das Auto war bereits in zwei Werkstätten, die eine Werkstatt wollte jetzt das Steuergerät einschicken.

Danke euch 🙏]]> ich komme bei meinem R56 Cooper S (N14, US Reimport) einfach nicht weiter und würde mich sehr über euren fachlichen Input freuen.

Fehlercode: 002ACB - Oxygen Sensor before catalytic converter - Connection
02 Sensor Exhaust Sample Error (Bank 1 Sensor 1)

Vielleicht wichtig: Seit 6 Jahren hat das Fahrzeug Schubabschaltung aktiviert, sonst nichts, keine Stage 1 oder Ähnliches. Das Fahrzeug fährt ganz normal, stinkt halt eben nur irgendwann nach "zu fett" - da das Steuergerät mit +25% Kraftstoff regelt.

Fehlerbild
  • Nach Aktivierung der Lambdaregelung geht Lambda sofort Richtung magerer Anschlag (~1.9–2.0)
  • Adaptionswerte gehen stark ins Positive (auf dauerhaft +25 %)
  • Steuergerät versucht minimal gegenzuregeln, bis dann der Wert vom 2.0 freezed
  • Leerlauf ist stabil
  • Motor läuft nicht extrem schlecht, ich kann ganz normal fahren, er ist also nicht unbedingt zu mager
  • Verhalten kalt wie warm gleich
  • Wenn ich die Vorkatsonde abziehe → Lambda geht auf 1.0 (Ersatzwert)
  • Nachkatsonde abgezogen → keine relevante Veränderung

Was bereits gemacht wurde

Kraftstoffsystem
  • Hochdruckpumpe neu (Generalüberholt)
  • Niederdruckpumpe neu
  • Injektoren neu
  • Kraftstoffdruckwerte laut Live-Daten plausibel

Lambdasonden
  • Vorkatsonde 2x getauscht (NTK und Bosch)
  • Verhalten identisch

Elektrik
  • Kabelbaum zur Sonde geprüft
  • Massepunkte geprüft
  • Massekabel am Ventildeckel kontrolliert

Sensorik
  • MAP-Sensor gereinigt
  • Luftmassenmesser geprüft
  • Werte im Leerlauf plausibel
  • Keine weiteren auffälligen Fehlercodes

Kurbelgehäuseentlüftung
  • Schlauch testweise verschlossen
  • Keine deutliche Veränderung
Ich habe das Gefühl, ich übersehe etwas Grundlegendes.
Bevor ich weiter auf Verdacht Teile tausche, würde ich gern wissen:
  • Was würdet ihr jetzt systematisch prüfen?
  • Gibt es beim N14 bekannte Schwachstellen, die genau dieses Verhalten verursachen?
  • Hattet ihr schon mal dauerhaft mager ohne dass es am Kraftstoffsystem lag?
Ich bin für jeden konstruktiven Ansatz dankbar.
Vielleicht sehe ich einfach den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr.

Das Auto war bereits in zwei Werkstätten, die eine Werkstatt wollte jetzt das Steuergerät einschicken.

Danke euch 🙏]]> <![CDATA[Funktionen und Icons fehlen im Display]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69326 Thu, 29 Jan 2026 22:03:24 +0000 Frankmen]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69326 Bluetooth Verbindungen bzw. die Freisprecheinrichtung ist ebenso ohne Funktion.
Auch zeigt das Display beim Rückwärtsfahren die Abstandswarner nicht mehr im Display, die akustische Warnung funktioniert allerdings einwandfrei.
Es werden außerdem auch keine Check-Controll oder Wartungsdaten mehr angezeigt. Das Menü ist einfach leer!

Verbaut ist ein SA06UM (CHAMP2), ist das ein bekanntes Problem bzw. könnte ein Defekt des CHAMP2 die Ursache dafür sein?
Habe die Batterie auch schon einmal für 15 Min. abgeklemmt leider ohne Erfolg. Sicherungen wurde auch schon alle geprüft.
Einen Reset konnte ich über die Lautstärketaste (35Sek halten) nicht durchführen. Auch nicht mit zusätzliche gedrückter Eject Taste?!?
Dieser Fehler ist schon 1-2 mal aufgetreten aber dann wieder von selber verschwunden.
Nun aber schon seit 2 Wochen permanent vorhanden...

Wäre für Tipps sehr dankbar, denn ich habe aktuell keine Idee wo man mit der Fehlersuche starten soll.  Huh 

.jpeg IMG_9060.jpeg Größe: 4,05 MB  Downloads: 30
.jpeg IMG_9062.jpeg Größe: 4,21 MB  Downloads: 27
]]> Bluetooth Verbindungen bzw. die Freisprecheinrichtung ist ebenso ohne Funktion.
Auch zeigt das Display beim Rückwärtsfahren die Abstandswarner nicht mehr im Display, die akustische Warnung funktioniert allerdings einwandfrei.
Es werden außerdem auch keine Check-Controll oder Wartungsdaten mehr angezeigt. Das Menü ist einfach leer!

Verbaut ist ein SA06UM (CHAMP2), ist das ein bekanntes Problem bzw. könnte ein Defekt des CHAMP2 die Ursache dafür sein?
Habe die Batterie auch schon einmal für 15 Min. abgeklemmt leider ohne Erfolg. Sicherungen wurde auch schon alle geprüft.
Einen Reset konnte ich über die Lautstärketaste (35Sek halten) nicht durchführen. Auch nicht mit zusätzliche gedrückter Eject Taste?!?
Dieser Fehler ist schon 1-2 mal aufgetreten aber dann wieder von selber verschwunden.
Nun aber schon seit 2 Wochen permanent vorhanden...

Wäre für Tipps sehr dankbar, denn ich habe aktuell keine Idee wo man mit der Fehlersuche starten soll.  Huh 

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]]> <![CDATA["Lüfter" im Motorraum läuft nach]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69320 Thu, 08 Jan 2026 17:46:09 +0000 MiniMouse]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69320 Ich weiß nicht, ob ein Zusammenhang besteht: Beide Male habe ich die Heizung im Innenraum angemacht und es ist nicht richtig warm geworden.
Hatte das schon mal jemand? Was kann ich tun?
R57, Bj. 2009, Cooper S]]> Ich weiß nicht, ob ein Zusammenhang besteht: Beide Male habe ich die Heizung im Innenraum angemacht und es ist nicht richtig warm geworden.
Hatte das schon mal jemand? Was kann ich tun?
R57, Bj. 2009, Cooper S]]> <![CDATA[Reparatur Heckwischermotor Spritzrohr]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69316 Thu, 25 Dec 2025 16:57:24 +0000 Cruiser1974]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69316
Nachdem ich in der Mulde im Kofferraum Wasser entdeckt hatte, bin ich der Sache nachgegangen.
Es war unterhalb der Innenverkleidung nass. Diese abgebaut und entdeckt, das der Kunststoffwinkel für den Wasseranschluss ein Stück raus hing und daher nicht mehr dicht war. Es hing noch ein Stück vom Messingröhrchen daran. 
Ich habe einen intakten Motor mit ganzem Messingrohr bekommen, bei dem aber die Spritzdüse vorn fehlt. Die bekomme ich nicht ab. 
Hab alles zerlegt und komme gerade nicht weiter.
Hat jemand Erfahrung mit dieser Reparatur?
Oder weiß jemand, ob es dafür Ersatzteile gibt?
Es ist ein Valeomotor mit der Nummer 530 24 112.
Hier noch ein paar Fotos 

Bin für jeden hilfreichen konstruktiven Tipp sehr dankbar.

Frohe Weihnachten
.jpeg IMG_4637.jpeg Größe: 4,08 MB  Downloads: 40

.jpeg IMG_4640.jpeg Größe: 3,64 MB  Downloads: 40

.jpeg IMG_4641.jpeg Größe: 3,72 MB  Downloads: 36

.jpeg IMG_4644.jpeg Größe: 3,43 MB  Downloads: 40
]]>
Nachdem ich in der Mulde im Kofferraum Wasser entdeckt hatte, bin ich der Sache nachgegangen.
Es war unterhalb der Innenverkleidung nass. Diese abgebaut und entdeckt, das der Kunststoffwinkel für den Wasseranschluss ein Stück raus hing und daher nicht mehr dicht war. Es hing noch ein Stück vom Messingröhrchen daran. 
Ich habe einen intakten Motor mit ganzem Messingrohr bekommen, bei dem aber die Spritzdüse vorn fehlt. Die bekomme ich nicht ab. 
Hab alles zerlegt und komme gerade nicht weiter.
Hat jemand Erfahrung mit dieser Reparatur?
Oder weiß jemand, ob es dafür Ersatzteile gibt?
Es ist ein Valeomotor mit der Nummer 530 24 112.
Hier noch ein paar Fotos 

Bin für jeden hilfreichen konstruktiven Tipp sehr dankbar.

Frohe Weihnachten
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]]> <![CDATA[Drehzahlmesser aus R56 in R57 einbauen?]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69291 Wed, 13 Aug 2025 12:19:54 +0000 Nordseegler]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69291 Moin!
Der R57 hat ja dieses unsinnige Instrument links neben dem Drehzahlmesser. Durch das Gehäuse bilden sie eine Einheit. Ich würde statt dieser Einheit gern den Drehzahlmesser aus dem R56 montieren. Funktioniert das? Passen die elektrischen Anschlüsse? Wird ggf. eine Fehlermeldung angezeigt, oder sogar im Fehlerspeicher hinterlegt, wenn dieses überflüssige Instrument nicht angeschlossen wird? Hat damit jemand Erfahrungen gemacht?
Gruß, Sven]]> Moin!
Der R57 hat ja dieses unsinnige Instrument links neben dem Drehzahlmesser. Durch das Gehäuse bilden sie eine Einheit. Ich würde statt dieser Einheit gern den Drehzahlmesser aus dem R56 montieren. Funktioniert das? Passen die elektrischen Anschlüsse? Wird ggf. eine Fehlermeldung angezeigt, oder sogar im Fehlerspeicher hinterlegt, wenn dieses überflüssige Instrument nicht angeschlossen wird? Hat damit jemand Erfahrungen gemacht?
Gruß, Sven]]> <![CDATA[Kabeldurchführung Motorraum / Innenraum?]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69279 Tue, 10 Jun 2025 14:37:57 +0000 Nordseegler]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69279
Ich fahre einen Cooper S R57 Baujahr 2011.
Kann mir jemand sagen, wie bzw. wo man ein Kabel vom Motorraum in den Innenraum legen kann? Ich möchte ein Sensorkabel für einen Öltemperaturmesser verlegen. Hab irgendwo gelesen, dass oberhalb der Pedalhebel im Fußraum eine größere Kabeldurchführung sein soll. Hab aber leider keine gefunden. Es gibt aber eine kleinere Leitungsdurchführung in der Spritzwand im Motorraum, die zum Wasserkasten im Bereich des Wischermotors führt. Gibt es in dem Kasten evtl. eine weitere Durchführung zum Innenraum? 

Gruß, Sven]]>
Ich fahre einen Cooper S R57 Baujahr 2011.
Kann mir jemand sagen, wie bzw. wo man ein Kabel vom Motorraum in den Innenraum legen kann? Ich möchte ein Sensorkabel für einen Öltemperaturmesser verlegen. Hab irgendwo gelesen, dass oberhalb der Pedalhebel im Fußraum eine größere Kabeldurchführung sein soll. Hab aber leider keine gefunden. Es gibt aber eine kleinere Leitungsdurchführung in der Spritzwand im Motorraum, die zum Wasserkasten im Bereich des Wischermotors führt. Gibt es in dem Kasten evtl. eine weitere Durchführung zum Innenraum? 

Gruß, Sven]]> <![CDATA[Schnittstelle Kombi Nullgang Sensor Signalfehler]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69278 Sun, 08 Jun 2025 16:48:33 +0000 jef_de]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69278 DSC:Schnittstelle Kombi, Signal sowie 
DME:Nullgang Sensor, Signal
Wagen war wie gesagt vorne komplett leer, der Motor wurde samt Getriebe getauscht, da der Schlachter lief. Leider ist bei der Montage des Kupplungsnehmers was schief gelaufen so das ich den Kameraden tauschen musste. Das normale Einbauen mit entlüften, lief so semitoll, ist noch zu schwammig beim Treten. Ich vermute mal das ich den über den Absblock mit Entlüften muss mit Auslesegerät und ansteuern. 
Dann halt die Frage noch nach Massepunkten hat das Steuergerät noch eine seperate Masse? Ich habe nur die eine Masse die Von Karosse Auf den Motorträger geht und halt das Kabel von der Batterie.
Kann die Drosselklappe die ja von einem anderen Wagen ist den Fehler auslösen. 
Wenn jemand eine Idee hat? Kabel am Getriebesensor ist dran und das Problem gab es vorher nicht.  Wer bringt Licht ins Dunkel ? 
LG JeF]]> DSC:Schnittstelle Kombi, Signal sowie 
DME:Nullgang Sensor, Signal
Wagen war wie gesagt vorne komplett leer, der Motor wurde samt Getriebe getauscht, da der Schlachter lief. Leider ist bei der Montage des Kupplungsnehmers was schief gelaufen so das ich den Kameraden tauschen musste. Das normale Einbauen mit entlüften, lief so semitoll, ist noch zu schwammig beim Treten. Ich vermute mal das ich den über den Absblock mit Entlüften muss mit Auslesegerät und ansteuern. 
Dann halt die Frage noch nach Massepunkten hat das Steuergerät noch eine seperate Masse? Ich habe nur die eine Masse die Von Karosse Auf den Motorträger geht und halt das Kabel von der Batterie.
Kann die Drosselklappe die ja von einem anderen Wagen ist den Fehler auslösen. 
Wenn jemand eine Idee hat? Kabel am Getriebesensor ist dran und das Problem gab es vorher nicht.  Wer bringt Licht ins Dunkel ? 
LG JeF]]> <![CDATA[einstellen maximale geschwindigkeit Verdeck öfnen]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69274 Thu, 01 May 2025 11:38:45 +0000 peppermarc]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69274
MAX_GESCHW_VERDECK_R57, wert_01

Jetzt bis maximal 50km/h Verdeck öfnen]]>
MAX_GESCHW_VERDECK_R57, wert_01

Jetzt bis maximal 50km/h Verdeck öfnen]]> <![CDATA[R57 JCW, alle Lampen aus, startet nicht aber Radio läuft]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69260 Tue, 04 Mar 2025 15:30:56 +0000 martinius.rex]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69260 der R57 JCW mit Erstzulassung 08/2015 ärgert meine Frau. Auto abgestellt, alles schick. Heute per FB geöffnet, Ufo eingesetzt, nix. Keine Lampe, kein Surren, absolut tot. Innenbeleuchtung funktioniert, Radio kann ich auch einschalten und läuft.
Aber alles andere ist tot.

Oberflächlich habe ich hier eben nichts gefunden, aber ich lese gern von Euch wenn es Erfahrene mit dieser Problematik gibt. Ich werde wohl morgen früh die gelben Engel zum (zumindest) auslesen rufen, mal sehen.

Mir schwant ja das Steuergerät Beifahrerseite Fußraum. Hatte dort letztes Jahr ein Problem mit Spannunsgverlust für die Kraftstoffpumpe. Wurde aber professionell außerhalb von Mini repariert. Aber wenn sich so garnix tut nach einschieben des Schlüssels. Ersatzschlüssel lag im Büro, probiere ich heute Abend auch noch. Mit Starthilfe gebrückt habe ich zur Sicherheit schon, hilft aber nicht.

Vielleicht weiß jetzt schon jemand etwas?


Vielen Dank und viele Grüße
Martin]]> der R57 JCW mit Erstzulassung 08/2015 ärgert meine Frau. Auto abgestellt, alles schick. Heute per FB geöffnet, Ufo eingesetzt, nix. Keine Lampe, kein Surren, absolut tot. Innenbeleuchtung funktioniert, Radio kann ich auch einschalten und läuft.
Aber alles andere ist tot.

Oberflächlich habe ich hier eben nichts gefunden, aber ich lese gern von Euch wenn es Erfahrene mit dieser Problematik gibt. Ich werde wohl morgen früh die gelben Engel zum (zumindest) auslesen rufen, mal sehen.

Mir schwant ja das Steuergerät Beifahrerseite Fußraum. Hatte dort letztes Jahr ein Problem mit Spannunsgverlust für die Kraftstoffpumpe. Wurde aber professionell außerhalb von Mini repariert. Aber wenn sich so garnix tut nach einschieben des Schlüssels. Ersatzschlüssel lag im Büro, probiere ich heute Abend auch noch. Mit Starthilfe gebrückt habe ich zur Sicherheit schon, hilft aber nicht.

Vielleicht weiß jetzt schon jemand etwas?


Vielen Dank und viele Grüße
Martin]]> <![CDATA[Fehlermeldung "Batterie wird nicht geladen']]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69242 Fri, 01 Nov 2024 14:24:40 +0000 cgr]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69242
Mein kleiner Laster hat mich mal wieder überrascht: Es taucht im Moment vermehrt die Fehlermeldung auf, dass die Batterie nicht geladen wird.

Ich denke sofort an die Lichtmaschine (Regler oder LiMa selbst?), allerdings verschwindet der Fehler manchmal wieder von alleine. Manchmal beim nächsten Starten, manchmal mittendrin von selbst, manchmal auch gar nicht.
Die Bordspannung verwirrt mich auch etwas - Wenn der Fehler angezeigt wird, geht die Spannung auf 11.5 ... 11.9 Volt runter - das passt zur Meldung.
Wenn die Meldung weg geht, ist die Spannung dann teilweise wieder bei 13.6 V, oder dümpelt bei 12.6 V rum. Sollte die nicht eher bei 14.4 ... 14.6 V liegen?

Hat jemand eine Idee?

Viele Grüße!]]>
Mein kleiner Laster hat mich mal wieder überrascht: Es taucht im Moment vermehrt die Fehlermeldung auf, dass die Batterie nicht geladen wird.

Ich denke sofort an die Lichtmaschine (Regler oder LiMa selbst?), allerdings verschwindet der Fehler manchmal wieder von alleine. Manchmal beim nächsten Starten, manchmal mittendrin von selbst, manchmal auch gar nicht.
Die Bordspannung verwirrt mich auch etwas - Wenn der Fehler angezeigt wird, geht die Spannung auf 11.5 ... 11.9 Volt runter - das passt zur Meldung.
Wenn die Meldung weg geht, ist die Spannung dann teilweise wieder bei 13.6 V, oder dümpelt bei 12.6 V rum. Sollte die nicht eher bei 14.4 ... 14.6 V liegen?

Hat jemand eine Idee?

Viele Grüße!]]> <![CDATA[Mini R57 BJ 2011 Batterie komplett leer, komme nicht mehr ins Auto]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69241 Wed, 30 Oct 2024 20:12:48 +0000 Senv]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69241 [font="droid sans", sans-serif]Hi habe folgendes Problem ich habe einen Mini Cooper  R57 BJ 2011.Dieser stand jetzt ein paar Monate in der Garage.  Daraus resultiert das die Autobatterie leer sind. Normalerweise würde ich jetzt das Fahrer schloss benutzen aber dieses kann man nach rechts und links drehen, aber ohne das etwas passiert. Also das Resultat ist, ich komme nicht mehr in mein Auto herein. Gibt es eine Notlösung zum öffnen in diesem Fall oder muss ich das Auto aufbrechen lassen. Danke euch im Voraus. [/font]

[font="droid sans", sans-serif]Ahoi[/font]]]> [font="droid sans", sans-serif]Hi habe folgendes Problem ich habe einen Mini Cooper  R57 BJ 2011.Dieser stand jetzt ein paar Monate in der Garage.  Daraus resultiert das die Autobatterie leer sind. Normalerweise würde ich jetzt das Fahrer schloss benutzen aber dieses kann man nach rechts und links drehen, aber ohne das etwas passiert. Also das Resultat ist, ich komme nicht mehr in mein Auto herein. Gibt es eine Notlösung zum öffnen in diesem Fall oder muss ich das Auto aufbrechen lassen. Danke euch im Voraus. [/font]

[font="droid sans", sans-serif]Ahoi[/font]]]> <![CDATA[Airbag Steuergerät]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69235 Sat, 12 Oct 2024 16:36:19 +0000 Chris_Ga]]> https://www.mini2.info/showthread.php?tid=69235
Lg Chris]]>
Lg Chris]]>